公司逃生管道是中鐵、中交、中隧，橋隧、路橋工程公司的物資。逃生管道合理配置，為隧道施工提供保障。

隧道逃生管道材質(zhì)要求嚴格，檢驗需嚴謹，工程監(jiān)理不可忽視。逃生管道配置是隧道施工九項條例中明確規(guī)定的重要一項。

逃生管道節(jié)長：一般3米/節(jié)或6米/節(jié)，也可根據(jù)需要定尺制作，每條線配置30-60米。

新型逃生管道口徑：Φ800mm，壁厚：30mm

逃生管道運輸：隧道逃生管道3米/根，裝車一般采用豎放排放，能更好節(jié)約空間，增強貨物穩(wěn)定性，做到充分利用空間，讓每次載運能力達到zui大化，更好節(jié)約運輸成本。如果在公路干線附近，高速路況良好，不偏僻地段，按距離核算運費，每公里不超過8元（13.5米高欄車），每車可裝140米。2000公里專車2天可到達目的地，一般采購方貨到付運費，方便快捷！

800mm*30mm逃生管道：

高分子量聚乙烯隧道逃生管道（分子量約為250萬），規(guī)格為外徑800mm，壁厚30mm , 屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

DN800逃生管道是一種專業(yè)應(yīng)用于隧道的管道，是各個隧道施工單位在施工前必須要設(shè)置的逃生管道，作為物資，逃生管道的各項系數(shù)要求非常高，抗沖擊，重量輕，連接安裝方便，是傳統(tǒng)鋼制逃生管道的替代產(chǎn)品。 隧道逃生管道 隧道應(yīng)急逃生通道

抗沖擊逃生管道試驗：

通過將尺寸規(guī)格相近的高分子逃生管道與鋼管分別進行抗沖擊試驗，論證逃生管道應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。從距圓管頂部的高度10m的地方將重物自由釋放，做沖擊對比試驗。結(jié)果顯示：逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，證明它的耐沖擊性能良好。而鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生長久性形變?？梢钥闯鎏由艿辣蠕摴芨谩?/span> 

隧道施工逃生管道優(yōu)勢概括：

1.重量輕變，是同等口徑鋼管重量的三分之一，運輸安裝方便

2. 抗沖擊性能優(yōu)越，比鋼管抗沖擊，耐高壓

3.連接方式簡單，多樣化，抱箍連接，鏈條鏈接

4. 管道綜合性價比高，使用壽命長，可重復(fù)使用，節(jié)約成本。

設(shè)置隧道施工逃生管道的必要性：

由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質(zhì)量隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項目隧道工程地質(zhì)勘察不詳，設(shè)計深度不足等因素，造成工程施工不。

據(jù)統(tǒng)計，2009年-2013年，我guo隧道施工事故33起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟損失幾億元。

另外，事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌，據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計，，隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，因此加強隧道質(zhì)量監(jiān)理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的。

隧道施工逃生管道逃生系統(tǒng)介紹：

一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)，在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設(shè)置棚架，棚架與逃生管道的一端連接；通常距離開挖掌子面不大于26米，臺階法施工時不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級襯砌段。本實用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)。

如何防止冒頂傷人事故：

要對隧道頂、幫巖石經(jīng)常檢查觀察，及時掌握其變化情況，頂、幫冒落規(guī)律。根據(jù)施工措施要求，及時支護，盡量避免在空頂下作業(yè)。掌子面作業(yè)點放炮后，應(yīng)仔細地檢查頂、幫的巖石。檢查時，人要站在的地方，由外向里用尖頭長釬子或帶矛頭的竹桿撬下松動的巖石。檢查處理完畢，再通知其他人員進入下一道工序作業(yè)。