國(guó)外護(hù)欄強(qiáng)制性要求必須進(jìn)行碰撞試驗(yàn)檢測(cè)護(hù)欄的防護(hù)能力，美國(guó)在1962年首先采用了實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)的方法對(duì)護(hù)欄的防撞性能進(jìn)行評(píng)價(jià)，目前使用的是1993 年頒布的“公路設(shè)施性能評(píng)價(jià)程序(NCHRP Report 350)”，簡(jiǎn)稱美國(guó)350報(bào)告。歐洲是從上世紀(jì)七十年代開(kāi)始，根據(jù)本地區(qū)情況對(duì)實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)檢驗(yàn)護(hù)欄性的方法進(jìn)行研究，目前采用的是EN1317標(biāo)準(zhǔn)。日本的建設(shè)省道路局在1965年發(fā)布了防護(hù)欄的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，并在1972年、1998年和2004年對(duì)防護(hù)欄的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，并發(fā)布了相應(yīng)的防護(hù)欄設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的解釋文件。1999年澳大利亞和新西蘭參考美國(guó)的350報(bào)告頒布了道路護(hù)欄系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)的《高速公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ074-94（簡(jiǎn)稱JTJ074-94）規(guī)范中 次涉及到護(hù)欄性能的評(píng)價(jià)內(nèi)容。2004年交通部頒布的《高速公路護(hù)欄性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TF83-01-2004（簡(jiǎn)稱F83標(biāo)準(zhǔn)）標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi) 次專門(mén)規(guī)定了護(hù)欄的性能評(píng)價(jià)具體辦法和指標(biāo)，規(guī)范了護(hù)欄的性能標(biāo)準(zhǔn)。

　延邊敦化不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄優(yōu)點(diǎn)：1、網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、美觀實(shí)用2、便于運(yùn)輸，安裝不受地形起伏限制3、特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)4、價(jià)格中等偏低，適合大面積采用延邊敦化不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄主要材質(zhì)。立柱選用不同的材質(zhì)，其價(jià)格自然是不同的，如不銹鋼中的201＃材質(zhì)和304＃材質(zhì)。201＃材質(zhì)成本比較低，一噸材料的價(jià)格是10000元，一噸不銹鋼304＃材料價(jià)格是16000元左右，原材料成本不一樣，導(dǎo)致不同材質(zhì)的價(jià)格有很大的差異。2、工藝的復(fù)雜程度。工藝越多，價(jià)格也略高。就是說(shuō)不銹鋼立柱的款式不一樣，涉及到不同工藝流程，導(dǎo)致生產(chǎn)成本會(huì)有很大的不同的，這種差異往往體現(xiàn)在價(jià)格上。3、 表面處理的要求。不同的工藝要求直接影響不銹鋼立柱的價(jià)格。正常的不銹鋼柱立柱都要經(jīng)過(guò)拋光，打磨，拉絲等處理方式。根據(jù)需求不同，可以在不銹鋼立柱表面處理成不同的色彩。如彩色不銹鋼立柱，不銹鋼立柱蝕刻板，電梯裝飾板，仿古銅板