1、GQF-C、GQF-Z、GQF-F橋梁伸縮縫裝置適用于橋梁伸縮量在80mm以下的橋梁。模塊化橋梁伸縮縫裝置由側(cè)梁、中梁、橫梁和聯(lián)動機構(gòu)組成模塊化伸縮縫裝置適用于80mm-1200mm的大中跨橋梁。2、如果梁板上預埋鋼筋位置不對或漏水堵住預埋，就要采用植筋方法失效。3.切割后清理并固定鏈接。焊接牢固。4、伸縮縫錨固牢固，伸縮性能有效，不松動。5、混凝土養(yǎng)護時間要足夠，表面標高要正確，防止汽車跳車。伸縮的確定，直接影響到產(chǎn)品規(guī)格的選擇。如果選擇膨脹和收縮不合理，將直接影響膨脹產(chǎn)品的應用效果。選擇公路橋梁伸縮縫時，還應考慮梁和板。伸縮設備間隙的大小應確保伸縮縫設備以及梁和平板被充分錨固，以達到 使用效果。
因此，在選擇橋梁伸縮縫規(guī)格時，必須有足夠的余量以保證伸縮縫的使用效果和耐用性。注意：GQF-MZL模塊化膨脹設備的突出特點是膨脹和收縮的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)。分開，兩者在受力時不打擾，分工清晰，既保證了受力時的穩(wěn)定性，又保證了受力時的均勻位移。到底是怎么回事?如今，規(guī)劃研究所正在計劃一些中高橋梁。根據(jù)橋梁的不同結(jié)構(gòu)設備，使用不同類型的橋梁伸縮縫。但是，對于某些中小型橋梁或舊橋梁的翻新工程，有些橋梁沒有圖紙，只能使用。損壞的伸縮縫被切掉，留下空槽。許多客戶不知道他們需要哪種類型的橋梁伸縮縫。我們應該如何處理這個問題?實際上，解決這個問題并不難。假設客戶對此方面不太了解，也沒有圖紙可參考，建議客戶測量伸縮縫的原始凹槽深度和凹槽寬度。我們將基于這兩個數(shù)據(jù)來計算您終使用哪種類型的伸縮縫。

梳形橋梁伸縮縫首先選擇廠家，所選用的生產(chǎn)廠家必須通過部級認證、資質(zhì)可靠、譽較好、產(chǎn)品質(zhì)量上乘。其次是伸縮縫所用的橡膠止水膠帶、型鋼、鋼筋、錨固件等材料其物理性能均應滿足規(guī)范要求。伸縮縫焊接的焊口應符合規(guī)范要求。有好的產(chǎn)品，還必須有好的安裝隊伍。針對個別路段因伸縮縫由民工隊伍進行安裝而造成的質(zhì)量問題。
必須由廠家專業(yè)安裝隊伍進行安裝。有了專業(yè)隊伍的安裝，保證質(zhì)量才不是空談，同時，由廠家進行安裝還有一個好處，就是一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題時，避免發(fā)生是產(chǎn)品質(zhì)量問題還是安裝問題的扯皮現(xiàn)象。（1）在伸縮縫施工前，上報詳細的施工組織設計方案，要求精心組織、統(tǒng)籌安排，嚴格按照施工規(guī)范進行控制。（2）成立專業(yè)施工操作組。
包括切縫組、開槽組、安裝組、混凝土澆筑組，明確任務，做到職責分明。（3）建碩公司的施工隊伍可全程接受駐地監(jiān)理對切縫、開槽、型鋼安裝、澆筑混凝土等各道工序的施工進行認真的檢查，驗收合格后方可進入道工序，同時對型鋼安裝、澆筑混凝土等重要工序全過程旁站監(jiān)督。（4）做好施工前準備工作。包括熟悉圖紙、安裝操作規(guī)程。
并進行施工操作規(guī)程培訓；對伸縮縫的編號進行檢查，對伸縮縫進行順直度、平整度扭向及間距進行檢查驗收工作；機械設備配備齊全，小型機具應全部到位，尤其是發(fā)動機，必須檢查其完好率，同時確保有一臺作為備用，保證施工順利進行；合理選擇拌和站及混凝土的運輸，混凝土采用C50鋼纖維高強度混凝土。
長距離運輸容易出現(xiàn)離析，應盡量保證拌和站的使運輸距離短；配備彩條布、土工布、鋼板或帆布，以防止路面污染；做好施工警示標志，加強交通管制，確保施工質(zhì)量。（5）切縫：要求在切割伸縮縫之前必須對瀝青油面平整度進行檢測，根據(jù)實際平整度情況考慮是否適當擴大切割面的寬度（要求一邊多比設計要求加寬30cm）。
如果加寬切割后路面平整度仍達不到伸縮縫安裝要求，要對對路面進行返工處理，再進行伸縮縫施工，以避免因瀝青面層不平整而影響伸縮縫的施工質(zhì)量。如果平整度沒問題，就根據(jù)施工圖紙要求確定開槽寬度，準確放樣，打上線用切割機割縫，鋸縫線以外的瀝青混凝土路面，就以貼膠帶紙或加蓋塑料布進行保護，以防止鋸縫時產(chǎn)生的石粉污染路面。
鋸縫應整齊、順直。切縫后應立即用清水將石粉干凈，如果切縫是直接用干切，即沒添加水而進行割縫，則應立即用鼓風機吹干凈，否則等過后（遇水）就很難清洗，造成路面污染。為了日后伸縮縫做到美觀順直可采用二次切縫。 次切縫不切夠?qū)挾?，兩邊預留5CM，等伸縮縫安裝好后，澆注伸縮縫砼之前再將這5CM切除。
