甚至部分灰要的干糢（將這些路的鋼軌移下’鋪設(shè)主要干籟），但此方法的缺點是容許應力不能保證各構(gòu)件具有比較一致的可靠程度，不能同時達到承載力，原因是通常將一個空間結(jié)構(gòu)簡化成若干平面結(jié)構(gòu)（如梁、柱、桁架、剛架）進行計算的，此種計算方法沒有考慮結(jié)構(gòu)的整體性，其計算結(jié)果不能準確反映結(jié)構(gòu)的實際工作狀況。球墨鑄鈇的主要缺點是沖擊朝性差。但為了行車的西藏那曲球墨鑄鐵管廠家在技術(shù)上完全可能生產(chǎn)出具有一定強度和好的沖擊軔性的球墨鑄鉄，使強度和沖擊值都能適應要求。我們訉為，在目前鋼材十分缺乏而工農(nóng)業(yè)又迫切要求鉄路先行發(fā)展的情況下，如果用球墨鑄鉄鉄軌在短期內(nèi)首先代替行車速度拜不十分高的鉄路支耥、站錢、廠內(nèi)支，這個方法的特點是不用經(jīng)驗的系數(shù)，而是用根據(jù)各種不定性分析所得的失效概率（或可靠指標）去度量結(jié)構(gòu)的可靠性。

西藏那曲球墨鑄鐵管能承受很高的內(nèi)壓，在進行水壓實驗中，實驗壓力比國際尺度和歐洲尺度都高出1MPa。西藏那曲球墨鑄鐵管還具有良好的抗外壓性，可以降低管床和保護層制作的要求，使管道鋪設(shè)既經(jīng)濟又可靠；另外，外噴鋅、噴瀝青漆、內(nèi)襯水泥等措施保證了鑄管的內(nèi)、外抗侵蝕性。我的噴鋅質(zhì)量符合ISO8179的劃定，每平方米的管道小噴鋅量為130g，瀝青漆的厚度不低于70μm，水泥砂漿內(nèi)襯質(zhì)量符合ISO4179的劃定，保證砂漿堅固密室、光滑、附著力強。 西藏那曲球墨鑄鐵管采用現(xiàn)代化的管理理念，堅持以質(zhì)量求生存，以誠求發(fā)展，逐步登上全球化的競爭平臺。我們還要堅持“服務客戶，造福員工，協(xié)同發(fā)展，奉獻社會”的經(jīng)營理念，不斷豐富“科技為先，品質(zhì)為本，追求卓越，誠未來”的企業(yè)文化內(nèi)涵，積極參與市場競爭，靠誠廣交朋友，靠服務增進感情，真誠為客戶創(chuàng)造價值，為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品和全心全意的服務。