貨走天下20MnB圓鋼、35CrMnTiB鋼板現(xiàn)金交易

本周特鋼各個品種價格持穩(wěn)為主，部分窄幅調整。原料端在環(huán)保等消息提振下，窄幅回漲。月末主導鋼廠沙鋼、中天等主流鋼廠穩(wěn)中有漲，挺價意愿較強。然現(xiàn)貨鋼市觀望氛圍濃，終端補庫積極性不高，尤其隨著后期北材南下資源陸續(xù)補充，多地供應壓力將逐漸明顯，整體市場心態(tài)多偏空。短期而言，目前廠庫及社庫壓力相對不大，但需求端缺乏利好支撐，商家出貨一般，且價格上漲阻力較大，多低庫存操作為主，預計下周特鋼各品種或延續(xù)主穩(wěn)。

貨走天下20MnB圓鋼、35CrMnTiB鋼板現(xiàn)金交易
本周全國涂鍍市場穩(wěn)中漲跌，幅度在10-100元/噸。華東市場本周價格穩(wěn)中高靠，市場成交較前期相比較為順暢，據悉現(xiàn)市場部分規(guī)格資源偏緊，集中在厚度0.6-0.8規(guī)格，市場差價幅度較大，盡管下游市場表現(xiàn)稍有謹慎，然資源偏緊的情況下商家心態(tài)較為堅挺，降價銷售可能性較?。蝗A南市場本周價格主流趨穩(wěn)，上游產品冷軋板卷庫存47.57萬噸，較上周減少0.9萬噸，下游鍍鋅板卷部分鋼廠1.0、1.5缺貨，市場整體資源處于偏低水平，貨價格仍處于高位，下游客戶繼續(xù)保持觀望態(tài)度；華北市場本周價格穩(wěn)中上行，原料價格持續(xù)上調市場成交略有好轉，刺激商家跟漲情緒，近兩天調整幅度較大差價在80元左右,但反觀實際成交其實并沒有價格表現(xiàn)出來的火爆；西南市場本周價穩(wěn)中有降，市場價格一度處于低位，民營鍍鋅與冷軋價格相近，商家心態(tài)偏悲觀，即使與鋼廠出廠價格嚴重倒掛，依舊以降庫為主。

貨走天下20MnB圓鋼、35CrMnTiB鋼板現(xiàn)金交易
從本周數據方面來看，涂鍍相關品種冷軋，社會庫存111.99萬噸較上周減少2.25萬噸；廠內庫33.56萬噸較上周減少0.80萬噸，總庫存145.55萬噸較上周減少3.05萬噸，較上周降幅增大，下游涂鍍庫存同樣出現(xiàn)不同程度的下降，供給方面來看，據了解本周部分地區(qū)出現(xiàn)資源偏緊情況，上海地區(qū)0.6-0.8厚度的鍍鋅板，資源偏緊，樂從地區(qū)1.0-1.5厚資源偏緊，成交方面來看，市場成交較前期相比有所放量，大戶日出貨在800噸以上，遠期來看涂鍍市場資源偏低，部分鋼廠受原料供應緊張影響，供應減少，交貨有所延長，加之前期對10月預期謹慎，訂貨不多。短期對涂鍍市場而言，成本方面仍有支撐，故綜合預計，短期涂鍍市場將呈現(xiàn)高位震蕩的局面。
本周管材市場漲跌互現(xiàn)，整體成交一般。原料帶鋼小幅上漲，直縫管主流市場價格小幅上調20-50，其中全國焊管較上周漲20-50；鍍鋅管較上周漲20-50，銀十月市場整體需求并未有很大的反響，出貨呈現(xiàn)一般狀態(tài)，大部分北方廠商或貿易商出貨不溫不火，僅部分南方管廠稍有放量成交尚可，冬季來臨限產頻出，原料端先跌后漲，35CrMnTiB鋼板后期或將持漲，然對疫情的無法預期，商家多持靈活觀望心態(tài)。架子管主流較上周小漲30，唐山主流不含稅價格報3580-3600元/噸，市場整體成交偏弱，下游工程進度限制需求，廠商利潤薄弱，心態(tài)不太樂觀。無縫管市場價格本周主穩(wěn)前行，管坯價格本周漲跌互現(xiàn)，無縫管供應較為飽和，競爭壓力較大，下游消耗不及預期，終端客戶多隨用隨買，商家謹慎操作。

