云南德宏深溝球標準型帶密封圈的深溝球軸承有接觸式密封軸承RS型（一面密封）、2RS型（兩面密封）和非接觸式密封軸承RZ型（一面密封）、2RZ型（兩面密封）。帶密封圈的軸承的性能、填脂和用途與帶防塵蓋軸承基本相同。 不同的是帶防塵蓋軸承的防塵蓋與內(nèi)圈之間有較大間隙，而非接觸式密封圈軸承的密封唇與內(nèi)圈之間的間隙很小，接觸式密封圈軸承的密封唇與內(nèi)圈之間沒有間隙，密封效果好，但磨擦有所增加。 一般有低噪聲要求的場合，多用60和62系列的較小尺寸的深溝球軸承。不論開式軸承、帶防塵蓋型或帶密封圈型的軸承，都可在訂貨時提出低噪聲、低振動的要求。 帶防塵蓋的深溝球軸承介紹 標準的帶防塵蓋深溝球軸承有Z型和2Z型兩種，一面帶防塵蓋的是Z型，兩面都帶防塵蓋的是2Z型。帶防塵蓋的軸承用在單獨潤滑較為困難、安置潤滑油路和檢查潤滑情況不方便的條件下，軸承在制造廠已填注了定量、定牌號的防銹、潤滑兩用鋰基脂。帶防塵蓋的軸承經(jīng)過注脂就可長期有效地工作，不需在使用期間再添加潤滑脂。 帶防塵蓋軸承多用于中小型發(fā)電機、電動機的轉(zhuǎn)子兩端、汽車、拖拉機、空調(diào)器、風扇等處（帶防塵蓋的軸承主要應用在內(nèi)圈轉(zhuǎn)動的工況。如果是外圈轉(zhuǎn)動，軸承在高速運轉(zhuǎn)下，會導致潤滑脂泄漏），以及對軸承的噪聲振動有特別要求的場合

我們在選擇風機型號時，選擇一個適合自己的風機作業(yè)環(huán)境使用的風機，在使用中也會幫助用戶節(jié)省很大的資源，并且發(fā)揮充分的使用效果，在眾多的風機組件中。軸承是比較重要的，但是很多用戶在對軸承的選擇和使用中總是會忽略很多細節(jié)，這也是為什么軸承在使用中總是出現(xiàn)問題的原因了，其實我們不僅僅要從選擇上來保障，還要從保養(yǎng)上重視起來，雙管齊下才能保障風機的使用效果，下面我們一起看一下軸承在選擇和保養(yǎng)中時，我們怎樣才能做到 。下面我們一起了解一下： 　　 　　在風機的選擇上，我們經(jīng)常會選擇那些外觀質(zhì)量還不錯的風機，但是這僅僅是一個方向，對風機內(nèi)在的組成部分也要做到一個精準的選擇，軸承能不能合格，關鍵在于使用中能不能充分的發(fā)揮作用，對于沒有風機選擇經(jīng)驗的用戶來說，通過專業(yè)人員幫助選擇，那么風機各個組件的質(zhì)量還能得到很大的保障，選擇無誤之后，我們就要對風機在使用中的一些問題進行解決保養(yǎng)了。 　　 　　風機軸承的保養(yǎng)不僅僅限于添加潤滑劑那么簡單。還要對潤滑劑的質(zhì)量，數(shù)量進行控制，還要對潤滑系統(tǒng)的運行參數(shù)進行詳細的檢驗，還要進行軸中心線對中檢查，主要是檢查徑向偏心和軸向偏移。在軸承運行過程中，要按照“在1小時內(nèi)每15分鐘檢查一次，在6小時內(nèi)每小時檢查一次”的原則，檢查軸承溫度變化現(xiàn)象，隨時掌握軸承的溫度情況。 　　 　　風機的潤滑系統(tǒng)是和軸承關系為密切的，因此我們在保養(yǎng)時一定要關注潤滑系統(tǒng)的有效性。環(huán)境溫度超過40℃，應該當軸承溫升超過15℃時，加潤滑劑的時間間隔應縮短到規(guī)定的時間間隔的一半。排氣溫度過高，要檢查運行條件，恢復排氣正常溫度。當軸承內(nèi)潤滑劑過多時，恢復合適的潤滑劑量，檢查油門閥工作情況。根據(jù)這幾條保養(yǎng)常識來對風機的軸承進行保養(yǎng)維護，也能在很大程度上減少軸承的磨損情況，對于用戶來說還能節(jié)省能源，因此對于軸承的選擇和維護上一定要給予充分的重視。云南德宏深溝球軸承

云南德宏深溝球軸承安裝方法二:加熱配合 通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉(zhuǎn)變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法.是一種常用和省力的 :安裝方法.此法適于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進行軸向緊固. 軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座 的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應有一網(wǎng)柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質(zhì)進入軸承內(nèi)或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發(fā)生回火效應，使套圈的硬度降低。深溝球軸承安裝方法二:加熱配合 通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉(zhuǎn)變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法.是一種常用和省力的 :安裝方法.此法適于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進行軸向緊固. 軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座 的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應有一網(wǎng)柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質(zhì)進入軸承內(nèi)或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發(fā)生回火效應，使套圈的硬度降低。