在建筑結構中，支座是連接建筑上部結構與下部結構的重要部件，必須具有足夠的承載力以保證可靠的將支座反力傳遞給下部結構；其次支座對建筑變形的約束應盡可能的小以適應上部結構的自由伸縮和轉動的需要，否則對于上部結構的內部將會產(chǎn)生次內力，對結構造成損傷，縮短結構使用壽命。 鋼結構減震球形支座包括上支座與下支座，上支座下方設有容納腔，下支座上部設有摩擦端，摩擦端插設在容納腔內，摩擦腔內設有用于與摩擦端摩擦消耗震動能量的摩擦塊。上支座滑板上表面可以為圓環(huán)或者正方形，球冠襯板的中間內凹的深度為下支座凹板厚度的三分之二，球冠襯板的中間內凹的內徑為10-20cm，密封鋼環(huán)的環(huán)體厚度為2cm。鋼結構減震球形支座在傳統(tǒng)的摩擦擺減隔震支座的基礎原理上，滿足了非震時結構溫變位移等要求，減震效果明顯，減小了地震對建筑造成下部結構的斷裂和上部結構脫落的危害，實現(xiàn)了減震隔震的目的。

成品雙向滑動球型支座滿足在地震中結構可能產(chǎn)生的較大變形，結構緊湊，安裝方便，與上部支承結構能很好地共同工作。球形支座規(guī)格分為23個等級，豎向承載力為可達10000KN，設計轉角可達0.05rad，水平力為豎向承載力的120%，球形支座具有較強的耐磨性、自潤滑性、強度比較高、化學性質穩(wěn)定、抗老化性能強，使用壽命長，滑動性好。成品滑動球型支座適用于高層天橋上，可以在前后左右雙向滑動從而達到抗震的效果，結構牢固，且通過限位條與固定座和限位抗拉塊的配合使用，使其具有抗風抗拉的效果。 瑞誠球形支座構造簡單、傳力明確，施安裝簡單，平時無需養(yǎng)護，用于單層工廠鋼結構及鋼網(wǎng)架結構的建筑。根據(jù)結構對支座的力學性能要求，考慮到支座的壓力，轉動（角）、抗剪、抗拉、位移及支座使用的耐久性和性，故采用球形鋼支座配合聚四氟乙烯來完成結構的需要。 連廊彈性單向滑移球型支座具有承載力大、位移大拉力大、抗水平剪力、釋放一定的彎矩等優(yōu)點。球形支座從豎向承載力、拉力、剪力、轉角及支座在復雜受力的工況下，支座的許用應力均不大于許用應力滿足設計要求，從而保證結構。

QZ系列球形支座的技術性能 1、支座反力（豎向承載力）分為1000,1500,2000,2500-20000KN。 2、支座設計轉角θ分為0.01、0.15和0.02rad（根據(jù)需要可增大）。 3、球形支座設計位移量 順橋向：1000一2500KNe＝士50和士100mm； 3000一10000KNe＝士50、土100mm和士150mm； 橫橋向（GX多向活動支座）e＝土2Omm 設計位移量根據(jù)工程需要可進行變更。 4、支座設計摩擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應力為30Mpa左右時，取值如下：常溫（-25~＋60）0.03低溫（-40~＋40）0.05 5、球形支座可承受的水平力： 縱向活動支座（ZX）橫橋向水平力為支座反力的10%； 固定支座（GD）承受水平力為支座反力的10%。 橋梁鋼是專用于架造鐵路或公路橋梁的鋼板，要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和沖擊，且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。