目的可以防止安置伸縮縫時破壞邊緣部分，造成縫不順直。（6）開槽。用風鎬開槽，開槽深度不小于12cm，伸縮縫開槽后應將槽內(nèi)所有雜物干凈，同時應在旁邊放好彩條布或鋼板，將開槽產(chǎn)生的雜物統(tǒng)一放在彩條布或鋼板上；如發(fā)現(xiàn)梁與梁之間間隙不符合要求（即大于或小于規(guī)定范圍），應采取以下措施加以處理；(a)伸縮縫寬度鋼梁兩端為5cm。
鋼筋砼梁間為1cm實有縫寬小于上述規(guī)定得應鑿寬到上述寬度。(b)實有梁間縫隙超過 項規(guī)定時，再保證縫寬的前提下，應盡可能用砼補實且設直徑16MM螺紋懸臂加強筋，其水平長度為鋸縫間寬度之半減6CM，兩端均帶直角鉤，間距20CM，每側(cè)懸臂鋼筋用3根直徑為8MM橫向鋼筋相連，直徑為16MM螺紋鋼筋頂面在伸縮縫型鋼底以下2CM。
(c)應理順、理直槽內(nèi)的預埋筋及錨固筋，對預埋筋應進行除銹處理，同時如果檢查發(fā)現(xiàn)原來梁板預埋鋼筋不足，應及時補打數(shù)量足夠的膨脹螺栓，以確保型鋼的安裝質(zhì)量；開槽后應禁止車輛通行，禁止施工人員及其它人員在槽兩側(cè)邊緣踩踏，影響砼施工質(zhì)量。（7）型鋼安裝。安裝以前檢驗槽內(nèi)雜物是否清理干凈。
特別是橋梁支座間的雜物必須用沖冼干凈；在型鋼定位之前對型鋼進行平直度的檢查，雖然產(chǎn)品在出廠前已進行過平直度的校正檢查，但是不排除運輸途中或裝卸對產(chǎn)品的平直度的影響；為確保質(zhì)量，要求在整個型鋼安裝過程中經(jīng)常進行順直度及平整度檢測，型鋼的順直度應控制在3mm以內(nèi)，平整度用3m直尺檢查應控制在2mm以內(nèi)。
型鋼頂面與路面高差應控制在2mm以內(nèi)（用3m直尺進行檢查），發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免型鋼安裝完成后因平整度或順直度不符合要求而造成返工；型鋼定位后采用分段點焊加固的方法，以免型鋼過熱產(chǎn)生變形，焊接采用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，先焊接頂面，再焊接側(cè)面，后焊接底面，確保焊接質(zhì)量；整個安裝過程中嚴格按操作工藝執(zhí)行。
安裝技術負責人在現(xiàn)場進行技術指導并及時調(diào)整施工工藝，同時監(jiān)理全過程旁站，及時進行抽檢，一發(fā)現(xiàn)問題，及時要求施工人員進行整改，把質(zhì)量隱患消滅于萌芽狀態(tài)。（8）混凝土澆筑。型鋼定位錨固和布設路面層鋼筋后，二次清理槽內(nèi)垃圾并用水沖洗，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，方可澆筑鋼纖維混凝土；澆注好在 中溫度低時進行。
建議在晚上進行，檢查砼配合比是否按經(jīng)監(jiān)理批復的設計配合比進行，是否摻入外加劑，同時應對砼坍落度進行檢查，砼坍落度控制在3mm以內(nèi)，確保C50鋼纖維砼質(zhì)量；砼必須澆筑密實、平整無蜂窩，平整度在-2mm范圍內(nèi)，并一次澆筑，保證整體性；混凝土振搗應采用兩側(cè)同步振搗的方法，至出漿、不再有氣泡為止。
確保振搗密實，特別是對一些死角的地方，更應注意混凝土的振搗密實性；振搗密實后用刮桿將混凝土表面刮平，平整度一般應控制在低于路面標高2mm（不要超過2mm）。在砼施工過程中，要求監(jiān)理、項目部技術人員實行全過程旁站，要求施工隊按照施工配合比寫好標示牌，并在拌和現(xiàn)場準備一臺磅稱，以備監(jiān)理人員隨時抽檢配合比。
在拌和過程中督促施工隊做好砼抗壓、抗折試件，并由駐地辦試驗室不定期對砼進行抽檢。（9）養(yǎng)護，混凝土初凝后應在其表面灑水并覆蓋麻袋或土工布，養(yǎng)護應不小于7晝夜；同時期間應由專人進行交通管制，做好防護或封閉措施，如在離橋頭兩側(cè)50m處用掛彩旗的繩子封閉交通，并設立指示、警示標志。
嚴禁車輛及行人通行，確?；炷临|(zhì)量。（10）安裝橡膠條。經(jīng)過、（鋼纖維）混凝土達到設計強度的50％以后，方可安裝橡膠條。安裝前應將縫內(nèi)的泡沫板、纖維板全部掏干凈，以免雜物夾在縫內(nèi)，影響混凝土的伸縮性。橡膠止水條安裝應平整，長度適當，并做到整潔，外表美觀，順暢?？梢栽诿咳盏蜌鉁貢r安裝為了方便安裝橡膠條。