隧道二次襯砌施工工法一、工法特點(diǎn)施工工藝完善、簡(jiǎn)便，可操作性強(qiáng)。工字鋼冷彎?rùn)C(jī)采用此技術(shù)施工質(zhì)量能夠得到很好得控制，滿足設(shè)計(jì)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)得要求。二、適用范圍本工法適用于三淅高速LXTJ-10標(biāo)隧道二次襯砌施工三、機(jī)械設(shè)備及人員配備1勞動(dòng)力安排每個(gè)隧道施工隊(duì)伍管理人員1人，負(fù)責(zé)全隊(duì)得現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)管理及日常事務(wù)，下設(shè)4個(gè)工班，施工高峰期可適當(dāng)增加勞動(dòng)力。勞動(dòng)力安排表隧道二次襯砌施工工法2機(jī)械設(shè)備配置機(jī)械設(shè)備配套從隧道工程特點(diǎn)出發(fā)，本著既要與施工方法相匹配，又能滿足施工需要得原則，結(jié)合質(zhì)量工期要求，做到既先進(jìn)，又經(jīng)濟(jì)，合理配備。同時(shí)，還充分考慮設(shè)備得完好率與出勤率，擬投入本標(biāo)段每座隧道二襯施工得主要機(jī)械設(shè)備見(jiàn)下表。

隧道型鋼拱架在洞外分節(jié)段加工,洞內(nèi)分節(jié)段安裝定位.由于鋼拱架相鄰節(jié)段的連接鋼板間的對(duì)接誤差,孔位偏差,安裝誤差造成現(xiàn)場(chǎng)拼裝的鋼架連接鋼板不密貼,連接板螺栓孔錯(cuò)位等質(zhì)量問(wèn)題,影響隧道初期支護(hù)鋼架整體受力.本文從鋼拱架加工源頭分析,采用等離子切割機(jī),自動(dòng)剪板機(jī),沖孔機(jī),并通過(guò)簡(jiǎn)易定位模架輔助定位焊接連接鋼板,達(dá)到拱架加工精準(zhǔn)定位連接鋼板的目的.目前我國(guó)大部分隧道施工是以新奧法為主,新奧法施工原理是充分發(fā)揮圍巖的自穩(wěn)能力,通過(guò)噴,錨,網(wǎng),鋼支護(hù)形式穩(wěn)固圍巖.初期支護(hù)質(zhì)量決定隧道整體的隧道型鋼拱架在洞外分節(jié)段加工,洞內(nèi)分節(jié)段安裝定位.由于鋼拱架相鄰節(jié)段的連接鋼板間的對(duì)接誤差,孔位偏差,安裝誤差造成現(xiàn)場(chǎng)拼裝的鋼架連接鋼板不密貼,連接板螺栓孔錯(cuò)位等質(zhì)量問(wèn)題,影響隧道初期支護(hù)鋼架整體受力.本文從鋼拱架加工源頭分析,采用等離子切割機(jī),自動(dòng)剪板機(jī),沖孔機(jī),并通過(guò)簡(jiǎn)易定位模架輔助定位焊接連接鋼板,達(dá)到拱架加工精準(zhǔn)定位連接鋼板的目的.目前我國(guó)大部分隧道施工是以新奧法為主,新奧法施工原理是充分發(fā)揮圍巖的自穩(wěn)能力,通過(guò)噴,錨,網(wǎng),鋼支護(hù)形式穩(wěn)固圍巖.初期支護(hù)質(zhì)量決定隧道整體的工字鋼冷彎?rùn)C(jī)