有雜質(zhì)堵塞雖然進(jìn)油量受到一定影響，機(jī)油壓力也有所降低，但仍在規(guī)定范圍內(nèi)，當(dāng)機(jī)油粘度過(guò)大時(shí)機(jī)油集濾器會(huì)進(jìn)一步堵塞，從而使機(jī)油壓力再度下降并低于規(guī)定值，則機(jī)油壓力過(guò)低；有的柴油機(jī)機(jī)油壓力顯示裝置的傳感器設(shè)在潤(rùn)滑油路的末端，通過(guò)濾清器困難時(shí)，則機(jī)油壓力降低。當(dāng)?shù)陀谝?guī)定值時(shí)，則機(jī)油壓力過(guò)低。然后，應(yīng)再進(jìn)一步查清機(jī)油過(guò)稠的原因（機(jī)油牌號(hào)選用與季節(jié)是否適合、機(jī)油變質(zhì)等）和油道阻塞情況（如濾節(jié)、濾網(wǎng)、風(fēng)冷散熱器等）。查明后，應(yīng)予以排除。 如果機(jī)油溫度高時(shí)機(jī)油壓力下降，說(shuō)明機(jī)油粘度過(guò)小，或磨擦機(jī)件配合間隙較大或有泄漏處。應(yīng)進(jìn)而查明粘度變小的原因（如機(jī)油牌號(hào)選用不適當(dāng)，機(jī)油質(zhì)量低劣，粘度溫度穩(wěn)定性差，也有可能是柴油與機(jī)油混合而沖淡了機(jī)油之故），觀察是否有漏油處，或發(fā)動(dòng)機(jī)使用較久而壓力潤(rùn)滑的配合機(jī)件（如曲軸與軸承、連杠軸徑與軸承）間隙過(guò)大，應(yīng)進(jìn)而查明后，予以針對(duì)性處理。 （2）按設(shè)備投入使用期判斷

相繞組只有勵(lì)磁電流If感生出的空載電動(dòng)勢(shì)E0（三相對(duì)稱），其大小隨If的增大而增加。但是，由于電機(jī)磁路鐵心有飽和現(xiàn)象，所以兩者不成正比。反映空載電動(dòng)勢(shì)E0與勵(lì)磁電流If關(guān)系的曲線稱為同步發(fā)電機(jī)的空載特性。 3、電樞反應(yīng)： 當(dāng)發(fā)電機(jī)接上對(duì)稱負(fù)載后，電樞繞組中的三相電流會(huì)產(chǎn)生另一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，稱電樞反應(yīng)磁場(chǎng)。其轉(zhuǎn)速正好與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速相等，兩者同步旋轉(zhuǎn)。 同步發(fā)電機(jī)的電樞反應(yīng)磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子勵(lì)磁磁場(chǎng)均可近似地認(rèn)為都按正弦規(guī)律分布。它們之間的空間相位差取決于空載電動(dòng)勢(shì)E0與電樞電流I之間的時(shí)間相位差。電樞反應(yīng)磁場(chǎng)還與負(fù)載情況有關(guān)。 當(dāng)發(fā)電機(jī)的負(fù)載為電感性時(shí)，電樞反應(yīng)磁場(chǎng)起去磁作用，會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的電壓降低；當(dāng)負(fù)載呈電容性時(shí)，電樞反應(yīng)磁場(chǎng)起助磁作用，會(huì)使發(fā)電機(jī)的輸出電壓升高。發(fā)電機(jī)開(kāi)機(jī)運(yùn)行查驗(yàn)相關(guān)流程 1、查驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱水位線是不是正常值； 2、查驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是不是在要求的油面位置； 3、查驗(yàn)柴油箱是不是有充裕柴油，供油閥門(mén)