橋梁欄桿立柱施工質(zhì)量檢查標準： 1.立柱安裝應與設計圖相符，并與道路線相協(xié)調(diào);立柱應牢固的埋在土中，達到設計深度并與路肩垂直;立柱線經(jīng)目測應順直;一般路段可采用打人法施工;無法采用打入法施工時，可采用開挖發(fā)埋設立柱;立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形;護欄漸變段及端部的立柱應按設計規(guī)定的平面位置安裝。 2.立柱施工完成后，承包人的質(zhì)檢工程師應按規(guī)定頻率檢查護欄立柱的施工質(zhì)量水平，合格報監(jiān)理人員檢查實，同意后進行下道工序的施工。其中監(jiān)理人員的工作內(nèi)容是：按規(guī)定的頻率實和檢查護欄立柱的施工質(zhì)量水平。檢查內(nèi)容包括;立柱的線形、高程、垂直度、平面以及立柱污損的情況。什么是鐵藝河道護欄呢?我們先來了解下鐵藝護欄，鐵藝護欄的應用有著悠久的歷史，它開始作為建筑裝飾構(gòu)件，廣為流行。 防撞護欄立柱主要起到當車輛裝機護欄過程中，增大水平抗壓力，從而使橋梁護欄結(jié)構(gòu)整體剛度降低，增加護欄結(jié)構(gòu)能。

橋梁欄桿的選擇原則有如下要求：1.橋梁護欄的防撞性能：所選取的護欄型式在強度上必須能有效的吸收設計碰撞能量，阻止相應失控車輛越出橋外或進入對向車道并使其正確改變行駛方向。該原則主要是從公路等級、橋梁護欄外側(cè)的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護欄都應滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。2.受碰撞后的護欄變形程度：受碰撞后護欄的動態(tài)變形量不應超過可允許的變形距離。該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導致護欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復雜。而鋼護欄一般較砼護欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護欄需要更大的剛度，對鋼護欄材料也相應較高。

欞格式:是以結(jié)構(gòu)組成(或砌成) 多變的欞格圖案，活潑生動，形成韻律很強的一種風格?；旌鲜?是前幾種形式的結(jié)合，即在柵欄式的基礎上，有規(guī)則的布置圖案，可避免立柱式欄桿的單調(diào)感，還可賦予欄桿一定的內(nèi)涵。 橋梁欄桿的首要功能是---人、車的，不銹鋼橋梁護欄價格，如無感，自然也就談不到美感。這就要求欄桿要有足夠的強度和剛度，經(jīng)得起擁擠和沖撞，給人心理上帶來可依賴的感。一級公路在路網(wǎng)中為車輛出行提供暢通直達、匯集疏散的交通服務，目前使用中的部分一級公路為一塊板橫斷面型式。2015年1月1日起實施的《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01-2014）規(guī)定一級公路整體式斷面必須設置中間帶。作為干線的一級公路，中央分隔帶寬度應根據(jù)公路項目中央分隔帶功能確定。作為集散的一級公路，中央分隔帶寬度應根據(jù)中間隔離設施的寬度確定。條文說明中又做出進一步解釋，干線一級公路護欄形式選擇應著重考慮護欄的防護功能需要，選擇可有效防止車輛失控沖過中央分隔帶的護欄形式.