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展望未來,星華金屬材料(湖北省分公司)不是一味的追求什么規(guī)模,而是生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì) 橋梁防撞護(hù)欄產(chǎn)品,為客戶服務(wù),讓客戶心中永遠(yuǎn)記得有這樣一個(gè)重質(zhì)量,守誠信的單位,永遠(yuǎn)存在于廣大客戶的心中。
而今年國內(nèi)不銹鋼道路欄桿價(jià)格大幅下跌,市場(chǎng)較為低迷,預(yù)計(jì)政策對(duì)進(jìn)口不銹鋼道路欄桿的量有所干預(yù),進(jìn)口增速有望下降。庫存方面,產(chǎn)地動(dòng)力不銹鋼道路欄桿庫存開始累積。冷玉東說,從動(dòng)力不銹鋼道路欄桿生產(chǎn)企業(yè)的周度頻率庫存數(shù)據(jù)可以明顯發(fā)現(xiàn),從去年月開始至月,動(dòng)力不銹鋼道路欄桿生產(chǎn)企業(yè)庫存就開始累積,月中旬開始小幅下降;隨著上游產(chǎn)能釋放速度的加快,上游庫存開始累積。但隨著月份下游需求淡季的到來,產(chǎn)地庫存開始累積,隨后動(dòng)力不銹鋼道路欄桿生產(chǎn)企業(yè)庫存大幅下滑,對(duì)應(yīng)當(dāng)時(shí)較強(qiáng)的走勢(shì);直到今年月份開始,動(dòng)力不銹鋼道路欄桿生產(chǎn)企業(yè)庫存開始累積,說明短期內(nèi)動(dòng)力不銹鋼道路欄桿仍處于供應(yīng)大于需求的格局中?!笆懿讳P鋼復(fù)合管廠影響,下游電廠主動(dòng)補(bǔ)庫,日耗回升速度緩慢,電廠庫存逐步累積。”冷玉東稱。截至目前,沿海大電廠庫存為萬噸,較月初小幅下降萬噸,月環(huán)比下降幅度為%。庫存不銹鋼道路欄桿可用天數(shù)為天,與月初相比下降天,下降幅度為%。預(yù)計(jì)隨著下游日耗的逐步回升,不銹鋼道路欄桿庫存可用天數(shù)將逐步下降,但仍處于歷史同期高位水平。對(duì)于下游需求,樸成柱認(rèn)為,短期看不到大幅上升的跡象。一方面,當(dāng)下正值,氣溫適宜,居民用電需求進(jìn)入傳統(tǒng)淡季。
另一方面,不銹鋼復(fù)合管廠影響仍在持續(xù),第三產(chǎn)業(yè)短期難以恢復(fù)至正常水平,且貿(mào)易停滯對(duì)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)影響也將逐漸顯現(xiàn)。進(jìn)入汛期后,水力發(fā)電將有所增加,擠占電不銹鋼道路欄桿市場(chǎng)份額。同時(shí),港口庫存和社會(huì)庫存大幅攀升,增加不銹鋼道路欄桿企壓力,降低電廠采購節(jié)奏。據(jù)日?qǐng)?bào)記者了解,月份全社會(huì)用電量?jī)|千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)-%,環(huán)比增長(zhǎng)%;—月全社會(huì)用電量為萬億千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)-%。在樸成柱看來,無論從供應(yīng)消費(fèi)還是中間環(huán)節(jié)上,短期都看不到不銹鋼道路欄桿價(jià)止跌的驅(qū)動(dòng)因素。后期需求方面變化不大,主要關(guān)注供給方是否會(huì)更大面積減產(chǎn)與減發(fā)。自月末月初開始,鄭不銹鋼道路欄桿價(jià)格連續(xù)大跌,合約逼近元/噸整數(shù)位,創(chuàng)年月以來新低。月至上周五,合約累計(jì)跌幅為%,CCI大卡跌幅為%。無論從市場(chǎng)橫向?qū)Ρ冗€是產(chǎn)業(yè)鏈的縱向?qū)Ρ葋砜?,?dòng)力不銹鋼道路欄桿價(jià)格都有下跌空間。—月跌幅較小自直銷肺炎不銹鋼復(fù)合管廠全球暴發(fā)以來,大宗商品價(jià)格持續(xù)下行。WTI原油自月下旬至上周五,下跌幅度達(dá)%,布油跌幅達(dá)%;LME銅跌幅達(dá)到%。
