橋梁伸縮縫損壞產(chǎn)生的原因，交通量增大，重型車輛不斷增多，隨之車輛的沖擊作用也明顯變大。因此設(shè)計、施工上即使稍有缺陷也就成了破壞的原因。

常見橋梁伸縮縫損壞部位之二， 3、板式橡膠伸縮縫：由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的伸縮裝置，適用于伸縮量小于等于60mm以下的普通公路橋梁工程。其損壞部位有：橡膠板老化開裂，預(yù)埋螺栓松脫，伸縮失效。4、橡膠伸縮縫：它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的常見缺陷有：①橡膠條破壞損傷。②橡膠條剝離。③在橡膠嵌條連接部位漏水。④錨固構(gòu)件破損、錨固螺栓松脫。⑤伸縮縫構(gòu)造部位下陷或凸出。⑥車輛行駛時不適，發(fā)生噪聲。

橋梁伸縮縫安裝和固定時，使用龍門吊架和10 * 10角鋼作為定位角鋼。伸縮縫的中心線與梁端的中心線重合，伸縮縫的頂面低于瀝青混凝土路面的高程(1?2mm)。固定時，將伸縮縫側(cè)梁的固定裝置和預(yù)留槽的埋入肋從橋?qū)挼囊粋?cè)壓到另一側(cè)，每隔2-3個固定肋依次焊接一個焊接點。嚴(yán)禁從一端進(jìn)行平焊，從兩側(cè)對稱進(jìn)行焊接。2、在固定之后，重新測量一下伸縮縫的高度。在確認(rèn)沒有變形或者有偏差，將兩側(cè)的錨固鋼筋和埋入的鋼筋同時焊接，然后一次焊接。注意焊接點和型鋼之間的距離，確保型鋼不變形。為了防止跳車現(xiàn)象，型鋼的平整度應(yīng)根據(jù)規(guī)范控制在0-2mm以內(nèi)。伸縮縫牢固焊接后，應(yīng)去除臨時固定裝置和定位角度，以使其自由伸縮。3、模板通常采用泡沫板，薄鐵皮，纖維板等，在安裝時必須要牢固，以確?；炷琳駝訒r不發(fā)生運動，并且要防止砂漿流入接縫并影響接縫。兩次測量中，鋼網(wǎng)距道路標(biāo)高以下3mm。4、澆筑混凝土：澆筑前，兩個接縫處應(yīng)覆蓋塑料片，防止混凝土污染路面?；炷恋奶涠葢?yīng)小于2cm。為了降低水灰比并增加早期強(qiáng)度，可以添加外加劑，將混凝土振動并壓實后，用泥刀將水泥漿擦拭4至5次。嚴(yán)格控制混凝土表面的平整度，使其與伸縮縫裝置的頂面齊平。 　　 橋梁伸縮縫養(yǎng)護(hù)：初始凝固之前，用覆蓋塑料布，麻袋等，并噴水進(jìn)行固化。表面必須保持濕潤。固化時間不少于7天。嚴(yán)格禁止在兩段之間行駛車輛。