針對(duì)現(xiàn)行規(guī)范對(duì)橋梁護(hù)欄與橋面板的連接方式未提供具體驗(yàn)算和連接設(shè)計(jì)方法這一問(wèn)題,論文在以相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范為基礎(chǔ),對(duì)橋梁護(hù)欄與橋面板的連接強(qiáng)度驗(yàn)算方法進(jìn)行研究,并提出理論計(jì)算公式、設(shè)計(jì)方法和構(gòu)造要求。基于以上設(shè)計(jì)研究,對(duì)橋梁護(hù)欄的性能進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證,通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬碰撞結(jié)合實(shí)車碰撞試驗(yàn)的方式,對(duì)金屬梁柱式護(hù)欄結(jié)構(gòu)、橋梁護(hù)欄與橋面板的連接構(gòu)造及橋面板懸臂端進(jìn)行了性能驗(yàn)證劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見(jiàn)的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。

現(xiàn)在橋梁護(hù)欄對(duì)于我們來(lái)說(shuō)除了保護(hù)車輛和防止發(fā)生二次事故外，還有一些其他的美化作用，我們來(lái)看下關(guān)于橋梁護(hù)欄除了保護(hù)作用外，還有什么其他作用。 要求橋梁欄桿造型與橋梁形狀相適應(yīng)。欄桿是橋梁總體構(gòu)造的一部分，要對(duì)橋梁整體美觀起到襯托和綠葉的作用，因此欄桿造型要能夠適應(yīng)橋型，格調(diào)要一致。再則，橋梁欄桿和橋梁的造型需要和橋梁所在地周邊環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一。 橋梁護(hù)欄用在很多的地方，不光是橋梁上，還可以用在其他的使用上，廣泛用于公路、鐵路、飛機(jī)場(chǎng)、住宅小區(qū)、港口碼頭、花園、飼養(yǎng)、畜牧等的護(hù)欄防護(hù)，本身有具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。已經(jīng)用在很多的地方使用了，在使用上有著好的效果。 橋梁護(hù)欄需求“驟降急升”。疫情發(fā)生后，下游行業(yè)大面積停工、停產(chǎn)，橋梁護(hù)欄需求短時(shí)間內(nèi)迅速減少， 季度橋梁護(hù)欄需求同比下降17%。隨著國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制，各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，橋梁護(hù)欄需求逐漸回暖。自3月下旬開(kāi)始，橋梁護(hù)欄市場(chǎng)交易量超過(guò)去年同期水平。