斷船整撈法，能夠把并未破裂為二的整艘起浮，降低了很多的水中電割等勞動量，且節(jié)約工程項目時間和花費。1975年捕撈國冷凍船，1953年捕撈國小貨輪等均選用其法。1975年援助菲律賓“天成3 ”時還選用過筑假雙向底捕撈法．隨之浮桶和大中型浮吊的出現(xiàn)，大量的那時候是選用綜合性捕撈法。
  即在捕撈一架的全過程中不但得用浮桶，內(nèi)水的浮力也要封艙吸水泵，用浮吊幫助吊浮。因為靈活運用多種多樣捕撈法，降低了水上工作時間，對不一樣種類、不一樣水位的也可以應付自如．3、全內(nèi)水的浮力捕撈法這類方式是根據(jù)向艙室鍵入髙壓氣體，產(chǎn)生內(nèi)水的浮力把抬浮。
  這類方式能夠省掉很多的水中封補勞動量，能夠在大風大浪大的漁區(qū)先起沉浮船移到淺水地區(qū)或大風大浪較小的漁區(qū)，再開展封補、扳正。1976年捕撈“貝德” 貨輪，1974年捕撈“大慶市240”貨輪都選用了這類方式。4、船只抬撬捕撈法這類捕撈法是運用駁船做為起重吊裝工程船來上升。
  因為駁船較便于籌資，因此解放初期也廣泛選用，并沿用至今．有時候也運用撈出的打撈。一九五二年，華東捕撈施工隊帶了小量的道具和機器設備到海南島，捕撈一架6000噸貨輪“桐丹丸”，她們用了十幾噸不銹鋼板材補好水中5米直徑大爛洞和跳板上的大爛洞，隨后吸水泵起浮。

單樁承載力和樁身完整性驗收抽樣檢測的受檢樁選擇宜符合下列規(guī)定：（1）施工質量有疑問的樁；（2）設計方認為重要的樁；（3）局部地質條件出現(xiàn)異常的樁；（4）施工工藝不同的樁；（5）承載力驗收檢測時適量選擇完整性檢測中判定的Ⅲ類樁；（6）除上述規(guī)定外，同類型樁宜均勻隨機分布。
  檢測數(shù)量在同一條件下不應少于3根，且不宜少于總樁數(shù)的1%；當工程樁總數(shù)在50根以內(nèi)時，不應少于2根。2、單樁承載力和樁身完整性驗收抽樣檢測的受檢樁選擇宜符合那些規(guī)定。3、混凝土樁的樁身完整性檢測的抽檢數(shù)量應符合那些規(guī)定。
  混凝土樁的樁身完整性檢測的抽檢數(shù)量應符合下列規(guī)定：（1）柱下三樁或三樁以下的承臺抽檢樁數(shù)不得少于1根。（2）設計等級為甲級，或地質條件復雜。成樁質量可靠性較低的灌注樁，抽檢數(shù)量不應少于總樁數(shù)的30%，且不得少于20根；其他樁基工程的抽檢數(shù)量不應少于總樁數(shù)的20%，且不得少于10根。
  注：a.對端承型大直徑灌注樁，應在上述兩款規(guī)定的抽檢樁數(shù)范圍內(nèi)，選用鉆芯法或聲波透射法對部分受檢樁進行樁身完整性檢測。抽檢數(shù)量不應少于總樁數(shù)的10%。b.地下水位以上且終孔后樁端持力層已通過核驗的人工挖孔樁，以及單節(jié)混凝土預制樁，抽檢數(shù)量可適當，但不應少于總樁數(shù)的10%，且不應少于10根。