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解除電源中斷的方法 能源損失是具有破壞性的，有些是突如其來的，所以當(dāng)這一切發(fā)生額時(shí)候，一個(gè)備用的柴油發(fā)電機(jī)組可以為您這些煩惱，發(fā)電機(jī)可以提供瞬時(shí)可供給能源，是解決的好方法。 不論是家用，船用，醫(yī)院，旅游，全自動(dòng)發(fā)電機(jī)組都必不可少。 全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)器不易起動(dòng)的原因很多，一般可按下述步驟分析檢查： 首先檢查油箱內(nèi)油量和油開關(guān)是否打開。如果油量足，油開關(guān)打開有燃油流出，可斷定故障不在此處。搖轉(zhuǎn)曲軸，傾聽氣缸內(nèi)有無清脆的噴油聲，若沒有，說明柴油沒有進(jìn)入氣缸，此時(shí)應(yīng)擰開高壓油泵旁的放氣螺絲，觀察現(xiàn)象判斷故障：燃油中有氣泡溢出，說明供油系統(tǒng)中進(jìn)入空氣，應(yīng)排除；燃油中有水珠，說明油中有積水，應(yīng)更換燃油；燃油流出不暢，說明燃油濾清器或油路部分堵塞，應(yīng)疏通油道或清洗燃油濾清器；燃油迅速流出，說明故障可能在高壓油泵或噴油嘴上，此時(shí)應(yīng)拆下靠噴油嘴一端的高壓油管，并旋轉(zhuǎn)曲軸(或扳動(dòng)油泵把)檢查高壓油泵供油情況;若不供油或供油量不足，故障在高壓油泵，應(yīng)拆開檢查；若全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組供油良好，故障在噴油嘴上，應(yīng)拆開檢查。 全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組在無人值守的情況下，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)與停機(jī)，市電與機(jī)電自動(dòng)切換及機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的自動(dòng)監(jiān)控。具有四保護(hù)及多項(xiàng)保護(hù)功能，可數(shù)字化顯示機(jī)組的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，線電壓、線電流、輸出功率，功率因數(shù)、頻率逆功率、欠壓、過流等。油機(jī)部分：顯示油壓、水溫、油溫、轉(zhuǎn)速等。GGD柜體采用自動(dòng)化鈑金生產(chǎn)線生產(chǎn)，按電力要求，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，柜體并加以防腐處理，可與多臺(tái)柜體進(jìn)行組合，自動(dòng)化智能控制系統(tǒng)具有兩種模式：自動(dòng)、手動(dòng)功能，加以并網(wǎng)系統(tǒng)可與市網(wǎng)共同對(duì)負(fù)載進(jìn)行供電，還可選加遠(yuǎn)程服務(wù)功能。



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起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)對(duì)起動(dòng)的要求、使用和注意事項(xiàng) 1.起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)對(duì)起動(dòng)的要求 ①在起動(dòng)柴油機(jī)之前，首先要對(duì)起動(dòng)系統(tǒng)的電路和蓄電池的充電狀況進(jìn)行檢查。起動(dòng)時(shí)還要查看蓄電池連接線是否牢固。 ②柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，如果一次起動(dòng)不能達(dá)到起動(dòng)目的，則第二次起動(dòng)與 次起動(dòng)的時(shí)間間隔應(yīng)不小于2min。 ③每次起動(dòng)時(shí)間不允許超過10s、柴油發(fā)電機(jī)組一旦起動(dòng)，則手應(yīng)迅速與起動(dòng)按鈕分開，防止柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后，起動(dòng)齒輪與飛輪發(fā)生故障。 ④當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組連續(xù)幾次不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)在排除造成不能起動(dòng)的故障后再進(jìn)行起動(dòng)· 2．充電發(fā)電機(jī)的使用和注意事項(xiàng) ①充電發(fā)電機(jī)必須與相應(yīng)的充電發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器和蓄電池配合使用，否則會(huì)損壞發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器。有的操作手在使用硅整流發(fā)電機(jī)時(shí)，與直流調(diào)節(jié)器配合使用，這樣很容易造成不應(yīng)發(fā)生的故障。 ②接線必須正確可靠，正、負(fù)極切不可接錯(cuò)，否則將損壞硅整流發(fā)電機(jī)、直流發(fā)電機(jī)或充電發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器. ③應(yīng)定期檢查充電發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶，使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電穩(wěn)定，以保證正常給蓄電池充電。 ④在充電發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，不允許用螺絲刀或其他金屬物品將正接線柱與機(jī)殼或負(fù)極短接，以觀察有否火花來判斷充電發(fā)電機(jī)是否發(fā)電，因?yàn)檫@樣極易損壞發(fā)電機(jī)內(nèi)部二極管和其他部件。



什么是積碳,維曼江蘇發(fā)電機(jī)出租來告訴你 　　柴油發(fā)電機(jī)積碳，或者發(fā)電機(jī)積碳，維曼發(fā)電機(jī)組出租小編相信大多數(shù)的用戶都沒聽說過，甚至也不清楚這是怎么一回事。在我們的實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)過程當(dāng)中，所謂柴油發(fā)電機(jī)積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見的現(xiàn)象。大量的積炭會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能是由一定的影響的，其終的表現(xiàn)是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。 　　發(fā)電機(jī)組造成積炭的原因有很多很多，小編根據(jù)多年的親身經(jīng)歷總結(jié)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點(diǎn)： 　　一、噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時(shí)間過早或過遲、噴油量過多，均會(huì)使部分燃料燃燒不完全。 　　二、竄機(jī)油嚴(yán)重。 　　三、漏氣嚴(yán)重。 　　四、冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒。 　　五、柴油與機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，質(zhì)量差，燃燒后形成炭渣。 　　六、柴油機(jī)超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不完全




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