中國鐵合金工業(yè)協(xié)會(huì)呼吁硅鐵企業(yè)限產(chǎn)、減產(chǎn)自救。但硅鐵企業(yè)減產(chǎn)意愿不強(qiáng)。短期來看。硅鐵市場(chǎng)將弱穩(wěn)運(yùn)行,南非多家礦山宣布檢修。港口到貨量減少,鋼廠尚未開始招標(biāo),以觀望為主,短期內(nèi)硅錳市場(chǎng)將偏強(qiáng)運(yùn)行,受原料鉻礦上漲影響,高碳鉻鐵生產(chǎn)企業(yè)挺價(jià)意愿明顯增強(qiáng),報(bào)價(jià)開始試探性上漲,但標(biāo)志性鋼廠青山集團(tuán)4月份高碳鉻鐵招標(biāo)價(jià)敲定為5647元/50基噸,與3月份持平,加之不銹鋼企業(yè)未完全恢復(fù)生產(chǎn),預(yù)計(jì)短期內(nèi)高碳鉻鐵市場(chǎng)漲幅有限。釩市弱穩(wěn)運(yùn)行,片釩價(jià)格堅(jiān)挺,大廠報(bào)價(jià)穩(wěn)定,低價(jià)貨源難尋,釩氮合金廠家成本倒掛。短時(shí)間降低成本難度較大,釩鐵市場(chǎng)表現(xiàn)一般。鋼廠招標(biāo)價(jià)格繼續(xù)走低,市場(chǎng)心受挫。預(yù)計(jì)近期釩市仍將弱勢(shì)運(yùn)行。國內(nèi)鉬精礦價(jià)格已經(jīng)跌至成本線附近。如果價(jià)格持續(xù)走低,礦山可能減產(chǎn),預(yù)計(jì)鉬鐵市場(chǎng)將弱勢(shì)震蕩運(yùn)行,由于海外疫情不斷暴發(fā),近期不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄市場(chǎng)宣布減產(chǎn)的企業(yè)明顯增多,對(duì)全球不銹鋼防撞護(hù)欄需求以及我國不銹鋼復(fù)合管欄桿出口均造成一定的影響,海外鋼廠密集減產(chǎn),去年以來。受全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩帶來的不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄需求下降影響。海外鋼廠開始減產(chǎn)。而由于廢鋼下跌,使得長(zhǎng)流程鋼廠相對(duì)電爐成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)減弱,相對(duì)來看,生鐵減量幅度要大于不銹鋼燈光護(hù)欄。今年隨著疫情在海外不斷蔓延。海外鋼廠生產(chǎn)均受到不同程度地影響,尤其是進(jìn)入3月后。
總結(jié)來看。節(jié)后密集部署“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”,各地密集公布重點(diǎn)投資項(xiàng)目規(guī)劃,以及財(cái)政部提前下達(dá)2020年新增地方政府債務(wù)限額184萬億元。大幅拉動(dòng)市場(chǎng)對(duì)后期“新基建”提振不銹鋼復(fù)合管欄桿需求的預(yù)期。經(jīng)過我們對(duì)前四種主要耗鋼的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的具體分析,可以看出“新基建”中對(duì)不銹鋼復(fù)合管欄桿需求拉動(dòng)較大的仍然是城際高速鐵路及城市軌交。2020年預(yù)計(jì)總投資規(guī)模達(dá)到3180億元??偤匿摿繉⑦_(dá)到1059萬噸,而5G、特高壓及新能源汽車充電樁對(duì)不銹鋼復(fù)合管欄桿需求拉動(dòng)作用則較小一些,我國預(yù)計(jì)建設(shè)5G60萬站,投資規(guī)模接近3000億元,按照3%—5%新建鐵塔比例來計(jì)算,耗鋼量15萬—25萬噸;特高壓線路主要消耗的不銹鋼復(fù)合管欄桿品種是電工鋼,2020年預(yù)計(jì)投資規(guī)模將達(dá)到1500億元,新建特高壓電網(wǎng)7868公里,耗鋼總量約為173萬噸;新能源汽車充電樁主要涉及用鋼的是立柱,2020年公共充電樁基建預(yù)計(jì)投資規(guī)模為48億元。新增公共及私人充電樁45萬臺(tái),耗鋼總量約為225萬噸,相較于傳統(tǒng)基建,“新基建”項(xiàng)目對(duì)帶動(dòng)不銹鋼復(fù)合管欄桿新增需求方面的影響較為有限。
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