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為了防止不同時期的并置,不允許關閉以下三種情況。 1.當同步表的指針似乎跳動時,不允許其關閉,因為同步表內部可能存在卡紙現象,不能反映正確的并行條件。 2.當同步表旋轉太快時,表示備用發(fā)電機組與另一個發(fā)電機組之間的頻率差太大。由于斷路器的合閘時間很難掌握,因此斷路器通常在同步點不合閘。不要關閉。 3.如果同步表的指針停在同步點,則不允許它隨時關閉。這是因為,如果發(fā)電機組之一的頻率在斷路器合閘期間突然改變,則可以使斷路器接近非同步點。 如何調整并聯機組的反向功率現象?當兩個發(fā)電機空載并排時,兩個單元之間會出現頻率差和電壓差的問題。并且在兩個單元(電表,功率計,功率因數表)的監(jiān)視儀器上,反映了實際的反向功率情況,一種是由于速度(頻率)不一致而引起的反向功率,另一種是由于電壓不相等而引起的。




發(fā)電機組營銷進入“渠道時代”更是整合服務資源的需要。目前柴油發(fā)電機組的技術、質量、材質成為市場上主要的競爭要素,這對于經銷商銷售、服務能力提出了更高的要求,只有真正“專業(yè)”的柴油發(fā)電機組經銷商,才能真正了解產品的性能和提供完善的服務。在這樣的情形下,以往的銷售、服務相分離的渠道運營模式已經不適應消費者一體化服務需求的發(fā)展,消費者希望銷售渠道能提供統(tǒng)一的銷售和維修服務;也就是說柴油發(fā)電機組行業(yè)的技術更新和服務特殊性要求柴油發(fā)電機組廠商和經銷商及汽車制造商緊密合作,實現“一體化”,在解決了柴油發(fā)電機組營銷渠道結構和效率的問題之后,要提高渠道的綜合服務功能,對整車銷售、維修服務、配件供應進行整合。




柴油發(fā)電機電刷卡住或轉子線圈故障,發(fā)電機不能發(fā)電,需要處理。可以先用萬用表測試,然后檢查線路是否有故障,再給蓄電池充電。如果電流不穩(wěn)定,檢查電線頭的接觸是否松動,讓我們和小編一起去了解一下。 轉子磁場線圈不帶電:轉子線圈折疊層數過多,部分線圈浸入絕緣漆時未浸入線圈底部,底部線圈匝間有一定間隙。隨著發(fā)動機轉速的變化,底部線圈會產生不同的離心力。線圈收縮和膨脹的頻率決定了線圈和導線之間角度變化的次數。磁場線圈到滑環(huán)的引線,特別是底部線圈的引線,使用時間過長,會造成金屬疲勞和斷裂。 轉子爪非常松:如果在軸上。如果上部有輕微松動,爪極內端面與磁鐵端面之間會有間隙。磁場線圈產生的磁通量在這里會丟失,從而導致定子磁通量大大降低,定子線圈感應的電動勢也會大大降低,從而無法產生足夠的電壓給蓄電池充電。 長時間不用的新發(fā)電機或新機器容易出現。磁化可按控制面板上的充電按鈕進行,或用12v電池對勵磁繞組進行磁化,正極連接f1,負極連接f2。如果無法建立電壓,請切換蓄電池的正極和負極,然后重試。 清潔環(huán)表面,打磨碳刷端面,使其與集電環(huán)表面圓弧重合,面積大于70%,以加強彈簧壓力。 用萬用表檢查,如果正向和反向電阻不符合二極管特性要求,則更換。




現在出租發(fā)電機被大家廣泛使用,因為很多用戶并不是每天都在使用它,如果單獨買一個,成本可能有點高,所以一般選擇發(fā)電機租賃,那么發(fā)電機租賃后應該怎么做呢? 3、啟動前檢查油箱是否充足,各油管及接頭處有無漏油現象; 冷卻系統(tǒng)是否有足夠的水、干凈、無滲漏,風扇皮帶是否嚴密,檢查內燃機與發(fā)電機傳動部分連接是否可靠,輸出電路的導線是否絕緣良好,儀表是否齊全有效。 檢查連接件、緊固件和操作件是否松動、脫落、卡死,每根導線的連接是否牢固、正確、接觸良好。 打開發(fā)電機操作屏下的控制柜,合上啟動開關,等待顯示器上電,按翻頁鍵可以查看發(fā)電機的相關運行記錄,如果發(fā)現異常情況,立即處理,準備發(fā)電。 按啟動按鈕啟動發(fā)電機。應低速運轉3~5分鐘,待溫度及油壓輪正常,可以開始工作。 在運行過程中,操作人員通過儀表密切監(jiān)測發(fā)電機組的電壓、頻率、電流、功率因數、油溫、油壓、水溫、充電電流、轉速等儀表指示和變化,超過規(guī)定值時,應及時檢查并采取措施,恢復正常后再繼續(xù)運行。 發(fā)電機組內應無機械噪音,無異常振動引起的異常噪音,滑環(huán)與換向器上的電刷接觸良好,無彈跳和火花,運行穩(wěn)定,頻率電壓達到額定值后,可外接電源。 控制面板上的急停按鈕僅在緊急情況下使用,按下按鈕后,發(fā)電機立即停止,同時發(fā)出聲光報警。 運轉中如出現異響、異味、水溫急劇上升、油壓急劇下降等現象,應立即停機檢查排除故障。 發(fā)電機的功率因數在后期(滯后)不得超過0.95,頻率值的變化范圍不得超過0.5hz。
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