水壓試驗水壓試驗應在黑管進行，也可用渦流探傷代替水壓試驗。試驗壓力或渦流探傷對比試樣尺寸應符合GB3092的規(guī)定。鋼材力學性能是保證鋼材終使用性能（機械性能）的重要指標，它取決于鋼的化學成分和熱處理制度。在鋼管標準中，根據不同的使用要求，規(guī)定了拉伸性能（抗拉強度、屈服強度或屈服點、伸長率）以及硬度、韌性指標，還有用戶要求的高、低溫性能等?？估瓘姸龋é襜）試樣在拉伸過程中，，出以試樣原橫截面積（So）所得的應力（σ），稱為抗拉強度（σb），單位為N/mm2（MPa）。計算公式為：式中：Fb--試樣拉斷時所承受的力，N（牛頓）；So--試樣原始橫截面積，mm2。屈服點（σs）具有屈服現象的金屬材料，試樣在拉伸過程中力不增加（保持恒定）仍能繼續(xù)伸長時的應力，稱屈服點。

目前，我國交通基礎設施還存在不少短板弱項，發(fā)展空間較大，是促進有效投資的關鍵領域。 發(fā)改委今年已批復機場新建擴建、城市群鐵路建設、重點城市軌道交通等大型項目十余個，奠定了交通基礎設施建設項目在基建整體投資中占比名列前茅的地位。據 民航局統(tǒng)計數據顯示，今年上半年國內民航完成投資430億元，同比增長25%，完成全年投資任務的50.6%，較去年全年加快26.3個百分點，這是“十三五”以來，民航在投資領域增速快的一個時期。

今年上半年， 發(fā)改委共審批核準固定資產投資項目94個，其中9個機場項目，主要分布于西北地區(qū)，總投資1570.56億元，其中，機場工程投資1389.4億元，空管工程投資48.13億元，供油工程投資30.14億元(詳見表1 2019年上半年批復機場項目)。未來這些機場項目的開工建設將有效帶動鋼材需求，根據大型機場結構設計特點，機場建設主要用螺紋鋼，高線，焊管，無縫管，中厚板，鍍鋅板，彩涂板，型材等品種，將至少帶動相關鋼材需求20萬噸，從而帶動機場建設“鋼需”步入快車道。