比上橋梁防撞護欄，具有良好的防撞功能，建議石質(zhì)橋梁護欄全部更換剛結(jié)構(gòu)護欄，梁柱式鋼結(jié)構(gòu)護欄具有防撞等級高，易更換，優(yōu)緩沖等優(yōu)點帶鋼：華北熱帶漲跌互現(xiàn)。市場方面，早盤開市主導市場唐山小窄帶主流漲20，部分廠家受限產(chǎn)政策影響不接單不報價，市場供需兩弱，成交平平。355系窄帶市場盤整為主，今期螺震蕩下行，交投表現(xiàn)低迷。限產(chǎn)政策執(zhí)行加之燒結(jié)礦不足影響廠商心態(tài)，使得整體開工率較低，商貿(mào)心態(tài)較為謹慎。華東熱帶市場偏弱運行。市場方面，今日期螺走低，加之北方產(chǎn)品及關(guān)聯(lián)品種僅地低位有成交，多重因素影響下商貿(mào)普遍弱調(diào)試探成交。據(jù)貿(mào)易商方面了解到，市場成交整體清淡，商戶多隨行就市操作，終端補庫意愿較低。庫存方面小幅增加，南北價差維持280左右?？紤]成本端仍有支撐，預計短期穩(wěn)中整理為主。

【橋梁護欄規(guī)范】_橋梁護欄規(guī)范要求_橋梁護欄規(guī)范標準橋梁護欄規(guī)范標準是什么？橋梁護欄廠家該如何選擇？橋梁防撞護欄分類有哪些？橋梁景觀護欄分類有哪些？橋梁護欄是什么？橋梁護欄是指設(shè)置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外（橋梁防撞護欄），具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能（橋梁景觀護欄）。

公路橋梁防撞護欄施工技術(shù)要點 隨著我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展以及標準化施工的推進，對于高速公路橋梁工程防撞護欄的外觀線型要求越來越高，高速公路一直遵循著高標準、高要求的建設(shè)初衷，努力實現(xiàn)“創(chuàng)建品質(zhì)工程”的建設(shè)目標，不斷的推行先進示范工程，積極引領(lǐng)參建單位“比、學、趕、超”爭創(chuàng)精品，各種先進的工藝工法正不斷的涌現(xiàn)，一次次刷新正習高速建設(shè)記錄。依據(jù)相關(guān)標準化文件并結(jié)合現(xiàn)場施工情況，我們總結(jié)了以下幾方面橋梁防撞護欄的施工技術(shù)要點，以供大家相互學習，相互提高。1、防撞護欄施工前對全橋進行測量放線，確定標高和線形，曲線段２m測設(shè)一點，直線段５m測設(shè)一點。根據(jù)護欄設(shè)計寬度量測確定外邊線相應控制點，用墨線將內(nèi)外放樣控制點連接起來，作為模板的內(nèi)外安裝邊線，確保全橋防撞護欄線形順暢。2、根據(jù)測量點對橋面鋪裝層進行調(diào)整，保證橋面鋪裝厚度不小于設(shè)計值，對厚度小于設(shè)計值的地段按豎曲線進行調(diào)整。3、護欄鋼筋安裝定位采用模板式定位架（本項目微創(chuàng)新），在測量點上放置模板式定位架以定位護欄鋼筋頂面和平面位置并確保鋼筋保護層參數(shù)。這一工藝相比傳統(tǒng)無定位架的工藝方法，****限度上了以往測量點護欄定位鋼筋定位速度慢、垂直度和高程控制精準度差、出現(xiàn)移動以及偏差不易發(fā)現(xiàn)、保護層控制較差等弊端，具有定位速度快、定位準確、靈活機動可隨時對已安裝護欄鋼筋進行校驗、與模板貼合度高、保護層合格率高等特點，非常便捷實用。護欄鋼筋安裝采用模板式定位架4、防撞護欄模板制作采用1.5～2m為1節(jié)，現(xiàn)場拼裝4～６m為1節(jié)，減少拼縫，模板頂部內(nèi)外模均設(shè)置圓角。5、澆筑護欄混凝土前必須做首件，對混凝土性能指標、振搗工藝、成品尺寸、外觀線型等進行總結(jié)，確保后續(xù)施工一次成型，滿足設(shè)計要求和檢驗標準。模板安裝6、防撞護欄采用先橋面標高帶施工、后防撞護欄施工的工序，標高帶寬度根據(jù)三輥軸長度確定。、7、防撞護欄混凝土澆筑完后為防止表面開裂，必須切假縫，假縫４～６m設(shè)置一道，深度8～10mm；伸縮縫處真縫按施工圖設(shè)計寬度設(shè)置；非伸縮縫處真縫按梁板長度設(shè)置，縫寬不大于4mm。防撞護欄首件橋面標高帶→防撞護欄→整體橋面的施工工序防撞護欄假縫設(shè)置護欄養(yǎng)護8、防撞護欄養(yǎng)護采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，同時采用U型鋼筋卡對土工布進行固定。通過上述工藝，施工過程中可以有效解決橋梁防撞護欄施工定位不準，線性不順等質(zhì)量通病，有效防撞護欄外觀質(zhì)量，使橋梁線性更加美觀。