貨走天下20MnB圓鋼、35CrMnTiB鋼板現(xiàn)金交易
本周管材市場穩(wěn)中趨強，20MNB圓鋼整體成交一般?？紤]到目前原料價格堅挺上調，利潤縮小，35CRMnTiB鋼板出貨不暢，冬季環(huán)保力度加大，又恐疫情影響成交，需求仍未露出較大缺口，商家心態(tài)偏謹慎。預計下周管材價格或震蕩調整，小幅調整10-30左右。
市場型鋼主流價格暫穩(wěn)運行，近期資源消化情況相對較好，主導鋼廠雖并未再繼續(xù)上調出廠報價，商戶也止跌企穩(wěn)，無低價傾銷現(xiàn)象出現(xiàn)。截止發(fā)稿，本地市場正豐5#角鋼市場過磅價4080元/噸；鞍山寶得25#工字鋼市場過磅價格為4310元/噸；萊鋼175*175*7.5*11過磅4400元/噸。經過一段時間的暗降以及低價銷售之后，目前本地商戶前期低價資源基本消耗一空，目前廠發(fā)資源成本支持力度較大，商戶暫無下跌跡象。此外，主導鋼廠也有意控制發(fā)貨量，市場基本穩(wěn)定運行，價格多是持穩(wěn)。

貨走天下55Si2MnB彈簧鋼板、55Si2MNB圓鋼直徑380mm

55Si2MNB彈簧鋼在沖擊、振動或長期交應力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內的優(yōu)質碳素結構鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來，結合中國資源，并根據汽車、拖拉機設計新技術的要求，研制出在硅錳鋼基礎上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質量。
性能要求
55Si2MnB彈簧圓鋼在沖擊、振動或長期交應力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內的優(yōu)質碳素結構鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來，結合中國資源，并根據汽車、拖拉機設計新技術的要求，研制出在硅錳鋼基礎上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質量。
生產工藝
一般彈簧鋼可用電爐、平爐或氧氣轉爐生產；質量較好或具有特殊性能的優(yōu)質彈簧鋼，用電渣爐或真空爐煉制。彈簧鋼中碳、錳、硅等主要元素的規(guī)定含量范圍較窄，冶煉時必須嚴格控制化學成分。硅含量較高時容易形成氣泡等缺陷，鋼錠鍛軋后冷卻不當時易產生白點。因此，冶煉用的原材料必須干燥，盡量除去氣體及夾雜物，而且要避免鋼水過熱。
55Si2MNB彈簧鋼在軋制加工中須特別注意脫碳和表面質量。鋼材表面嚴重脫碳時，會顯著降低鋼的疲勞極限。對于高硅彈簧鋼如70Si3MnA，應注意避免石墨化。因此，在熱加工時停軋溫度不應過低（≥850℃），避免在石墨化較易形成的溫度范圍（650～800℃）內停留時間過長。
彈簧制成后經噴丸處理能使彈簧表層產生殘余壓應力，以抵銷表層上的部分工作應力，抑制表層裂縫的形成，這可顯著提高彈簧的疲勞極限。
55Si2MNB圓鋼處理規(guī)范
鋼號 淬火溫度 淬火介質 硬度要求 回火溫度 冷卻介質 硬度要求 應用范圍
65鋼 780-830 水或油 400-600 線徑小于12-15mm的螺旋彈簧、彈簧墊圈
65Mn彈簧鋼 810-830 油或水 >60 370-400 水 42-50 5-10mm的板簧片及7-10mm的卷簧
50CrV鋼 850-870 油 >58 400-55 水 45-50 截面較大和較重要的板簧片及螺旋彈簧
50CrV鋼 850-870 油 >58 370-420 45-52 300C以下工作的高溫彈簧
60Si2MnA彈簧鋼 860-880 油 >60 500-520 水 HB363-444 厚度8-12mm的板簧片
65 、70 、85號鋼： 可得到很高強度、硬度、屈強比，但淬透性小，耐熱性不好，承受動載和疲勞載荷的能力低 應用非常廣泛，但多用于工作溫度不高的小型彈簧或不太重要的較大彈簧。如汽車、拖拉機、鐵道車輛及一般機械用的彈簧。
65Mn 成分簡單，淬透性和綜合力學性能、脫碳等工藝性能均比碳鋼好，但對過熱比較敏感，有回火脆性，淬火易出裂紋 價格較低，用量很大。制造各種小截面扁簧、圓簧、發(fā)條等，亦可制氣門彈簧、彈簧環(huán)，減振器和離合器簧片、剎車簧等。
55Si2Mn彈簧鋼板、60Si2Mn彈簧鋼板、60Si2MnA彈簧鋼板硅含量（Wsi）高（上限達2.00%），
強度高，彈性好?？够鼗鸱€(wěn)定性好。易脫碳和石墨化。淬透性不高。
主要的彈簧鋼類，用途很廣。制造各種彈簧，如汽車、機車、拖拉機的板簧、螺旋彈簧，汽缸閥簧及一些在高應力下工作的重要彈簧，磨損嚴重的彈簧。
55Si2MnB圓鋼因含硼，其淬透性明顯改善 輕型、中型汽車的前后懸掛彈簧、副簧。
55Si2MnB圓鋼中國自行研制的鋼號，淬透性、綜合力學性能、疲勞性能均較60Si2Mn鋼好 主要制造中、小型汽車的板簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋彈簧。
60Si2CrA鋼板 60Si2CrVA圓鋼
高強度彈簧鋼。淬透性高，熱處理工藝性能好。因強度高，卷制彈簧后應及時處理內應力 制造載荷大的重要大型彈簧。60Si2CrA可制汽輪機汽封彈簧、調節(jié)彈簧、冷凝器支承彈簧、高壓水泵碟形彈簧等。60Si2CrVA鋼還制作極重要的彈簧，如常規(guī)武器取彈鉤彈簧、破碎機彈簧。
55CrMnA、60CrMnA 突出優(yōu)點是淬透性好，另外熱加工性能、綜合力學性能、抗脫碳性能亦好 大截面的各種重要彈簧，如汽車、機車的大型板簧、螺旋彈簧等。
60CrMnMoA圓鋼在現(xiàn)有各種彈簧鋼中淬透性 。力學性能、抗回火穩(wěn)定性等亦好 大型土木建筑、重型車輛、機械等使用的超大型彈簧。鋼板厚度可達35mm以上，圓鋼直徑可超過60mm。
50CrVA圓鋼少量釩提高彈性、強度、屈強比和彈減抗力，細化晶粒，減小脫碳傾向。碳含量較小，塑性、韌性較其他彈簧鋼好。淬透性高，疲勞性能也好 各種重要的螺旋彈簧，特別適宜作工作應力振幅高、疲勞性能要求嚴格的彈簧，如閥門彈簧、噴油嘴彈簧、氣缸脹圈、閥簧等。
60CrMnBA圓鋼淬透性比60CrMnA圓鋼高，其他各種性能相似 尺寸更大的板簧、螺旋彈簧、扭轉彈簧等。
30W4Cr2VA高強度耐熱彈簧鋼。淬透性很好。高溫抗松弛和熱加工性能也很好 工作溫度500~C以下的耐熱彈簧，如汽輪機主蒸汽閥彈簧、汽封彈簧片、鍋爐閥彈簧、400t鍋爐碟形閥彈簧等。

