軸承生產(chǎn)工藝退火和正火的主要區(qū)別和操作種類 退火又稱燜火，代號Th，是將鋼件加熱到Ac1或Ac3以上（30~50℃），保溫一段時間，然后再緩慢的冷卻（一般用爐冷）。 正火又稱明火，代號Z，是將鋼件加熱到Ac3或Acm以上（30~50℃），保溫一段時間，然后在空氣中冷卻，冷卻速度比退火稍快。 軸承退火與正火的主要區(qū)別是：正火是完全退火的一種變態(tài)或特例，二者僅是冷卻速度不同，通常退火是隨爐冷而正火是在空氣中冷卻，正火既適用于亞共析鋼也適用于過共板鋼，對于共析鋼，正火一般用于網(wǎng)狀碳化物；對于亞共析鋼，正火的目的與退火基本相同，主要是細化晶粒，組織中的缺陷，但正火組織中珠光體片較退火者細，且亞共析鋼中珠光數(shù)量多鐵素體數(shù)量少，因此，經(jīng)正火后鋼的硬度、強度均較退火的高，由此可知，在生產(chǎn)實踐中，鋼中有網(wǎng)狀滲碳體的材料需先經(jīng)正火后方可使用其他工藝，而對熱處理后有性能要求的材料，則據(jù)要求的不同及鋼種不同選擇退火工藝，如：要求熱處理后有一定的強度、硬度，可選擇正火工藝；要求有一定的塑性，盡量降低強度、硬度的則應(yīng)選擇退火工藝。 山東濟寧深溝球軸承

高溫深溝球軸承 SIAIF耐高溫深溝球軸承是應(yīng)用廣泛 的一種高溫滾動軸承。其特點是摩擦阻力小，轉(zhuǎn)速高，能用于承受徑向負荷或徑 向和軸向同時作用的聯(lián)合負荷的機件上，也可用于承受軸向負荷的機件上， 例如小功率電動機、汽車及拖拉機變速箱、機床齒輪箱，一般機器、工具等。 SIAIF耐高溫深溝球軸承用途主要適用于汽車變速箱、儀器儀表、電機、家用電器、內(nèi)燃機、交通車輛、農(nóng)業(yè)機械、建筑機械、工程機械、滾軸式輪滑鞋、悠悠球等 單列山東濟寧深溝球軸承 單列深溝球軸承，是滾動軸承中 有代表性的結(jié)構(gòu)，用途廣泛。除承受徑向負荷之外，還可以承受二個方向的軸向負荷。摩擦力矩小，適用于要求高速旋轉(zhuǎn)，低噪音，低振動之用途。這種軸承，除開放式之外，還有加鋼板防塵蓋的軸承，加橡膠密封圈的軸承，或者在外圈外徑上附有止動環(huán)的軸承。一般多采用鋼板沖壓保持架。深溝球軸承， 大尺寸的軸承則使用銅合金車制保持架。用于高速旋轉(zhuǎn)時，也使用車制保持架。 小型及微型球軸承 微型和儀器用球軸承分兩個基本類型:深溝球軸承和角接觸球軸承。深溝球軸承又可根據(jù)詳細設(shè)計進一步分為下列五種類型：標準型、凸緣外圈型、寬內(nèi)圈型、外圈或內(nèi)圈的徑向厚度比普通軸承寬度大得多的擴展型、其內(nèi)外兩圈徑向都非常薄的薄型。深溝球軸承也可按密封或防塵的形式分為“開放型”、“防塵蓋型”及“密封圏型”。 滿球軸承 SIAIF滿球軸承，由于在內(nèi)圈及外圈上設(shè)計了填球口，可比深溝球軸承多裝球。因為有填球口，所以不適于軸向負荷大的用途。BL2型及BL3型軸承，與62型及63型的單列深溝球軸承主要尺寸相同。除開放型外，也有鋼板防塵蓋ZZ型。另外，使用軸承時，盡可能將外圈的填球口位置作為非載荷圈。保持架為沖壓保持架。