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聚丙烯纖維的基本原理:混凝土和水在硬底化全過程中的凝固反映,造成混泥土容積收攏,及其中后期隨意水揮發(fā)造成的收攏。廣東江門聚丙烯纖維當(dāng)混泥土的抗壓強(qiáng)度低于1mpa時,3-7d疑膠期微裂痕的發(fā)展趨勢約為70%。在混泥土中添加一系列混凝土結(jié)構(gòu)水泥砂漿化學(xué)纖維后,化學(xué)纖維能夠 快速勻稱地遍布在混泥土中產(chǎn)生混泥土的雜亂模板支撐體系,分散化混泥土的方位地應(yīng)力,避免混泥土原始縫隙的產(chǎn)生和發(fā)展趨勢,或降低原始微縫隙的總數(shù)和經(jīng)營規(guī)模,進(jìn)一步提高混泥土的抗裂纖維和防水層工作能力,混泥土的延展性,進(jìn)而增加混泥土的使用期。除此之外,因為化學(xué)纖維自身具備一定的抗壓強(qiáng)度,廣東江門聚丙烯纖維化學(xué)纖維在混泥土中分布均勻,產(chǎn)生鋼筋錨固實際效果,可以在一瞬間消化吸收一定的損害動能。 聚丙烯纖維的關(guān)鍵作用 *粘聚性; *防水層性能; *耐沖擊性和耐磨性能; *混凝土防凍劑性能; *延展性; *混泥土的抗火性,抗爆性; *混泥土商品的品質(zhì)



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聚丙烯網(wǎng)狀纖維作為公司的主打產(chǎn)品之一,廣東江門聚丙烯纖維我們一直努力整合高質(zhì)量,高性價比的原材料,以滿足客戶不同等級需求,力求為每個客戶提供量身定制的解決方案和高質(zhì)量的售后服務(wù)! 產(chǎn)品介紹聚丙烯纖維 聚丙烯網(wǎng)狀纖維是是由聚丙烯樹脂經(jīng)特殊加工和處理制成的一束束互相交織成網(wǎng)網(wǎng)狀的纖維。它和水泥混聯(lián)的基料有極強(qiáng)的結(jié)合力。加入混凝土基料中,經(jīng)攪拌后,因受到水泥、砂石等骨料的沖擊,自動張開,成為一根根的單絲或互相牽扯多向分布纖維,在混凝土內(nèi)部形成一種亂向支撐體系,能極有效的控制混凝土及水泥砂漿的早期的塑性收縮和沉降裂紋。大大提高混凝土的抗?jié)B、抗破碎、抗沖擊性能,增強(qiáng)混凝土韌性和耐磨性,從而使建筑物的壽命大大延長,極大地減少工程維護(hù)費(fèi)用。 使用說明 ●配比設(shè)計 通常情問下,單方混凝土中聚丙網(wǎng)狀纖維摻量以0.94kg為宜,橋面防水層的保護(hù)層摻量1.8kg,并且不必改變其他材料的用量。當(dāng)有特殊用途時,可通過實驗確定聚丙烯網(wǎng)狀纖維摻鏈和混凝土配合,對摻有硅灰、磨細(xì)礦渣、沸石粉等活性混合材料的砼,聚丙烯網(wǎng)狀纖維的使用效果更優(yōu)。 ●攪拌機(jī)選擇須使用強(qiáng)制式攪拌機(jī) ●投料過程 先投入碎石,然后投入纖維,再投入砂子攪拌兩分鐘,使纖維充分打開,然后投入水泥和水?dāng)嚢杈鶆蚣纯?。也可按常?guī)工藝投入入順序進(jìn)行施工,但應(yīng)適當(dāng)延長以使纖維分散均勻。 ●攪拌時間 攪拌的目標(biāo)是纖維網(wǎng)狀能充分分散成單絲或網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)被打開。一般情況下在投入聚丙烯網(wǎng)狀纖維后,強(qiáng)制式攪拌2-3分鐘即可。 ●成型過程 無特殊要求,但應(yīng)保證混凝土充分振實。 ●養(yǎng)護(hù)過程 無特殊要求,可按正?;炷恋酿B(yǎng)護(hù)過程進(jìn)行。廣東江門聚丙烯纖維不能因摻入聚丙端網(wǎng)狀纖維而放松對混凝土的早期養(yǎng)護(hù)。 ●聚丙烯網(wǎng)狀纖維的耐久性 任何有機(jī)材料在熱、光、氧等因素的綜合作用下都將逐漸老化,喪失優(yōu)良的性能,但使用聚丙烯網(wǎng)狀纖維并不存在這類問題,因為纖維置于混凝土中完全得到了保護(hù)。



聚丙烯纖維銑削型鋼纖維為高強(qiáng)鋼絲銑削工藝制作而成兩端帶有錨固端且一面粗糙一面光滑的高性能纖維產(chǎn)品。具有抗拉強(qiáng)度高,韌性與分散性好,與混凝土具有良好的粘接力。摻量為: 30-80kg。該產(chǎn)品為主要出口產(chǎn)品。銑削鋼纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。它的長徑比為34.3;極限抗拉強(qiáng)度為808.6Mpa;與水泥砂漿的粘結(jié)度為3.52Mpa。廣東江門聚丙烯纖維銑削鋼纖維粗糙而潔凈的表面,能與混凝土中的水泥漿體牢固的結(jié)合,這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因。 適用范圍 公路橋梁:公路路面、橋面鋪裝、箱形拱橋拱圈、連續(xù)箱形梁澆筑; 水工大壩:地下廠房、水工隧洞襯砌,水流沖刷磨損部位、閘門、閘槽、渡槽、大壩海滲面板;鐵路工程:預(yù)應(yīng)力鐵路軌枕,廣東江門聚丙烯纖維雙塊式鐵路軌枕; 港口及海洋工程:鋼管樁防蝕層、碼頭設(shè)施、海底混凝土設(shè)施; 隧道及礦井工程:水工隧洞初砌、礦井巷道、鐵路、公路隧道襯砌;管道工程:離心管、振動和擠壓管、泵管,鋼襯鋼纖維混凝土壓力管; 其它建筑工程:房屋建筑、預(yù)制樁、框架節(jié)點,屋面/地下防水,重負(fù)荷工程廠房/倉庫地面,簿壁蓄水結(jié)構(gòu)/料倉,維修加固工程,地下電纜/管道井蓋,下水道水篦,礦井巷,機(jī)場道面。 施工建議 鋼纖維摻量可選擇路面建設(shè)30- -80kg/m3,橋梁建設(shè)50-100kg/m3。 鋼纖維混凝土攪拌工藝:施工中按常規(guī)施工,不需作特別調(diào)整。




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