柴油發(fā)電機(jī)組是如何分類的 柴油發(fā)電機(jī)出租于是屬于自備電站供電一種類型，是一種獨立的發(fā)電設(shè)備，它是以內(nèi)燃機(jī)作動力，驅(qū)動同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。目前柴油發(fā)電機(jī)組在多種行業(yè)中得到了廣泛的運用。作為生產(chǎn)的備用電源，柴油發(fā)電機(jī)組受到了各個生產(chǎn)制造企業(yè)的青睞，我們可以把柴油發(fā)電機(jī)組分為以下幾類： 首先把柴油發(fā)電機(jī)組按自動化功能可分為基本型、自啟動型、微型機(jī)自動控制型柴油發(fā)電機(jī)組。 1、基本型柴油發(fā)電機(jī)組 這種類型柴油發(fā)電機(jī)組為常見，由柴油機(jī)、水箱、消聲器、同步交流發(fā)電機(jī)、控制箱、聯(lián)軸器和底盤組成，一般能作為主電源或備用電源。 2、自啟動型柴油發(fā)電機(jī)組 這種類型柴油發(fā)電機(jī)組是在基本型機(jī)組基礎(chǔ)上增加了全自動控制系統(tǒng)。它具有自動化切換功能，當(dāng)市電突然停電時，機(jī)組能自動啟動，自動切換電源開關(guān)、自動送電和自動停機(jī)等一些功能；當(dāng)機(jī)組油壓力過底、機(jī)油溫度過高或冷卻水溫度過度高時，能自動發(fā)出光聲告警信號；當(dāng)發(fā)電機(jī)組超速時，能自動緊急停止運行進(jìn)行保護(hù)

4、發(fā)電機(jī)出租安裝惰輪或正時鏈條(膠帶)，如裝配的是惰輪，則要區(qū)分是柴油機(jī)或汽油機(jī)。對柴油機(jī)，需預(yù)留供油提前角，一般是將曲軸或油泵齒輪轉(zhuǎn)動一微小角度(此角度正確時，惰輪很容易裝進(jìn)，否則調(diào)試發(fā)動機(jī)時很難調(diào)整出正確的配氣相位)；對汽油機(jī)發(fā)電機(jī)出租，則不需預(yù)留提前角，發(fā)現(xiàn)配氣相位不對時可直接在分電器上增減齒。如裝配的是頂置式凸輪軸傳動的鏈條或膠帶，就有一定的技巧，即讓曲軸提前一定的角度，以使在壓緊張緊輪時能將曲軸的位置恢復(fù)至原位。5、刻寫新標(biāo)記，即檢驗裝配正確后用一細(xì)線連接相交齒輪的軸中心，確定兩齒輪的交點，在三者的交點位置刻上標(biāo)記；如果是鏈條或皮帶傳動的，則用細(xì)線連接主、被動鏈(帶)輪中心，并在主、被動鏈(帶)輪和底板相對應(yīng)的位置上刻上標(biāo)記?？傊?，發(fā)動機(jī)裝配完成后，要調(diào)整氣門間隙，并對供油或點火正時進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后再進(jìn)行啟動調(diào)試，使供油或點火達(dá)到更佳調(diào)整狀態(tài)。、燃?xì)獍l(fā)動機(jī)爆燃故障分析1、用的燃料品質(zhì)較差，或抗爆性能下降；2、點火正時不準(zhǔn)，點火提前角過大；3、混合氣過濃，超過設(shè)定濃度的5%以上；4、渦輪增壓異常，不能限制進(jìn)氣增壓，產(chǎn)生過增壓現(xiàn)象；5、進(jìn)氣的中冷器嚴(yán)重污染，進(jìn)氣溫度過高；6、潤滑油品質(zhì)選擇不當(dāng)，使用了過高灰分的機(jī)油，導(dǎo)致氣缸內(nèi)積碳過多，壓縮比相對增大