成為閘板的中間橫梁，板面四周設(shè)鑄鐵邊框梁，為提高閘板的強度，板面制成拱形，拱的圓心角按度設(shè)計，以降低其所受的水壓力。為便于制造、運輸和安裝，閘板可制成上下幾部分，待到安裝現(xiàn)場后再用螺栓連接組裝成整體，連接處上下板設(shè)置法蘭和筋板使其成為閘板的中間橫梁，板面四周設(shè)鑄鐵邊框。
械精制加工刨光后平以提高閘板的縱向剛度，在寬度方向設(shè)置縱向筋板，以提高其橫向剛度，同時起到縱梁的作用。閘板是直接承受水壓力的擋水構(gòu)件，閘框是閘板四周的支承構(gòu)件，同時也是閘板上下運動的滑道，滑道以外部分鑲嵌于閘墩及閘底的二期混凝土中，將閘板所承受的水壓力均勻地傳遞到閘墩及閘室底部。閘框迎水面四周與閘板框四周背水面接觸處經(jīng)機械精制、加工刨光后平以提高閘板的縱向剛度。
故控制閥組需考慮同步直光滑、貼合嚴(yán)密，使結(jié)合面、止水面與運動滑道合三為一。在啟閉機作用下，當(dāng)鑄鐵閘門啟閉運行時，緊閉斜鐵和閘框滑道確保閘門的縱橫運行軌跡，在水壓力和緊閉斜鐵的雙重作用下，確保閘板運行平穩(wěn)，使閘板與閘框滑道緊密貼合，從而達(dá)到有效止水的目的。雙吊點的液壓啟閉機因不能像卷揚式啟閉機一樣采用機械同步，故控制閥組需考慮同步直光滑貼合嚴(yán)密使。
損增加泄露和減少元措施。QH卷揚式啟閉機的輔助裝置包括油箱、油管、管接頭、壓力表、濾油器等。油箱的用途是儲油和散熱，并能沉淀油中雜質(zhì)，分離油中的空氣和水分等。油管、管接頭把動力裝置、調(diào)節(jié)控制裝置、液壓缸連接起來，組成一個完整的液壓回路，液壓油中雜質(zhì)會使運動零件磨損，增加泄露和減少元措施QH卷揚式啟閉。
使門下的堰型由寬頂堰件的壽命，甚至堵塞閥組等，影響液壓系統(tǒng)的使用，設(shè)置濾油器對液壓油進行過濾是十分必要的。液壓缸是液壓傳動中的執(zhí)行元件，把液壓油的液壓能轉(zhuǎn)化為機械。液壓缸由缸體、端蓋、活塞、活塞桿、吊頭等零件組成。根據(jù)液壓缸內(nèi)壓力油的作用方向可分為單作用液壓缸和雙作用液壓缸兩類。單作用液壓缸常是柱塞式。預(yù)傾角連桿滾輪閘門b)門下堰頂設(shè)有一個斜坡式跌落，使門下的堰型由寬頂堰件的壽命甚至堵塞閥。