很多客戶在倉儲貨架，倉儲方案設(shè)計前期，沒有采購叉車，或者沒有想好用什么樣的叉車。再者跟倉儲方案設(shè)計人員溝通不到位，會導(dǎo)致叉車通道設(shè)計較窄，叉車運轉(zhuǎn)較慢，貨叉車通道過寬，浪費了一些倉庫空間。今天，我們來說一下常見的幾種叉車，在倉儲方案設(shè)計時，一般需要預(yù)留多大的通道。 倉庫通道 一、普通內(nèi)燃叉車 一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動機(jī)作為動力，載荷能力 1.2~8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.6~5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由于燃料補(bǔ)充方便，因此可實現(xiàn)長時間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下(如雨天)工作。 二、前移式叉車 如果確認(rèn)使用前移式叉車的話，通道寬度一般2.8米左右就完全夠用了。 前移式座駕叉車 三、側(cè)面叉車 側(cè)面叉車采用柴油發(fā)動機(jī)作為動力，承載能力 3.0~6.0噸。在不轉(zhuǎn)彎的情況下，具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等疊電動以電動機(jī)為動力，蓄電池為能源。承載能力 1.0~8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5~5.0米。 四、三向叉車 三向叉車是叉車中通道預(yù)留較小的叉車。由于試用比較靈活，可以節(jié)省很大的空間。但是，由于叉車價格較高，一般用于窄巷道貨架上。倉庫空間大，預(yù)算不足，很少試用。 倉庫做貨架時，我們會根據(jù)倉庫環(huán)境情況，客戶倉庫使用需求及客戶現(xiàn)有設(shè)備等情況來預(yù)留貨架通道。只有與專業(yè)技術(shù)人員多溝通，弄清倉庫和設(shè)備的具體情況，才能做好通道預(yù)留。倉庫后期使用會更加得心應(yīng)手。

墻體柱會影響倉庫倉儲貨架布局，且倉庫柱越多，布局難度越大。那么，倉庫貨架布局碰到墻體柱何如選擇?哪種貨架布局計劃合適?又該何如樣配置柱、貨架和通道三者位置的相對關(guān)系? 　　倉庫貨架布局碰到墻體柱的三種處理方法： 　　1、將柱置于兩組背靠背排列的貨架中間。這種計劃相對而言是夢想的，柱子既不在通道阻擋工作職員存取貨品，也不在貨架傍邊減少存儲量，可是此種計劃有個大的不足，它會耗費肯定量的倉庫空間，產(chǎn)物存儲量會減小，倉庫的詐騙率會降低。 　　2、將柱置于貨架的通道中。這種布局計劃應(yīng)當(dāng)是不夢想的，可是當(dāng)倉庫柱子有很多排的狀況下，此計劃在所未免，這就要求布局時，盡管增大柱子與貨架之間的相對間隔，保證倉庫存儲量和工作職員工作效率，很多用戶都實用于這種模式。 　　3、將柱置于貨架邊上，或是置于兩組平行排列的貨架中間。這種計劃相對而言也是很正確的，它僅是減少了很小部分的存儲量，對悉數(shù)倉庫工作職員的工作效率一點都沒有影響! 　　倉庫設(shè)計全部的使用都是基于數(shù)據(jù)的，沒有數(shù)據(jù)是無從設(shè)計，迷茫拍腦殼有可能形成決議失誤，形成重大的經(jīng)濟(jì)虧損。