重慶康明斯350kw350KW重慶康明斯（CCECCUMMINS）系列柴油發(fā)電機(jī)出租技術(shù)規(guī)格參數(shù)★發(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)：機(jī)組型號(hào)：tg-350GF穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%）：1輸出功率：350Kw電壓波動(dòng)率（%）：0.5功率因數(shù)：COS=0.8（滯后）瞬態(tài)電壓調(diào)整率（%）：＋20～－15輸出電壓：400V/230V電壓穩(wěn)定時(shí)間（s）：1輸出電流：630A穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%）：1額定頻率：50Hz頻率波動(dòng)率（%）：0.5額定轉(zhuǎn)速：1500rpm瞬態(tài)頻率調(diào)整率（%）：＋10～－7燃油牌號(hào)：（標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫）頻率穩(wěn)定時(shí)間（S）：3外形尺寸：0（LWHmm）燃油消耗（負(fù)載）：216g/kWh機(jī)組重量：3250kg噪聲（LP7m）：93dB（A） ★柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)：品牌/產(chǎn)地：重慶康明斯（CCECCUMMINS）冷卻方式：封閉式水循環(huán)冷卻油機(jī)型號(hào)：NTAA855-G7A供油方式：直噴氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu)：6/L型調(diào)速方式：電子調(diào)速缸徑行程：140152mm進(jìn)氣方式：渦輪增壓壓縮比：14：1過載能力：110%啟動(dòng)方式：DC24V電啟動(dòng)轉(zhuǎn)速：1500rpm ★發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)：電機(jī)品牌：泰閣發(fā)電防護(hù)等級(jí)：IP22電機(jī)型號(hào)：tg350KW接線方式：三相四線、Y型接法額定功率：350kW調(diào)節(jié)方式：AVR（自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器）額定電壓：400V/230V輸出頻率：50Hz絕緣等級(jí)：H級(jí)輸出因數(shù)：COS=0.8（滯后） ★發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下：直噴式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)（柴油）；交流同步發(fā)電機(jī)（單軸承）；適合環(huán)境40℃－50℃散熱器水箱、皮帶驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇、風(fēng)扇護(hù)罩；發(fā)電輸出空氣開關(guān)、標(biāo)配控制屏；機(jī)組鋼制共用底座（含：機(jī)組減振橡膠墊）；干式空氣過濾器，燃油過濾器，潤(rùn)滑油過濾器、啟動(dòng)馬達(dá)、并配有自充電發(fā)電機(jī)；啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；工業(yè)用9dB消音器及連接用標(biāo)準(zhǔn)件隨機(jī)資料：柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)原廠技術(shù)文件、發(fā)電機(jī)組說明書、測(cè)試報(bào)告等。 ★自選配件（費(fèi)用另計(jì)）：機(jī)油、柴油、水套、防冷凝加熱器分體式日用燃油箱、一體式底座燃油箱電瓶浮充電器防雨型機(jī)組（箱柜）自保護(hù)、自啟動(dòng)機(jī)組控制屏靜音型機(jī)組（箱柜）帶三遙功能機(jī)組控制屏移動(dòng)拖車型電站（箱柜拖車）ATS自動(dòng)負(fù)載轉(zhuǎn)換屏靜音型移動(dòng)電站（箱柜拖車） ★保修期：（國內(nèi)）機(jī)組調(diào)試驗(yàn)收合格后的12個(gè)月或累計(jì)運(yùn)行1000小時(shí)；以先到期為準(zhǔn)。由于產(chǎn)品質(zhì)量問題實(shí)行免費(fèi)維修或換件，終身有償服務(wù)?。ㄒ讚p件、常用件、人為損壞、疏忽保養(yǎng)等均不在保修范圍內(nèi)）如因原廠調(diào)整則以原廠保固條例執(zhí)行！ ★付款方式及交貨期：貨到付款、支付寶、網(wǎng)銀轉(zhuǎn)帳、電匯、現(xiàn)金等付款方式，15個(gè)工作日內(nèi)發(fā)貨。 ★執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997 ★配送方式：上門自提、專車送貨、汽車配載等

故障顯示OC1，OC2，OC3，這是富士變頻器常見的故障之一了，它包括了變頻器加速中過電流，減速中過電流，和恒速中過電流，此故障產(chǎn)生的原因主要有以下幾種: (1) 發(fā)電機(jī)出租加速時(shí)間過短，這是我們過電流現(xiàn)象中常見的。依據(jù)不同的負(fù)載情況我們相應(yīng)地調(diào)整加減速時(shí)間，就能此故障。 (2) 大功率晶體管的損壞也可能引起OC報(bào)警，富士變頻器的大功率晶體管隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展經(jīng)過了幾次換代，從早期的用于G2(P2)，G5(P5)，G7(P7)系列的GTR模塊，到G9(P9)系列的IGBT模塊，直到現(xiàn)在使用的IPM模塊，無論從封裝技術(shù)還是保護(hù)性能，都有了很大的提高，高耐壓、大電流、高頻、低耗、靜音、多保護(hù)功能已成為大功率晶體管模塊的發(fā)展趨勢(shì)。大功率晶體管模塊的損壞主要可能有以下幾種原因造成: a) 輸出負(fù)載發(fā)生短路; b) 發(fā)電機(jī)出租負(fù)載過大，大電流持續(xù)出現(xiàn); c) 負(fù)載波動(dòng)很大，導(dǎo)致浪涌電流過大，都可能引起OC報(bào)警，損壞功率模塊。