水陸兩棲挖掘機(jī)是專(zhuān)門(mén)為工程船舶及常規(guī)工程機(jī)械無(wú)法進(jìn)入和施工的沼澤地、海涂、淤塞溝渠等區(qū)域進(jìn)行開(kāi)挖、清淤而研制的。是一種可自行出入泥沼,水域及河坡堤岸的超低比壓挖掘機(jī)。其主要特點(diǎn)是：即保證了較低的接地比壓,適應(yīng)在土壤承載能力極低的泥沼地行駛和作業(yè),又能在水上浮航。為滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外客戶(hù)的需求,該機(jī)一般采取兩種不同的配置。一種是全國(guó)產(chǎn)配置,性能可靠;另一種是進(jìn)口配置,即發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)采用國(guó)際知名的原裝進(jìn)口件,以取得卓越性能,大大延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，水陸兩棲挖掘機(jī)可以解決陸地挖掘機(jī)不能作業(yè)的空白區(qū)域，適用于1.5米及以下淺水區(qū)域、泥潭、沼澤地形作業(yè)，主要用于湖泊切塊、濕地維護(hù)、疏通河道清淤、池升級(jí)改造等環(huán)境。很多水陸兩用挖掘機(jī)用戶(hù)都遇到過(guò)油缸變色的問(wèn)題，以為是油缸質(zhì)量有問(wèn)題。其實(shí)很多情況下，油缸變色狀況與其質(zhì)量狀況無(wú)關(guān)，接下來(lái)小編將為大家講解油缸變色的原因及其處理方法。水陸兩用挖掘機(jī)油缸變色的原因有很多，以下幾種為常見(jiàn)的變色原因：1、液壓系統(tǒng)存在高溫現(xiàn)象，在工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下頻繁與低溫環(huán)境接觸。2、在保養(yǎng)周期時(shí)更換了非該品牌挖掘機(jī)專(zhuān)用液壓油，活塞桿變色現(xiàn)象一般在剛換完油品幾天時(shí)間之內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)。其原因是液壓油里一種極壓抗磨添加劑的品質(zhì)和性能不同。3、活塞桿電鍍過(guò)程中因溫度控制不均勻，導(dǎo)致在后期的工作中電鍍層表面出現(xiàn)龜裂。如果用高倍數(shù)放大鏡觀察活塞桿表面，可以看到不規(guī)則的細(xì)小裂紋。處理水陸兩用挖掘機(jī)油缸變色問(wèn)題的方法：水上挖掘機(jī)出租。1、如果是油缸出現(xiàn)很細(xì)微部分的藍(lán)色，可以不用管它，過(guò)一段時(shí)間會(huì)自動(dòng)消失。2、如果變色比較嚴(yán)重的話，需要更換油封和耐磨套，同時(shí)應(yīng)盡量避免液壓油高溫，過(guò)一段時(shí)間也就恢復(fù)正常了。

一種同時(shí)應(yīng)用于軟土陸地、沼澤濕地及淺水等各種作業(yè)環(huán)境的多用途挖掘機(jī)，該系列產(chǎn)品結(jié)合了水王多年從事挖掘機(jī)產(chǎn)品研發(fā)制造的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，將傳統(tǒng)挖掘機(jī)實(shí)現(xiàn)水陸兩棲作業(yè)，可解決很多特定環(huán)境下的工程難題，在水利等相關(guān)工程建設(shè)中發(fā)揮了重要而獨(dú)特的作用。廣泛應(yīng)用于港口、河道疏浚清淤、泥沙、船上轉(zhuǎn)運(yùn)、抽砂、清理下水道淤泥、沉淀罐，抽煤，礦渣和坑底砂等尾礦處理、抽取爐渣，鍛渣，污泥，石油和瀝青殘?jiān)裙I(yè)廢料、骨料清洗污泥、海灘的圍堰加固及魚(yú)塘的開(kāi)挖等作業(yè)。技術(shù)特點(diǎn)：兩棲多功能清淤挖掘機(jī)歷多年工程應(yīng)用實(shí)踐的考驗(yàn)，在各種工況的大量實(shí)踐結(jié)果下，產(chǎn)品技術(shù)性能與可靠性得到眾多客戶(hù)的認(rèn)同。水上挖掘機(jī)出租1.采用知名品牌發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵、大功率馬達(dá)，動(dòng)力強(qiáng)勁，質(zhì)量可靠。2.簡(jiǎn)單易行的操作系統(tǒng)，操作過(guò)程便捷舒適，速度快，作業(yè)效率高3.低的工作轉(zhuǎn)速：與其它品牌的同型號(hào)產(chǎn)品相比，清淤泵在工作時(shí)的轉(zhuǎn)速更低。低工作轉(zhuǎn)速可以降低設(shè)備磨損提高使用壽命。4.獨(dú)特的泵送系統(tǒng)，知名品牌清淤泵與其配套的鉸刀頭共同使用，所提取的物質(zhì)中固體物質(zhì)比例可達(dá)總重量的70%。一些泵的附件如：噴水環(huán)，特制切割頭等，作為選購(gòu)件可以使泵擁有更加完備的功能。