橋梁耐候鋼板是專(zhuān)用于架造鐵路或公路橋梁的耐候鋼板。要求有較高的強(qiáng)度、韌性以及承受機(jī)車(chē)車(chē)輛的載荷和沖擊，且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。鐵路或公路橋梁承受車(chē)輛的沖擊載荷，橋梁鋼要求有一定的強(qiáng)度，韌性和良好的抗疲勞性能，并且對(duì)鋼材的表面質(zhì)量要求較高。橋梁鋼常采用堿性平爐鎮(zhèn)靜鋼，成功地采用了普通低合金鋼如16錳、15錳礬氮等（YB168-70）拴焊橋梁用鋼還應(yīng)具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。鐵路或公路橋梁承受車(chē)輛的沖擊載荷，橋梁鋼要求有一定的強(qiáng)度，韌性和良好的抗疲勞性能，并且對(duì)鋼材的表面質(zhì)量要求較高。橋梁鋼常采用堿性平爐鎮(zhèn)靜鋼，成功地采用了普通低合金鋼如16錳、15錳礬氮等（YB168-70）拴焊橋梁用鋼還應(yīng)具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。

短期內(nèi)耐候鋼板銷(xiāo)售壓力不大目前接單正常，短期內(nèi)耐候鋼板銷(xiāo)售壓力不大。山東鋼坯價(jià)格先穩(wěn)后漲，成交一般。受期螺拉漲刺激，再加上主導(dǎo)城市唐山鋼坯價(jià)格大漲刺激，山東鋼坯廠家也借機(jī)上拉鋼坯價(jià)格。從目前形勢(shì)看，鋼坯價(jià)格上行主要是因期貨反彈刺激的，而實(shí)際支撐力度仍顯薄弱。首先，鋼坯庫(kù)存壓力仍偏大，并且進(jìn)口礦價(jià)格雖出現(xiàn)連續(xù)上漲行情，但廠商對(duì)其后市普遍看空。而市場(chǎng)需求時(shí)好時(shí)壞，下游終端采購(gòu)謹(jǐn)慎，不敢大量備貨，這對(duì)鋼坯持續(xù)上漲形成阻力。另外，央行降準(zhǔn)對(duì)大宗商品來(lái)說(shuō)雖有利好，但由于銀行對(duì)鋼鐵、鋼貿(mào)以及建筑行業(yè)貸款把控十分嚴(yán)格，這直接影響資金的流入量，故降準(zhǔn)對(duì)鋼市刺激有限。綜合考慮，鋼市適度拉漲實(shí)屬正常，但此波拉漲或是曇花一現(xiàn)，下游補(bǔ)庫(kù)后，必然會(huì)再度進(jìn)入觀望期，到時(shí)耐候鋼板價(jià)格再漲不易，甚至存在回調(diào)風(fēng)險(xiǎn)。暨4月份國(guó)內(nèi)各大鋼廠硅鐵招標(biāo)價(jià)格普遍大幅下調(diào)200-250元/噸后，主產(chǎn)區(qū)停產(chǎn)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，市場(chǎng)開(kāi)工率進(jìn)一步下調(diào)。據(jù)了解，目前四大主產(chǎn)區(qū)甘肅、寧夏、內(nèi)蒙地區(qū)開(kāi)工率僅30-40％左右；青海地區(qū)開(kāi)工率僅50％左右。受庫(kù)存不斷下降甚至部分廠家已處于零庫(kù)存等利好因素刺激下，本周硅鐵價(jià)格并未受鋼招價(jià)格的大幅下跌而持續(xù)下行，生產(chǎn)企業(yè)挺價(jià)心態(tài)強(qiáng)烈。國(guó)內(nèi)鉬系市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行。鋼廠采購(gòu)鉬鐵臨近尾聲，商家心態(tài)現(xiàn)分歧，部分企業(yè)由于訂單情況尚可，挺價(jià)意愿強(qiáng)烈，而少部分資金饑渴銷(xiāo)售有壓力企業(yè)在生存壓力下仍有低價(jià)出貨現(xiàn)象。多數(shù)廠家表示隨著原料價(jià)格的止跌回穩(wěn)，鉬鐵市場(chǎng)節(jié)節(jié)下滑，廠家生產(chǎn)壓力倍增。從目前形勢(shì)看，雖然鋼坯價(jià)格一直在2000元左右徘徊，但由于原材料價(jià)格低廉，故鋼廠利潤(rùn)猶存，因此短期內(nèi)鋼廠生產(chǎn)熱情依舊高漲，鋼材產(chǎn)量居高難下。其次，下游廠商對(duì)鋼材后市并不看好，所以在采購(gòu)時(shí)非常謹(jǐn)慎，導(dǎo)致鋼市活躍度一直不高。另外，唐山鋼坯庫(kù)存仍處在高位，且?guī)齑嫦徛?；并且部分商家托盤(pán)資金到期，出貨意愿較強(qiáng)。