GCR15SIMn鋼板、GCr15SiMn圓鋼軸承鋼表面硬度

GCR15SiMN表面硬度是指物體表面抵抗變形或損傷的能力。表面硬度沒有嚴密的物理定義，一般地說，表面硬度是指物體表面抵抗變形或損傷的能力。
GCR15SIMn圓鋼淬硬性是鋼在淬火后所能達到 硬度的性能。淬硬性主要與鋼的化學成分特別是碳含量有關，碳含量越高，則鋼的淬硬性越高。
GCR15SiMn圓鋼淬透性表示鋼在淬火后從表面到內部的硬度分布狀況。淬透性的高低與鋼的化學成分、純潔度、晶粒度有關。根據用于制造不同的工具，對這兩種性能各有一定的要求。
軸承鋼是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產中要求嚴格的鋼種之一。1976年國際標準化組織ISO將一些通用的軸承鋼號納入國際標準，將軸承鋼分為:全淬透型軸承鋼、表面硬化型軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等四類共17個鋼號。

GCR15SIMn鋼板、GCr15SiMn圓鋼軸承鋼表面硬度
脫碳敏感
GCR15SiMn工具表面發(fā)生脫碳，將使表面層硬度降低，因此要求工具鋼的脫碳敏感性低。在相同的加條件下，鋼的脫碳敏感性取決于其化學成分。
耐磨性指，它以規(guī)定摩擦條件下的磨損率或磨損度的倒數來表示，即耐磨性=dt/dV或dL/dV材料的耐磨損性能。又稱耐磨耗性。材料的耐磨損性能，用磨耗量或耐磨指數表示。
磨損現(xiàn)象很常見，造成這一現(xiàn)象的原因很多有物理化學和機械方面的，主要由磨粒磨損，粘著磨損（膠合），疲勞磨損（點蝕），腐蝕磨損。

GCR15SIMn鋼板、GCr15SiMn圓鋼軸承鋼表面硬度
耐磨性幾乎和材料所有性能都有關系，而且在不同磨耗機理條件下，為提高耐磨性對材料性能亦有不同要求。由于摩擦材料和試驗條件各不相同，可用磨耗指數表示或由用磨耗試驗機在規(guī)定條件下進行試驗所測得的材料減量（g/cm2），或其倒數表示，耐磨性是摩擦磨損試驗中的一個測量參量。
涂料工業(yè)中指涂層對摩擦機械作用的抵抗能力。實際上是涂層的硬度、附著力和內聚力綜合效應的體現(xiàn)。在條件相同的情況下，涂層耐磨性優(yōu)于金屬材料，因其有黏彈性效應，可把能量緩沖、吸收和釋放掉。通常用涂膜耐磨儀測定耐磨性。在一定的負載下，涂膜用橡膠砂輪經規(guī)定的轉數打磨后，求得涂膜的失重量，以克表示。
紙經受橡皮、砂紙和類似物體摩擦作用時的耐久性也稱耐磨性。表征紙的表面硬度。這種性質通過在規(guī)定的負荷和移動速率下，以標準摩擦材料摩擦紙時，紙的重量損失率來表示。某些希望有表面硬度的紙如箱板紙和書寫紙，一般要用淀粉或膠料進行表面處理。