柴油發(fā)電機組與汽油發(fā)電機如何選擇 有的客戶會詢問，到底柴油發(fā)電機好還是汽油發(fā)電機好。這個問題不難回答，柴油發(fā)電機組在全國馳名已久，正是因為柴油發(fā)電機組的技術質量得到了市場的廣泛認可。 一，在技術上，柴油發(fā)電機組遠勝汽油機。 二，在燃料上，柴油雖然和汽油的市場價格差不多，但柴油的使用量要比汽油的使用量小。此外，柴油比汽油揮發(fā)的慢一些。這樣比起來，柴油明顯比汽油的成本低。 三，在市場公信度上，目前，在全世界的范圍內，柴油發(fā)電機組都比汽油發(fā)電機組受青睞。在我國，特別是康明斯柴油發(fā)電機組，擁有的技術水平。是權威的發(fā)電機組產(chǎn)品。 四，在價格上，由于柴油發(fā)電機組的技術比較透明，產(chǎn)品的價格透明度也比較高，不存在欺瞞客戶，謊賣詐賣的情況， 不同的就是技術有差異，這也是客戶在對比當中能夠清楚明白的一點。 所以，如果是為單純的發(fā)電，柴油機比汽油機的優(yōu)勢是多一些的。

機組水溫不宜過低原因 有部分技術人員在操作柴油發(fā)電機組時，喜歡把出水溫度調得很低，他們認為水溫低，水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有保險系數(shù)。其實水溫只要不過95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油機的工作極為有害。水溫過低，主要會帶來以下三個方面的危害。 一是溫度低，氣缸內柴油燃燒條件惡化，著火后燃期增長，發(fā)動機工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經(jīng)濟性降低。 二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。 三是來燃燒的柴油可能稀釋機油，使?jié)櫥闆r變壞。 四是燃料燃燒不而形成膠質，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內，氣門卡住，壓縮終了時氣缸內壓力降低。五是水溫過低機油溫度也低，機油變稠，流動性變差，以致供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。 那么，柴油發(fā)電機組的水溫多少為宜呢? 冬季氣溫較低，柴油發(fā)電機組環(huán)境溫度也低，冷卻液的溫度也會很低。所以柴油發(fā)電機組冷卻液溫度上升也會慢一點，柴油發(fā)動機發(fā)揮大有效功率時，冷卻液的溫度應該在80°左右。冬季使用柴油發(fā)電機組時，準備送電運行負載時應水溫保證在80°左右為佳。 夏季氣溫較高，今年夏季氣溫更為反常。有的高溫達到44.5°。柴油發(fā)電機組的冷卻液在這樣的高溫季節(jié)里溫度上升很快。柴油發(fā)動機在100°水溫高溫下容易造成拉缸事故，所以柴油發(fā)電機組在冷卻液過95°左右時應停止工作或者降低負載。