在很多大型的工廠里，電的供應(yīng)是必不可少的。一般的工廠里都是會租賃發(fā)電機(jī)，以防發(fā)生突發(fā)現(xiàn)象。那么，對于發(fā)電機(jī)出租的常識，您知不知道呢？下面，就為您帶來北京發(fā)電機(jī)出租的常識和注意問題。發(fā)電機(jī)出  一、負(fù)載分析許多因素影響選用發(fā)電機(jī)組的大小。其中系統(tǒng)用電負(fù)載的特性就是一個重要的因素。用戶在租賃一臺發(fā)電機(jī)組以前必須仔細(xì)考慮以下幾點(diǎn)  1、是用作常用發(fā)電機(jī)組還是備用發(fā)電機(jī)  2、考慮今后系統(tǒng)增加的用電  3、系統(tǒng)容許的電壓降 4、電動機(jī)起動的情況 二、機(jī)組功率標(biāo)定 一般供給用戶的發(fā)電機(jī)組為常用機(jī)組它可以連續(xù)12小時以額定功率向負(fù)載供電(其中有1小時以110％額定功率運(yùn)行的能力)。在市電故障不太頻繁且供電時間不長的時候用戶可以使用功率標(biāo)定為備用機(jī)組的發(fā)電機(jī)組。它每年不超過200小時以平均80％ 功率運(yùn)行，另外每年以100％ 功率運(yùn)行的時間不應(yīng)超過25小時。

 

 進(jìn)氣沖程是值往下運(yùn)動時進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，從汽缸的上止電向下止點(diǎn)移動。由于向下移動上方的空間增大，氣缸內(nèi)的壓力低于大氣壓力，此時空氣通過進(jìn)氣門被到汽缸內(nèi)，當(dāng)運(yùn)動到下止點(diǎn)時，汽缸內(nèi)充滿了空氣。 壓縮沖程是指在由下止點(diǎn)往上止點(diǎn)運(yùn)動的過程中，經(jīng)下止點(diǎn)后在延續(xù)一定角度后進(jìn)氣門關(guān)閉（主要是為了多新鮮空氣）。此時，排氣門仍然關(guān)閉，二手發(fā)電機(jī)汽缸處于密封狀態(tài)，由于向上運(yùn)動，汽缸內(nèi)的空氣被壓縮，壓力達(dá)到30kgf，溫度達(dá)到500攝氏度~750攝氏度，注意燃油噴入燃燒室時是上止點(diǎn)前一定角度而不是正好在上止點(diǎn)。 動力沖程是指柴油機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過程，在這個沖程中，進(jìn)氣門和排氣門仍然關(guān)閉，燃油在高溫壓的氣體中被壓燃后，汽缸內(nèi)的其他迅速，從而推動向下運(yùn)動，通過連桿使曲軸轉(zhuǎn)動而輸出動力，當(dāng)被推。