襯塑鍍鋅鋼管斷管工藝傳統(tǒng)的管道切割方式一般采用火焰切割、砂輪切割火焰切割的不可能性一般采用的火焰切割（氧-乙切割）是利用氧-乙預熱火焰是金屬在純氧氣流中能夠劇烈燃燒，生成大量的熔渣和放出大量熱量的原理而進行的。因此氧-乙切割必然會損壞襯塑鍍鋅鋼管的襯塑層。砂輪切割的弊端砂輪切割時，高速運轉的砂輪在切割外層的鋼管是產生大量的熱量，導致內層的襯塑層熔化，與鋼管粘脫落或開裂。襯塑鋼管現(xiàn)場施工不能提前預制，延長施工時間。襯塑鋼管會產生縮徑現(xiàn)象（相對而言），會增加管道系統(tǒng)的設計壓力。襯塑鋼管因內襯塑比較厚，相對比較耐磨。涂塑鋼管定義：涂塑鋼管是以鋼管為基管，以塑料粉末為涂層材料，在其內、外表面熔融涂覆上一層塑料層，或其他材料防腐層的鋼塑復合產品。分類：涂塑鋼管根據(jù)涂層材料的不同分為聚乙烯涂層鋼管和環(huán)氧樹脂涂層鋼管。

廣東東莞襯塑鋼管焊管壁厚合理： 壁厚是一重要參數(shù)，在《機械設計手冊》第3冊給出的管道壁厚的設計公式： S＝PD/（2[δ]ψ）＋C 式中:S：管壁厚(mm) P：管內介質壓力（MPa）； D：管外徑（mm）； [δ]：工作溫度下的管材許用應力（MPa）； j：管材縱向焊縫系數(shù)，無縫鋼管j ＝ 1；對焊接鋼管j ＝ 0.8； C：管壁厚度附加值（mm）；包括制造負偏差C1；腐蝕裕度C2；螺紋深度C3；C＝ C1＋ C2＋ C3。 內筋嵌入式襯塑鋼管按以上理論確定焊管壁厚。管道材料的許用應力[δ]一般按材料的各項強度分別除以對應的系數(shù)，取其中的小值作為該材料的許用應力，該值為管道材料容許承受的應力。同時由于內筋嵌入式襯塑鋼管采用卡環(huán)式連接，冷擠壓變形制槽，不需考慮管壁厚度附加值的C3。因而與傳統(tǒng)鍍鋅鋼管相比，壁厚更加合理，經(jīng)濟性有明顯的潛力。 1： 造價高 2： 安裝費時費力 3：不能完全解決管件連接部分對水質污染問題