鍍鋅鋼管分冷鍍管、熱鍍管，前者已被禁用，后者還被 提倡暫時能用. 　　熱鍍鋅管 　　熱鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反應(yīng)而產(chǎn)生合金層，從而使基體和鍍層二者相結(jié)合。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優(yōu)點。 　　冷鍍鋅管 　　冷鍍鋅就是電鍍鋅，鍍鋅量很少，只有10-50g/m2，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管相差很多。正規(guī)的鍍鋅管生產(chǎn)廠家，為了保證質(zhì)量，大多不采用電鍍鋅(冷鍍)。只有那些規(guī)模小、設(shè)備陳舊的小企業(yè)采用電鍍鋅，當(dāng)然他們的價格也相對便宜一些。目前建設(shè)部已正式下文，淘汰技術(shù)落后的冷鍍鋅管，今后不準(zhǔn)用冷鍍鋅管作水、煤氣管。 　　熱鍍鋅鋼管：鋼管基體與熔融的鍍液發(fā)生復(fù)雜的物理、化學(xué)反應(yīng)，形成耐腐蝕的結(jié)構(gòu)緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體。故其耐腐蝕能力強。 　　冷鍍鋅鋼管：鋅層是電鍍層，鋅層與鋼管基體獨立分層。鋅層較薄，鋅層簡單附著在鋼管基體上，容易脫落。故其耐腐蝕性能差。在新建住宅中，禁止使用冷鍍鋅鋼管作為給水管。 　　鍍鋅鋼管的重量系數(shù) 　　公稱壁厚mm 2.0 2.5 2.8 3.2 3.5 3.8 4.0 4.5 　　系數(shù)c 1.064 1.051 1.045 1.040 1.036 1.034 1.032 1.028 　　注鋼材力學(xué)性能是保證鋼材*終使用性能(機械性能)的重要指標(biāo)，它取決于鋼的化學(xué)成分和熱處理制度。在鋼管標(biāo)準(zhǔn)中，根據(jù)不同的使用要求，規(guī)定了拉伸性能(抗拉強度、屈服強度或屈服點、伸長率)以及硬度、韌性指標(biāo)，還有用戶要求的高、低溫性能等。：鋼的牌號：Q215A;Q215B;Q235A;Q235B 　　試驗壓力值/Mpa：D10.2-168.3mm為3Mpa;D177.8-323.9mm為5Mpa 用途 　　常說的鍍鋅管，鍍鋅管的用途現(xiàn)在煤氣、暖氣用的那種鐵管也是鍍鋅管，鍍鋅管作為水管，使用幾年后，管內(nèi)產(chǎn)生大量銹垢，流出的黃水不僅污染潔具，而且夾雜著不光滑內(nèi)壁滋生的細(xì)菌，銹蝕造成水中重金屬含量過高，嚴(yán)重危害人體的。六七十年代，國際上發(fā)達 開始開發(fā)新型管材，并陸續(xù)禁用鍍鋅管。中國建設(shè)部等四部委也發(fā)文明確從二000年起禁用鍍鋅管，目前新建小區(qū)的冷水管已經(jīng)很少使用鍍鋅管了，有些小區(qū)的熱水管使用的是鍍鋅管。

　　鍍鋅鋼管高質(zhì)量特點 　　在加工鍍鋅鋼管的過程中，要經(jīng)過很多步驟才能得到這樣的優(yōu)質(zhì)管材。 根據(jù)菏澤市無縫鋼管冷作硬化的淘汰，可以獲得比較滿意的鋁合金成分。其生產(chǎn)工藝機械設(shè)備為光亮淬火設(shè)備，主要用于不銹鋼板材產(chǎn)品在維護氣氛下的淬火和回火熱處理。當(dāng)鍍鋅鋼管的應(yīng)用特性不同時，對光亮熱處理后的鋁合金成分要求不同，因此光亮回火熱處理的生產(chǎn)工藝也會有所不同。冷拔后，鍍鋅鋼管的原材料會留下熱應(yīng)力，熱應(yīng)力對水管的抗晶間腐蝕開裂性能不是很好。各級冷拔導(dǎo)致原材料對晶間腐蝕開裂的敏感性急劇增加。 　　冷拔等級也會對奧氏體不銹鋼板的高溫長期抗拉強度造成不良破壞。一般工作溫度越高或開裂使用壽命越高，冷拔等級越低。從上面的詳細(xì)說明可以看出，鍍鋅鋼管調(diào)質(zhì)熱處理的加工工藝比較復(fù)雜，要獲得合格的鋁合金成分，就需要調(diào)整機械的室內(nèi)空間。光亮淬火設(shè)備的制冷工段設(shè)備相當(dāng)大。因此，目前的光亮淬火設(shè)備一般在其制冷段采用強對流制冷，并設(shè)置三個制冷段，可獨立調(diào)節(jié)風(fēng)量。熱軋卷板沿總寬度方向分為三段，根據(jù)風(fēng)量排水法調(diào)節(jié)熱軋卷板總寬度方向的冷卻速度，以控制板形。 　　鍍鋅管質(zhì)量簡單，用鉆孔機制造。鍍鋅鋼管的所有原材料在整個過程中都經(jīng)過了 熱處理工藝。 數(shù)控磨床可定制不同型號和規(guī)格。它易于攜帶，使液壓系統(tǒng)在日常任務(wù)中不易損壞。 表面噴涂處理應(yīng)持之以恒，達到一定的平整度和平整度。 否則，液壓系統(tǒng)將承受以耳軸為支點的直線載荷。 液壓系統(tǒng)末端的針孔應(yīng)與耳釘?shù)尼樋滓恢隆?在發(fā)動機油底殼和液壓系統(tǒng)的中間應(yīng)設(shè)置一個支撐點。 液壓系統(tǒng)的地面非常大。