汞它在這些重金屬污染物中是值得一提的，這種重金屬對(duì)人類的危害確實(shí)很大，長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)在生產(chǎn)干電池時(shí)，要加入一種有毒的物質(zhì)――汞或汞的化合物； 三、鉛 鉛主要作用于神經(jīng)系統(tǒng)、活血系統(tǒng)、消化系統(tǒng)和肝、腎等器官，能抑制血紅蛋白的合成代謝過(guò)程，還能直接作用于成熟紅細(xì)胞，電池回收對(duì)嬰幼兒影響非常大，它將導(dǎo)致兒童體格發(fā)育遲緩，慢性鉛中毒，還可導(dǎo)致兒童的智力低下； 四、錳 對(duì)于過(guò)量的錳蓄積于體內(nèi)則引起神經(jīng)性功能障礙，早期表現(xiàn)為綜合性功能紊亂，較重者出現(xiàn)兩腿發(fā)沉，語(yǔ)言單調(diào)，表情呆板，感情冷漠，還常伴有精神癥狀； 五、鎘 當(dāng)鎘進(jìn)入人體，使人的肝和腎受損，也會(huì)引起骨質(zhì)松軟，重者造成骨骼變形； 六、鎳 鎳粉溶解于血液，參加體內(nèi)循環(huán)，有較強(qiáng)的毒性，能損害中樞神經(jīng)，引起血管變異，嚴(yán)重者導(dǎo)致癌癥。 我國(guó)的堿性干電池中的汞的含量達(dá)到1-5%，中性干電池為0.025%，全國(guó)每年用于生產(chǎn)干電池的汞具有明顯的神經(jīng)毒性，此外對(duì)內(nèi)分泌系統(tǒng)、免疫系統(tǒng)等也有不良影響。 本公司長(zhǎng)期回收海關(guān)、碼頭、物流公司，證券、通訊.學(xué)校..醫(yī)院.商務(wù)樓等企業(yè)單位廢舊叉車電瓶，鉛酸蓄電池。全程采用無(wú)害化處理，有利于環(huán)保，歡迎國(guó)企，內(nèi)資企業(yè)，合資企業(yè)，獨(dú)資企業(yè)與我們聯(lián)系咨詢，我們將全程為你服務(wù)，實(shí)現(xiàn)雙贏。 對(duì)所回收的廢舊物品進(jìn)行科學(xué)的分類處理，無(wú)二次環(huán)境污染。 公司本著“誠(chéng)信為本”的經(jīng)營(yíng)理念出發(fā)，希望我們能成為您可信賴的合作伙伴。

工人在派爾森環(huán)?？萍加邢薰緞?dòng)力電池拆解車間作業(yè)。該車間可回收處理廢舊動(dòng)力蓄電池三萬(wàn)噸/年。記者 袁景智攝 工人在派爾森環(huán)保科技有限公司新能源回收拆解車間作業(yè)。 記者 袁景智攝 在政策與市場(chǎng)的雙輪推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。目前，我國(guó)新能源汽車保有量為678萬(wàn)輛。根據(jù)工信部溯源平臺(tái)數(shù)據(jù)，截至8月底，我省新能源汽車保有量達(dá)12.38萬(wàn)輛，裝備新能源動(dòng)力電池4.81萬(wàn)噸。 在新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的同時(shí)，首批投入市場(chǎng)的新能源汽車動(dòng)力電池正面臨“退休”。數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役量約20萬(wàn)噸，到2025年預(yù)計(jì)將接近80萬(wàn)噸。退役電池如何處理，成為迫在眉睫的發(fā)展難題。 眼下，在“雙碳”目標(biāo)的推動(dòng)下，電池回收利用成為新的產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。面對(duì)龐大的潛在市場(chǎng)規(guī)模，如何做好電池回收利用，資源循環(huán)利用水平？尚需完善的產(chǎn)業(yè)鏈，又有哪些“堵點(diǎn)”亟待打通？ 面對(duì)即將到來(lái)的電池退役高峰期，我們做好準(zhǔn)備了嗎？