湖南益陽(yáng) 橋梁護(hù)欄、景觀護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開(kāi)口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)。 該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的景觀護(hù)欄相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車(chē)輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開(kāi)口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開(kāi)辟通道，便于車(chē)輛通行。 橋梁護(hù)欄、景觀護(hù)欄的主要構(gòu)成，橋梁護(hù)欄是由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。

湖南益陽(yáng)景觀護(hù)欄橋梁護(hù)欄按照防撞性能劃分可分為柔性橋梁護(hù)欄、湖南益陽(yáng)本地半剛性橋梁護(hù)欄和剛性橋梁護(hù)欄之分，此產(chǎn)品其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外，具有使車(chē)輛不能突破、湖南益陽(yáng)本地下穿、湖南益陽(yáng)本地翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。 1、湖南益陽(yáng)本地柔性橋梁護(hù)欄的主要形勢(shì)是纜索護(hù)欄，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依雅纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞，吸收碰撞能量，此種產(chǎn)品具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu)； 2、湖南益陽(yáng)本地半剛性橋梁護(hù)欄是一種續(xù)的梁柱式護(hù)欄結(jié)，主要使用形勢(shì)是波形梁護(hù)欄。它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支律而組成的連續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用土基、湖南益陽(yáng)本地立柱、湖南益陽(yáng)本地波形梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，此種產(chǎn)品具有一定的剛度和柔性； 3、湖南益陽(yáng)本地剛性橋梁護(hù)欄是一種以一定形狀的混凝土塊相互連接而組成的式結(jié)構(gòu)，它利用失控車(chē)輛碰掩后爬高并轉(zhuǎn)向來(lái)吸收碰能量。它的主要使用形勢(shì)是混凝土護(hù)欄，此種護(hù)欄是一種基本上不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。

　景觀護(hù)欄的構(gòu)圖除了美觀，也和造價(jià)關(guān)系密切，要疏密相間、湖南益陽(yáng)當(dāng)?shù)赜昧锨‘?dāng)，每單元節(jié)約一點(diǎn)，總體相當(dāng)可觀。低欄要防坐防踏，因此低欄的外形有時(shí)做成波浪形，有時(shí)直桿朝上，只要造型好看，構(gòu)造牢固，桿件之間的距離大些無(wú)妨，這樣既省造價(jià)又易養(yǎng)護(hù)。中欄在須防鉆的地方，凈空不宜超過(guò)14厘米；在不須防鉆的地方，構(gòu)圖的優(yōu)美是關(guān)鍵，但這不適于有危險(xiǎn)、湖南益陽(yáng)當(dāng)?shù)嘏R空的地方，尤要注意兒童的問(wèn)題。此外，中欄的上檻要考慮作為扶手使用，憑欄遙望，也是一種享受。高欄要防爬，因此下面不要有太多的橫向桿件。