鋼鐵材質(zhì)現(xiàn)在有一些鐵藝的產(chǎn)品，因?yàn)槠浔旧碓谏a(chǎn)的過程中經(jīng)過了比較繁瑣又有點(diǎn)復(fù)雜的造型的過程，所以看起來就會(huì)更加的典雅，設(shè)計(jì)出來不同的弧度規(guī)劃，然后我們?cè)偎⑸弦恍┓栏g的油漆，看起來就會(huì)特別的經(jīng)典，而且可以選擇的造型款式也都特別的多，我們可以依據(jù)自身的需求找到適合的款式。石雕的材質(zhì)一些家庭在裝修的時(shí)候特別的講究沒關(guān)系，如果我們單純的從裝修過程中的美觀性來說，純美的這種石雕類型的護(hù)欄看起來就會(huì)更加的大氣，但是其本身的價(jià)格也會(huì)更貴一些。不管是什么樣的材質(zhì)，也不管是什么樣的設(shè)計(jì)，都會(huì)帶有美觀性，在視覺效果上呈現(xiàn)出來的東西不太相同，而我們選擇的時(shí)候盡量的和家里的裝修風(fēng)格相輔相成。如果是在戶外所使用的，那么我們就應(yīng)該在每年的時(shí)候適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行刷漆，涂上一層防腐的油漆，看起來就會(huì)更加的不錯(cuò)，而且能夠經(jīng)常的做好這件事情，就可以帶來了更好的使用效果。 適當(dāng)?shù)娜ミM(jìn)行刷漆，這樣的一種維護(hù)方式可以真正的提高使用壽命，如果出現(xiàn)生銹比較嚴(yán)重的問題，可以直接進(jìn)行更換?，F(xiàn)在很多的地方都在使用護(hù)欄，不僅僅是很多道路交通上可以看到，而我們家里面也都會(huì)應(yīng)用得到，尤其是在陽臺(tái)的地方，為了確保，就會(huì)做一些保護(hù)方面的措施，那么我們?cè)谧鞒鲞x擇的時(shí)候，如何來做好對(duì)材質(zhì)方面的選擇有哪些方面的事情必須要考慮的非常清楚。具有多重的防護(hù)性選擇護(hù)欄材質(zhì)的時(shí)候，原材料必須要具有很好的防腐蝕性，同時(shí)也要防水防潮，這些都是對(duì)材質(zhì)基本的要求，如果無法真正的達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，使用的效果就不會(huì)特別好，日常維護(hù)會(huì)非常的麻煩，使用壽命也會(huì)比較短，這樣就會(huì)給我們帶來很多的浪費(fèi)，所以必須要選擇具有這些性質(zhì)的材質(zhì)。

重慶公交車墜江：該給大橋防撞護(hù)欄升級(jí)了 

10月28日發(fā)生的重慶公交車墜江事件，打撈救援正在進(jìn)行時(shí)。 視頻顯示，公交車突然越過中心實(shí)線，撞擊對(duì)向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護(hù)欄，墜入江中。這個(gè)過程中，公交車速度并不快，但大橋的護(hù)欄卻沒有起到太多的阻擋作用。

新京報(bào)記者為此采訪了橋梁工程方面的專家，專家表示，萬州長江二橋?qū)儆谔卮笮妥幽杆宜鳂蛐?。根?jù)2017年交通運(yùn)輸部發(fā)布的《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》，特大懸索橋護(hù)欄防護(hù)等級(jí)宜采用八級(jí)，也就是 的防護(hù)級(jí)別。如果按照《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)，公交車應(yīng)該不至于墜落江中。

從事故現(xiàn)場圖片可以看到，出事的萬州長江二橋在機(jī)動(dòng)車車道和人行道之間，并沒有隔離護(hù)欄。而大橋外側(cè) 的一道護(hù)欄，鋼管的直徑也明顯比較細(xì)，整體給人以纖弱之感。也難怪在行駛的公交車面前，護(hù)欄會(huì)不堪一撞。

據(jù)報(bào)道，萬州長江二橋高度有60米左右，差不多是20層樓的高度，車輛一旦墜江，后果不堪設(shè)想。大橋護(hù)欄作為交通事故的 一道防線，修建時(shí)理當(dāng)考慮各種極端狀況，修得更堅(jiān)固些，給車輛以 的防護(hù)。公交車雖屬于大中型車輛，但其重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于貨車，且行駛速度大多時(shí)候并不快，大橋護(hù)欄頂?shù)米」卉嚨淖矒?，不算太高的要求?

 近些年，車輛撞斷大橋護(hù)欄導(dǎo)致的傷亡悲劇時(shí)有發(fā)生。而撞斷這些大橋護(hù)欄的車輛，許多并非大貨車或是大巴車，而只是普通小轎車，經(jīng)常出現(xiàn)一輛小車橫掃一大片護(hù)欄的場景。顯然，這些大橋在設(shè)計(jì)建造護(hù)欄時(shí)，和萬州長江二橋一樣，主要考慮的是保護(hù)行人，而忽視了對(duì)車輛的保護(hù)，導(dǎo)致關(guān)鍵時(shí)候失了靈。

誠然，這些大橋大多建造時(shí)間較長，如萬州長江二橋始建于2001年，當(dāng)時(shí)橋梁護(hù)欄相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)較為落后。但隨著相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的完善和明確，已建大橋的護(hù)欄設(shè)計(jì)也要及時(shí)進(jìn)行的升級(jí)，對(duì)橋梁的實(shí)際通行情況、事故發(fā)生率及意外發(fā)生的嚴(yán)重情況進(jìn)行評(píng)估，評(píng)判護(hù)欄的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)存在隱患或達(dá)不到要求的防護(hù)設(shè)置，進(jìn)行加固、增補(bǔ)。

大橋護(hù)欄的“升級(jí)”肯定花費(fèi)不菲，但是，什么錢都可以省，唯獨(dú)花在上的錢不能省。大橋護(hù)欄是有些危急時(shí)刻保命的 一道閥，護(hù)欄修得越堅(jiān)固，越能降低事故時(shí)車輛沖破護(hù)欄墜橋的幾率，挽回更多生命。現(xiàn)在許多地方修大橋，錢往往花在一些不該花的地方，例如動(dòng)輒花費(fèi)千萬上馬大橋的“亮化工程”。這么多花在“面子”上的錢，理應(yīng)花在“里子”也即大橋的升級(jí)上。

對(duì)于公交車撞斷大橋護(hù)欄引發(fā)的事故乃至墜橋悲劇，相關(guān)的討論，不能再停留于司機(jī)素質(zhì)等個(gè)體層面了。大橋護(hù)欄本身可能存在的設(shè)計(jì)缺陷，更值得關(guān)注。希望重慶公交車墜江事件能引起這方面的重視，對(duì)大橋隱患來一次清查，給大橋打造“防撞性能”更高的護(hù)欄，進(jìn)而給公民生命財(cái)產(chǎn)以 的保護(hù)。