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不銹鋼復(fù)合管橋梁護欄的防撞性能：所選取的護欄型式在強度上必須能有效的吸收設(shè)計碰撞能量，相應(yīng)失控車輛越出橋外或?qū)ο蜍嚨啦⑹蛊湔_改變行駛方向。該原則主要是從公路等級、橋梁護欄外側(cè)的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護欄都應(yīng)的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。2、受碰撞后的護欄變形程度：受碰撞后護欄的大動態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易護欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力更為復(fù)雜。而鋼護欄一般較砼護欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護欄需要更大的剛度，對護欄材料也相應(yīng)較高。



內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管鋼管之間可以采用焊接。焊接工藝可參照GB/T13148-1991“不銹鋼復(fù)合鋼板焊接技術(shù)條件”。也可參照JB/T4790-2000“鋼制壓力容器焊接規(guī)程”附錄A?！安讳P鋼復(fù)合鋼焊接規(guī)程”。
.2 坡口形式可采用GB/T13148圖1的對接6號，也可見本文圖1。
3 焊前應(yīng)采用機械方法及有機溶劑，焊縫表面和焊接坡口兩側(cè)至少各20mm范圍內(nèi)的油污、銹跡、金屬屑、氧化膜及其他污物。
4 焊條采用GB/T983 “不銹鋼焊條”規(guī)定的A302(E309)焊條規(guī)格為Φ3.2. 3.5 焊接方法
采用手工電弧焊；對要求較高的焊縫可以采用鎢極氬弧焊打底，在接近碳鋼部位用手工電弧焊，或者全部采用鎢極氬弧焊。采用鎢極氬弧焊時，焊絲采用同E309相同成分的A302焊絲。
焊接設(shè)備
焊接設(shè)備應(yīng)滿足焊接工藝要求，并符合有關(guān)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。采用手工電弧焊時采用直流電焊機。
 焊接程序
先焊復(fù)材(不銹鋼管)，再焊過渡層， 焊基材(碳鋼管)。




  不銹鋼復(fù)合管而至3月底，黑色系大幅下跌，商家出貨水平降低，加之多數(shù)商家對后市預(yù)期不看好，因此操作普遍較為謹(jǐn)慎。進入4月份，北方氣溫降低，需求有削減，而安陽距離邯鄲地區(qū)較近，或多少會受北方季節(jié)性特點影響。而當(dāng)前影響價格的 因素便是需求，故無錫角鋼市場需求仍是商家主要關(guān)注點。據(jù)統(tǒng)計，截至25日，國內(nèi)無錫角鋼庫存211萬噸，比上周降2.3萬噸，周環(huán)比為1.09%，下行幅度不甚明顯，不過這也表明需求不旺，對價格支撐較弱。后市而言，考慮到目前庫存水平仍然處在中等偏上水平、限產(chǎn)力度較輕、黑色系期貨弱勢向下等綜合利空因素影響，市場整體情緒仍偏于悲觀。有鑒于此，預(yù)計短期內(nèi)無錫角鋼價格仍將弱勢盤整運行。




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