主要原因在于江蘇南通一級(jí)建造師通＊過率太低，比如市政專業(yè)通＊過率不足6％。關(guān)鍵性的問題在于為什么不提高建造師考試的通＊過率呢？提高建造師考試通＊過率那就可以滿足建筑企業(yè)資質(zhì)的需求，那樣掛靠現(xiàn)象就不會(huì)產(chǎn)生了，掛靠問題不就自然而然解決了嗎？ 監(jiān)管部門針對(duì)江蘇南通一級(jí)建造師掛靠問題也推出了措施，比如四庫(kù)一平臺(tái)和社保聯(lián)網(wǎng)等措，雖然有一定效果，但不能從根本上杜絕建造師考試。可以說監(jiān)管部門對(duì)建造師掛靠問題也倍感頭疼，但感覺也無計(jì)可施。 掛靠現(xiàn)象產(chǎn)生建筑質(zhì)量和問題的確是觸目驚心，那 不是可以忽視的問題。如果提高江蘇南通一級(jí)建造師通＊過率可以杜絕掛靠現(xiàn)象，但會(huì)導(dǎo)致建筑含金量大幅度降低，導(dǎo)致建造師泛濫成災(zāi)并不能保證建造師隊(duì)伍整體素質(zhì)和專業(yè)化水平。

那么兩年之后該企業(yè)就應(yīng)該及時(shí)歸還你的江蘇南通一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格，且不能夠再私自使用你的；另外，需要格外注意的是，違約條款賠償金一般控制在合同價(jià)值的3倍，超出的話是不合理的金額； 一建掛靠具體注意事項(xiàng)：掛證不掛章：一般而言，持證人（尤其是全國(guó)注冊(cè)）只愿掛證，不愿掛章，證章由持證人保管。費(fèi)用全報(bào)銷：異地掛靠者，所產(chǎn)生的差旅費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)等由用證單位全額報(bào)銷。 多證合一：持證人擁有多本者，需掛靠于同一單位（ 規(guī)定），若除了欲掛靠到外單位的外還有其它掛在別處，需將以往注冊(cè)的辦＊理注銷或退工后方可掛靠。 不參與投標(biāo)：持證人需要掛靠本人時(shí)，一般僅用于企業(yè)升級(jí)資質(zhì)或保級(jí)，不用于招投標(biāo)或掛項(xiàng)目，不參與審圖等工作，如確實(shí)需要，則費(fèi)用另算。