在汽油發(fā)電機租賃汽缸內，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行作功。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發(fā)電機與汽油機曲軸同軸安裝，就可以利用汽油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。 1、主磁場的建立：勵磁繞組通以直流勵磁電流，建立極性相間的勵磁磁場，即建立起主磁場。 2、載流導體：三相對稱的電樞繞組充當功率繞組，成為感應電勢或者感應電流的載體。 3、切割運動：原動機拖動轉子旋轉（給電機輸入機械能），極性相間的勵磁磁場隨軸一起旋轉并順次切割定子各相繞組（相當于繞組的導體反向切割勵磁磁場）。 4、交變電勢的產生：由于電樞繞組與主磁場之間的相對切割運動，電樞繞組中將會感應出大小和方向按周期性變化的三相對稱交變電勢。通過引出線，即可提供交流電源。

電機轉子具體轉速比再加上溝通交流勵磁調節(jié)器造成的電磁振蕩的轉速比（方位能夠 同樣或反過來）相當于同歩轉速比。在電動機磁密中產生的同歩電磁振蕩，在電機定子側磁感應出同歩頻率的磁感應電勢差。 從電機定子側看，它與直流電勵磁調節(jié)器的電機轉子以同歩轉速比轉動時產生的同歩電磁振蕩是等效電路的。假如按轉子的轉速比是不是與同歩轉速比一致來區(qū)別異步調用化發(fā)電機或同步化發(fā)電機，則異步調用化同歩發(fā)電機理應被稱作異步調用發(fā)電機。 可是，從特性上看，異步調用化同歩發(fā)電機租賃在許多 地區(qū)又與同歩發(fā)電機類似，比如：異步調用發(fā)電機根據電機定子從電力網消化吸收無功功率勵磁調節(jié)器，自身無單獨的勵磁調節(jié)器繞阻異步調用化同歩發(fā)電機與同歩發(fā)電機一樣，有單獨的勵磁調節(jié)器繞阻，能夠 從電力網消化吸收溶性無功負荷，還可以向電力網出示落后的無功負荷。 異步調用發(fā)電機轉速比隨負載轉變而轉變異步調用化同歩發(fā)電機能夠 與同歩發(fā)電機一樣，負載更改時，轉速比卻維持不會改變，因而被稱作異步調用化同歩發(fā)電機。 異步調用化同歩發(fā)電機與傳統(tǒng)式的同歩發(fā)電機一樣，也由電動機本身、勵磁調節(jié)器開關電源和全自動勵磁調節(jié)器構成。因為異步調用化同歩發(fā)電機的電機轉子具備二相或三相勵磁調節(jié)器繞阻，借助全自動勵磁調節(jié)器對電機轉子勵磁調節(jié)器工作電壓的頻率、尺寸和相位差開展調整，以完成發(fā)電機可控性的異步調用化運作。