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石博士建材(葫蘆島市分公司)自成立伊始樹立“誠信”、“創(chuàng)新”“感恩”、“和諧”的企業(yè)文化，努力做好 地聚物快凝型注漿料，以技術為核心、環(huán)保為導向、品質(zhì)求發(fā)展的經(jīng)營理念來贏得廣大客戶的認可與信賴，歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業(yè)務洽談。
地聚合物注漿料壓漿料的具體施工過程
在對路面進行注漿的過程中要遵循以下的施工流程，
具體為：
先對注漿鉆孔
的位置進行布置，
然后進行鉆孔，
完成鉆孔之后對孔道進行清理，
讓孔道在暢通
的狀態(tài)下將注漿管進行安置，
對管口的周圍要進行密封的處理；
對注漿的材料完
成攪拌制造之后對基層進行注漿，
注滿后將注漿孔進行封堵然后拔管。
完成上述
注漿的過程之后進行
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天的養(yǎng)護，
然后再對路基進行注漿，
注漿的過程和基層注漿相同，
對道路進行交通的開放，
進行彎沉的測試，
對測試不合格的地方進
行補漿，直到道路完全合格為止，交工進行驗收。
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對地聚合物注漿料的結果進行分析
4.1
彎沉測試法
道路的彎沉值能夠?qū)β坊约奥访娴木C合承載能力進行良好的反應，
當?shù)缆?
測試中彎沉值越大表示其承載的能力越差，
而彎沉值越小表示其承載的能力越好
[6]
。在完成注漿活動對該工程道路的彎沉值進行檢測之后發(fā)現(xiàn)，其彎沉的數(shù)值較
注漿之前的數(shù)值變小，表明該道路的承載能力變好。
4.2
鉆孔取芯測試法
鉆孔取芯就是采用鉆孔的方式從進行注漿的填筑體當中取出相關的壓漿料芯樣，
對
其進行檢測和研究來對注漿的效果進行判斷
[7]
。
在對該工程道路進行鉆孔取芯的
過程中發(fā)現(xiàn)，
在多處的裂縫地段能夠取出完整的芯樣，
并且在地聚合物進行注漿
填充的空隙當中，
其所取芯樣的物理學測試顯示其加固的結果已經(jīng)達到了相關的
設計要求。
4.3
復注檢測法
復注法指的是在已經(jīng)完成注漿的道路地段，
在將注漿的壓力保持不變的情況
下，
重新進行鉆孔注漿，
然后將兩次注漿的劑量進行對比從而對注漿的效果進行
判斷
[8]
。在對該工程道路完成注漿的
7
天之后，在該道路中兩側的車道選取了
5
處地點進行復注，通過相關的計算得出其平均的復注率分別為
5.4%
和
6.8%
路面空鼓地聚合物注漿料（壓漿料） 地下聚合物水泥地下注漿料
地聚合物注漿加固技術相對于傳統(tǒng)的常規(guī)道路養(yǎng)護技術有以下優(yōu)勢：地聚合物注漿料一是從根本上對道路基礎進行補強加固.二是節(jié)能環(huán)保，利用固體廢棄物地聚合物注漿料三是非開挖、無障礙施工地聚合物注漿料四是工期短、效果好、成本較傳統(tǒng)養(yǎng)護方法低五是施工期間可不中斷交通運營。 地聚合物注漿料地聚合物注漿料主要用于
1、路面基層搶修工程;
2、板塊注漿工程；
3、修復道路基層、路面病害和補強路面結構整體強度。
凝固時間比水泥漿時間短，可以達到快速注漿加固堵漏的效果。 地聚合物材料由減水劑、流變劑、、稠化劑、礦物摻合料、水泥、粉煤灰等多種材料拌合而成的混合劑，在施工現(xiàn)場按一定比例的水快速攪拌均勻后，用于路基加固填充的壓漿材料。
地聚合物注漿料注漿技術地聚合物水泥注漿料 相關資源
水泥路面脫空形式 水泥混凝土路面結構層層間脫空病害主要有三種形式：
（1）路基不均勻沉降作用造成的路基與底基層（墊層）層間脫空
（2）裂縫、接縫處行車荷載與水的作用造成的底基層（墊層）與基層層間脫空
（3） 面板與基層層間脫空。
水泥路面脫空地聚合物注漿壓漿治理 注漿施工前，施工人員需仔細復核施工段落板底脫空檢測情況，確定板底脫空注漿點位，臨沂地聚合物注漿料，標示鉆孔位置，并對道路交通予以封閉。
地聚合物水泥注漿料 地聚合物注漿只需封閉半幅路面，該技術能大大減少交通中斷的時間，這對于車流非常密集的城市道路以及高速公路，具有顯著的社會效益。地聚合物注漿料
1節(jié)能環(huán)保地聚合物注漿料于傳統(tǒng)的開挖修復，地聚合物注漿技術減少了環(huán)境污染，具有很好的環(huán)保效益。
地聚合物注漿料2耐久性和可持續(xù)性好地聚合物注漿加固耐久性好，亦可用于道路性養(yǎng)護中，能重復注漿，可持續(xù)性好。
