穿纜或?qū)щ姉U的升溫與選用的電流強(qiáng)度相關(guān)，按額定值的電流量應(yīng)用時，沒有產(chǎn)生過常見故障。接線端子排的升溫與視在電流強(qiáng)度、涂層(包含電鍍錫、鍍金等)品質(zhì)及擰緊力等各種要素相關(guān)。接線端子排發(fā)生超溫常見故障，一般并不是結(jié)不標(biāo)準(zhǔn)造成的構(gòu)向題，反而是由聯(lián)接時實際操作B、防水套管心子絕緣層的熱特性。防水套管心子絕緣層的熱特性實驗， 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)稱之為耐熱性能實驗。試驗時將防水套管滲入(90土2)℃的油浸式變壓器油中，測量防水套管心子絕緣層與增加電流的象的水分含量達(dá)標(biāo)的條件關(guān)系。以上大伙兒可以看得出，每一個大些的功能都能夠分成2個小一點(diǎn)，都分成里外，因此油浸式變壓器防水套管在油浸式變壓器中的影響力或是特別關(guān)鍵的，因此一個油浸式變壓器生產(chǎn)廠家必須更快的去開展組材，關(guān)鍵的構(gòu)件還可以開展在出廠實驗，那樣才能夠有越多的高品質(zhì)油浸式變壓器生產(chǎn)制造出去。

即使很有可能不容易發(fā)生滲漏油狀況，但很有可能進(jìn)到降水、濕氣，造成絕緣性能能受到影響，乃至導(dǎo)致絕緣層穿透、繞阻損壞事故。滲漏油使油量減少，將造成汽體汽車?yán)^電器姿勢，特別是在溫度減少時很有可能使油浸式變壓器內(nèi)部產(chǎn)生緩解壓力內(nèi)腔，進(jìn)而吸進(jìn)很多氣體而造成輕汽體汽車?yán)^電器警報。這會使運(yùn)作維護(hù)保養(yǎng)工作人員錯判為油浸式變壓器發(fā)生了內(nèi)部常見故障。針對油浸式變壓器滲油的過程中應(yīng)當(dāng)要趕快要求技術(shù)專業(yè)的員工開展檢修，否則的話油浸式變壓器滲油傷害就十分極大的，造成油浸式變壓器常見故障，