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KBQZ球型支座主要由上座板，下座板，球型鋼襯板，位移箱體，彈性減震件，不銹鋼板和聚四氟乙烯板組成。球形支座用鋼量少體積小，制造成品相對(duì)較低，具有萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)萬(wàn)向承載等其它類(lèi)型支座所無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)，而且采用抗拉，抗剪的特殊結(jié)構(gòu)，具有能抗地震烈度9度的能力。本產(chǎn)品的問(wèn)世為降低工程造價(jià)，提高工程整體質(zhì)量和防震減災(zāi)能力創(chuàng)造了較為有利的條件，在當(dāng)今國(guó)內(nèi)外蓬勃發(fā)展的大跨度空間結(jié)構(gòu)建筑領(lǐng)域中具推廣應(yīng)用價(jià)值。KBQZ抗拉球形鋼支座按結(jié)構(gòu)形式可分為縱向活動(dòng)支座（ZX），多向活動(dòng)支座（DX），固定支座（GD）。 支座特別適用于大跨度空間結(jié)構(gòu)，大跨度橋，寬橋，曲線橋，斜拉橋，坡道橋，尤其在地震高烈度區(qū)更為適用；KBQZ球型支座通過(guò)球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，球形支座體積和高度均大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。支座具有抗拉結(jié)構(gòu)，可減少橋端壓重塊。可根據(jù)用戶(hù)要求設(shè)計(jì)加工。



球形抗拉滑動(dòng)支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結(jié)構(gòu)的減振需要。支座的受力部件均采用鋼件，在200年內(nèi)沒(méi)有老化問(wèn)題。球形抗拉滑動(dòng)支座性能參數(shù)指標(biāo)：豎向承載力：KN豎向拔力：KN水平剪力：KN，以上三種類(lèi)型的力可用相應(yīng)組合選取，但情況特殊時(shí)需另行復(fù)核設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角：0.01-0.06rad摩擦系數(shù)：μ=0.03（常溫-25℃～40℃）μ=0.05（低溫-60℃～25℃）彈性系數(shù)需按工體計(jì)算選以達(dá)到在靜力狀態(tài)下的內(nèi)力均勻。動(dòng)力作用下降低峰值應(yīng)力的作用。 輥軸是完結(jié)支座移動(dòng)功用的部件,為了防止其傾倒,在兩端輥軸上設(shè)有牙板,刺進(jìn)下擺和底板的槽口內(nèi),可以隨輥軸一起翻滾。 滑動(dòng)球形支座通過(guò)球面聚四氟乙烯板的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小，而且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)。與支座轉(zhuǎn)角大小無(wú)關(guān)。其用鋼量少體積小，制造成品相對(duì)較低，具有萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)萬(wàn)向承載等其它類(lèi)型支座所無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。而且抗震球形支座采用抗拉、抗剪的特殊結(jié)構(gòu)，具有能抗地震烈度9度的能力。




減振球型鋼支座的基礎(chǔ)上，經(jīng)詳細(xì)的靜力學(xué)、動(dòng)力學(xué)分析研制而成的新型抗震減振鋼支座。JQZ系列減震球型鋼支座較JQGZ（I型）減振球型鋼支座結(jié)構(gòu)更加合理，性能更加可靠，使用壽命更長(zhǎng)。 該支座包括固定支座、單向活動(dòng)、雙向活動(dòng)三種型式，支座規(guī)格分為22個(gè)等級(jí)，支座豎向設(shè)計(jì)承載力、設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角、磨擦系數(shù)均按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)。球形支座水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強(qiáng)度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，具有機(jī)理清晰明確、結(jié)構(gòu)參數(shù)穩(wěn)定、減振性能優(yōu)良等特點(diǎn)。減振原理是水平力大到一定程度后，減振彈簧開(kāi)始發(fā)生彈性變形實(shí)現(xiàn)緩沖作用。球形支座的作用使下部結(jié)構(gòu)（柱、墩）受力均勻，支座的動(dòng)、靜剛度大，保證了車(chē)輛運(yùn)行的平順性，支座高度低，對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有利。




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