隨著社會發(fā)展步伐的不斷加快，公路隧道建筑規(guī)模不斷擴大。公路隧道工程向全國各地不斷延伸，各地區(qū)的地形復(fù)雜狀況，對施工技術(shù)提出了更為嚴格的要求。在公路隧道淺埋施工中，若施工技術(shù)選擇不科學(xué)、針對性不強，則會使工程質(zhì)量問題頻發(fā)，延誤工期，給施工單位造成不可估量的損失。以實際工程為例，探究隧道淺埋地段施工方案的選擇及施工工序，以便提高施工效率。

1工程基本情況

某公路工程隧道總長度4928m，采取單線隧道建設(shè)模式，工程隧道里程為DK140+198～DK145+126m，隧道設(shè)計時速160km/h，其中DK144+433～DK144+502m段為特殊地段，地質(zhì)狀況特征表現(xiàn)為溝谷淺埋段，該地段地下水豐富，溝水流量平均在13000～15000m3/d。施工路段建筑房屋集中，而且地表有公路通過。圖1所示為淺埋段縱斷面圖。施工單位通過細致、勘察，終得出此地段土質(zhì)分布松散，穩(wěn)定性偏低，洞身地下水發(fā)育，為中等富水區(qū)，洞身部位使用型號為直徑60mm中管棚進行超前支護，預(yù)注水泥-水玻璃雙液漿，全環(huán)設(shè)置為16型的鋼架結(jié)構(gòu)，各個鋼架結(jié)構(gòu)應(yīng)保持一定的距離。地表部位采用直徑70mm鉆孔進行注漿加固，以提高施工的有效性，確保工程按期、保質(zhì)完成。

工程項目施工現(xiàn)場管理主要由監(jiān)理人員進行定時定期巡檢和監(jiān)督，進而保障工程總體施工進度與質(zhì)量。如果工程監(jiān)理人員工作責(zé)任心薄弱，沒能正確履行工作義務(wù)和權(quán)利，將無法發(fā)揮出現(xiàn)場管理實際作用，并且在一定程度上阻礙了施工各階段銜接和協(xié)調(diào)。雖然工程承包單位已經(jīng)開始認識到工程管理現(xiàn)實意義，并制定施工現(xiàn)場管理規(guī)范和制度，設(shè)置專門進度管理人員。但是實際高素質(zhì)監(jiān)理人才缺乏，使得上述工作實施難度加大。部分建筑項目施工過程中雖然設(shè)置專門負責(zé)人員，但是由于管理人員專業(yè)能力有限，無法正確對突發(fā)事件和問題進行指導(dǎo)和調(diào)整，終造成建筑施工就不必要經(jīng)濟損耗。2.2施工團隊專業(yè)能力較差

一線施工人員是整個建筑工程項目指導(dǎo)者和實施者，作為工程施工核心組成內(nèi)容，也是施工管理監(jiān)督對象。所以，一線施工人員專業(yè)技術(shù)和素質(zhì)、工作責(zé)任心密切關(guān)系著建筑工程質(zhì)量、進程和管理效果。施工單位施工知識和技能低、缺乏實際施工經(jīng)驗、無法及時對施工問題做出正確判斷，使得整個工期延緩，建筑質(zhì)量差強人意。另外，精細化管理實施過程中，會出現(xiàn)工作人員厭煩、抵觸心理，不能積極配合管理工作進行，從而對管理工程和建筑施工造成消極影響。所以，在制定精細化工程施工管理階段，要掌握施工人員素質(zhì)和專業(yè)能力，定期開展專業(yè)相關(guān)知識學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動，做好工程施工人員心理疏導(dǎo)工作，為管理工作搭建良好氛圍，強化施工單位綜合能力。