智能候車(chē)亭即利用先進(jìn)的大數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信及新太陽(yáng)能技術(shù)等，結(jié)合新零售商業(yè)模式，不僅為城市提供大數(shù)據(jù)采集服務(wù)，作為互聯(lián)網(wǎng)流量入口的一種新型智慧城市公共設(shè)施，并且通過(guò)統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)管理，讓公交出行生活更加便利、舒適、、。經(jīng)典候車(chē)亭款式簡(jiǎn)單，做工也不復(fù)雜，和內(nèi)蒙古智能候車(chē)亭相比價(jià)格也比較便宜。相較于以往傳統(tǒng)候車(chē)亭造型單薄，無(wú)智能化工業(yè)設(shè)計(jì)，功能單一等特點(diǎn)，內(nèi)蒙古智能候車(chē)亭將各自獨(dú)立和不同運(yùn)行方式的各種信息化設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)集成，依據(jù)“以人為本”和融合個(gè)性需求，將造型設(shè)計(jì)結(jié)合當(dāng)?shù)匚幕?，量身定制；集智能?bào)站、 新零售，信息交互、多媒體廣告發(fā)布，便民服務(wù)為一體的綜合智能化城市家具。 任何事物的發(fā)展，都需要一個(gè)建設(shè)性的過(guò)程，多種要素共同影響才會(huì)形成更好的成績(jī)與效果。對(duì)于內(nèi)蒙古智能候車(chē)亭來(lái)說(shuō)，有大致八個(gè)方面的因素在影響其發(fā)展：高端工業(yè)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、軟件研發(fā)、精工智造、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能維護(hù)、運(yùn)營(yíng)模式以及人工智能＋大數(shù)據(jù)，這些因素是內(nèi)蒙古智能候車(chē)亭發(fā)展的核心動(dòng)力。

公共候車(chē)亭是城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)必備項(xiàng)目，內(nèi)蒙古候車(chē)亭制作廠家的設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合城市規(guī)劃合理布局，打算用地，保障城市公共交暢達(dá)通、使用便利、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。 候車(chē)亭選址依據(jù) 內(nèi)蒙古候車(chē)亭應(yīng)設(shè)置在公共交通線路沿途所顛末的各主要客流集散點(diǎn)上，應(yīng)沿街安插，宜選在能按要求完成公交車(chē)輛的停放和通行兩項(xiàng)任務(wù)的處所。同標(biāo)的目的站點(diǎn)間的距離不能過(guò)近，而且候車(chē)亭不能設(shè)于高壓電纜下。 候車(chē)亭的構(gòu)成 構(gòu)成內(nèi)蒙古候車(chē)亭的各要素必需綜合考慮，作為整體統(tǒng)一協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)。內(nèi)蒙古候車(chē)亭的主要構(gòu)成包含了頂棚、立柱主體、信息站牌、坐凳、廣告燈箱、垃圾箱等配套設(shè)施。公交站臺(tái)的設(shè)施應(yīng)達(dá)到防雨、抗震、抗風(fēng)、防雷、防盜的要求，要符合消防驗(yàn)收的規(guī)定。站牌、公共信息牌(用于設(shè)置城市地圖，設(shè)置電子顯示公共信息系統(tǒng))必需設(shè)計(jì)燈光照明裝置。 候車(chē)亭的功能和風(fēng)格 內(nèi)蒙古候車(chē)亭必需突出方便候車(chē)的功能為主，廣告經(jīng)營(yíng)效益為副，將“以酬報(bào)本”作為設(shè)計(jì)原則，充實(shí)滿足人們的出行需求，充實(shí)考慮弱勢(shì)群體的需要；內(nèi)蒙古候車(chē)亭應(yīng)充實(shí)遮陽(yáng)擋雨，設(shè)置坐凳和盲人道，準(zhǔn)確、合理標(biāo)示公共信息等；不論是經(jīng)典候車(chē)亭還是其他特色內(nèi)蒙古候車(chē)亭的建筑風(fēng)格應(yīng)與環(huán)境相協(xié)調(diào)，候車(chē)亭燈光設(shè)計(jì)應(yīng)考慮與站臺(tái)周邊夜景燈光工程相協(xié)調(diào)，盡可能將處所人文特色和現(xiàn)代氣息結(jié)合，統(tǒng)一浮現(xiàn)。