在下列情況下，潛水現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有小船或小劃子：訓(xùn)練新潛水員；復(fù)雜和船底作業(yè)；激流中作業(yè)；自攜式潛水或復(fù)雜科目訓(xùn)練；下潛人員遠(yuǎn)離工作船；在不便于掌握下潛人員的情況下作業(yè)。潛水前后應(yīng)給下潛人員適當(dāng)?shù)男菹r(shí)間。 不管是一般性的潛水作業(yè)，還是特殊性的應(yīng)急搶修；無(wú)論使用何種潛水裝具，采取何種潛水作業(yè)方式，潛水作業(yè)的組織者和潛水員都必須熟悉和遵循有關(guān)的潛水作業(yè)組織原則、制定潛水計(jì)劃以及潛水作業(yè)的基本步驟等操作規(guī)程。 潛水間隔時(shí)間應(yīng)根據(jù)以下原則予以控制。供給潛水員呼吸的氣體，應(yīng)符合以下規(guī)定：供給潛水員的空氣量，按常壓計(jì)算每分鐘不少于80升；為了保證潛水員在潛水過(guò)程中的作業(yè)和潛水作業(yè)的順利實(shí)施。才能使?jié)撍鳂I(yè)任務(wù)，得以、圓滿、順利地完成。 供給潛水員呼吸的氧氣，必須是醫(yī)用氧，其濃度不得低于99.5%，不允許含有有害氣體和雜質(zhì)。潛水前的準(zhǔn)備主要包括裝具的檢查和裝配、供氣系統(tǒng)的開(kāi)動(dòng)和潛水員的著裝。重潛水器材作業(yè)需要的設(shè)備比輕潛水器材需要的潛水作業(yè)設(shè)備要多，而且又復(fù)雜些，必須作出計(jì)劃和準(zhǔn)備。 步應(yīng)是配備和檢查所有的器材。為了防止遺漏，的方法是制定周密的檢查表。其內(nèi)容為：潛水作業(yè)必須具備的所有物品和器材，如潛水附屬設(shè)備、水下作業(yè)工具、減壓方案（由水的深度定）、應(yīng)急處理措施等。第二步應(yīng)按要求放置好所需的物品。 所有潛水器材和保障器材均應(yīng)放到地點(diǎn)，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)不得亂放器材，特別是怕踩的器材不得放在走道上。啟動(dòng)潛水供氣系統(tǒng)：?jiǎn)?dòng)空氣壓縮機(jī)，檢查運(yùn)行是否正常，并檢查儲(chǔ)氣瓶的壓力。如果使用高壓氣瓶，應(yīng)檢查壓力并核實(shí)現(xiàn)有氣量是否夠潛水作業(yè)使用。

打撈隊(duì)潛水作業(yè)所需工具，作業(yè)前要認(rèn)真調(diào)試和檢查，讓使用設(shè)備性能優(yōu)良為準(zhǔn)。 三、水下工程分類概括 1、水下打撈：包含水下沉船與水下物體打撈作業(yè)。現(xiàn)如今在人們生活中，不小心掉落水里的貴重物品，也越來(lái)越需要潛水員水下打撈。 2、水下焊接：水上、水下鋼結(jié)構(gòu)與構(gòu)件與焊接施工、 利用水下濕法焊接、水下干法焊接與水下co2氣體保護(hù)焊接、水下電氧切割、繩鋸切割等手段對(duì)水下船舶、平臺(tái)、海底管線及水下鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行水下拆除作業(yè)，效率非常高。 3、水下切割：水下進(jìn)行鋼護(hù)筒、鋼圍堰、鋼管樁、鋼板等等的切割作業(yè)。 4、水下堵漏：水下管道、沉井帶水下沉封底、導(dǎo)流洞堵漏以及對(duì)水力電力系統(tǒng)水庫(kù)大壩水工建筑物裂縫和結(jié)構(gòu)縫滲漏進(jìn)行水下封堵處理。 5、水下加固：對(duì)水利電力系統(tǒng)水庫(kù)、大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行水下處理、修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)加固、水下攝影 與水下探摸。 6、水下檢測(cè)：橋樁水下檢測(cè)、碼頭基礎(chǔ)建設(shè)水下檢測(cè)、船底水下檢測(cè)、海洋石油平臺(tái)防腐檢測(cè)等。 7、水下封堵：雨污水管道口水下封堵、管涵洞水下封堵、各種水下管道口都可以進(jìn)行水下封堵。水下封堵還分為三種方法（水下砌墻封堵、水下氣囊封堵、鋼板水下封堵）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)水下不同情況，選擇封堵作業(yè)。

由于綜合運(yùn)用多種打撈法，減少了海上作業(yè)時(shí)間，對(duì)不同類型、不同水深的沉船也能應(yīng)付自如．船舶抬撬打撈法：這種打撈法是利用駁船作為起重工程船來(lái)抬升沉船。由于駁船較易于籌集，所以建國(guó)初期也廣為采用，并沿用至今．有時(shí)也利用撈起的沉船打撈沉船。 華南打撈工程隊(duì)帶了少量的工具和設(shè)備到海南島，打撈一艘5000噸油輪“桐丹丸”，他們用了十幾噸鋼材補(bǔ)好水下5米直徑大破洞和甲板上的大破洞，然后抽水起浮。加固后作為打撈工程船，打撈了沉于榆林港航道中的登陸艦“中條號(hào)”等沉船。 但是，用船舶抬撬打撈較大或較重的沉船，因儲(chǔ)備力小而危險(xiǎn)性很大，也不能抗風(fēng)浪，所以有了打撈浮筒后已盡量避免用該法打撈較重的沉船。浮筒打撈法：把浮筒灌滿水,沉入水底,與船連接,把浮筒內(nèi)水排出,可打撈沉船。在使用浮筒打撈沉船工程中，為了保證沉船在上浮過(guò)程中有合適的縱傾和上浮速度，同時(shí)便于保持沉船出水后船位的穩(wěn)定，通常選擇在低平潮期間使沉船離底出水。 為此，必須在方案和計(jì)劃制訂中，擬訂浮筒充氣計(jì)劃，使浮筒充氣量在的沉船起浮時(shí)刻達(dá)到規(guī)定的數(shù)量。否則，沉船就可能在其它時(shí)刻起浮出水，從而出現(xiàn)事先無(wú)法預(yù)料的情況，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)打撈工作的失敗。全內(nèi)浮力打撈法：這種方法是通過(guò)向沉船艙室輸入高壓空氣，形成內(nèi)浮力把沉船抬浮。 這種方法可以省去大量的水下封補(bǔ)工作量，可以在風(fēng)浪大的海區(qū)先起浮沉船拖到淺水區(qū)域或風(fēng)浪較小的海區(qū)，再進(jìn)行封補(bǔ)、扳正。1976年打撈“南洋”號(hào)油輪，1974年打撈“大慶236”油輪都采用了這種方法。以上四種不同的打撈沉船的方法都需要根據(jù)具體事況而選用合適的打撈方法來(lái)處理。 水下打撈是特指在水平面以下，由潛水員按照施工圖進(jìn)行工程打撈的工作。那么整個(gè)過(guò)程中，潛水員應(yīng)該遵循哪些注意事項(xiàng)呢。參加工程施工作業(yè)的全體人員必須樹(shù)立“ ，為主”、“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”、“誰(shuí)在崗，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)生產(chǎn)的規(guī)章制度。