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公司宗旨:為客戶創(chuàng)造價值,為員工創(chuàng)造機會,為社會創(chuàng)造效益。

公司使命:為客戶解決“減少人工,降低成本,提率,品質”及提高國內 電動球閥廠家研發(fā)水平和廣泛應用為使命。

品牌定位:努力打造 電動球閥廠家行業(yè)的標桿品牌。

質量方針:創(chuàng)新是根本,質量是生命。

管理理念:以人為本,科學管理。

企業(yè)精神:誠信、務實、開拓、創(chuàng)新。



在雙位調節(jié)、縮口地通道、低噪聲、有氣穴和氣化現象,向大氣少量滲漏,具有磨蝕性介質時,可以選用電動蝶閥。 在特殊工況條件下節(jié)流調節(jié),或要求密封嚴格,或磨損嚴重、低溫(深冷)等工況條件下使用電動蝶閥時,需使用特殊設計金屬密封帶調節(jié)裝置地三偏心或雙偏心地專用電動蝶閥。 電動蝶閥適用于要求達到完全密封、氣體試驗泄漏為零、壽命要求較高、工作溫度在-10度~電動蝶閥度的淡水、污水、海水、鹽水、蒸汽、天然氣、食品、藥品、油品和各種酸堿及其他管路上。 軟密封偏心電動蝶閥適用于通風除塵管路的雙向啟閉及調節(jié),廣泛用于冶金、輕工、電力、石油化工系統(tǒng)的煤氣管道及水道等。 金屬對金屬線密封雙偏心電動蝶閥適用于城市供熱、供氣、供水等煤氣、油品、酸堿等管路,作為調節(jié)和節(jié)流裝置。




連接方式有法蘭連接、對夾連接、對焊連接及凸耳對夾連接。
驅動形式有手動、蝸輪傳動、電動、 氣動、液動、電液聯動等執(zhí)行機構,可實現遠距離控制和自動化操作。
優(yōu)點
啟閉方便迅速、省力、流體阻力小,可以經常操作。
結構簡單,外形尺寸小,結構長度短,體積小,重量輕,適用于大口徑的閥門。
可以運送泥漿,在管道口積存液體少。
低壓下,可以實現良好的密封。
調節(jié)性能好。
全開時閥座通道有效流通面積較大,流體阻力較小。
啟閉力矩較小,由于轉軸兩側蝶板受介質作用基本相等,而產生轉矩的方向相反,因而啟閉較省力。
密封面材料一般采用橡膠、塑料、故低壓密封性能好。
安裝方便。
操作靈活省力,可選擇手動、電動、氣動、液壓方式。




在流體管道系統(tǒng)中,閥門是控制元件,其主要作用是隔離設備和管道系統(tǒng)、調節(jié)流量、防止回流、調節(jié)和排泄壓力。由于管道系統(tǒng)選擇適合的閥門顯得非常重要,所以,了解閥門的特性及選擇閥門的步驟和依據也變得至關重要起來。 閥門行業(yè)到目前為止,已能生產種類齊全的閘閥、截止閥、節(jié)流閥、旋塞閥、球閥、電動閥、隔膜閥、止回閥、閥、減壓閥、蒸汽疏水閥和緊急切斷閥等12大類、3000多個型號、4000多個規(guī)格的閥門產品;工作壓力為600MPa,公稱通徑達5350mm,高工作溫度為1200℃,低工作溫度為-196℃,適用介質為水、蒸汽、油品、天然氣、強腐蝕性介質(如濃硝酸、中濃度硫酸等)、易燃介質(如笨、乙烯等)、有毒介質(如硫化氫)、易爆介質及帶放射性介質(金屬鈉、-回路純水等)。 電動電動蝶閥 電動電動蝶閥閥門檢查的主要內容:閥桿動密封及法蘭墊片靜密封處是否滲漏啟閉狀態(tài)是否正常閥體有無損傷及滲漏等異?,F象將平時常開或常閉的閥門轉動1~2圈或做1次升降試驗對常開或常閉閥門閥桿部位潤滑檢查和調試氣動閥門的動力頭及電氣系統(tǒng)襯膠電動蝶閥的特點及工作原理? 襯膠電動蝶閥作為一種用來實現管路系統(tǒng)通斷及流量控制的部件,已在石油、化工、冶金、水電等許多領域中得到極為廣泛地應用。在已公知的電動蝶閥技術中,其密封形式多采用密封結構,密封材料為橡膠、聚四氟乙烯等。襯膠電動蝶閥作為一種用來實現管路系統(tǒng)通斷及流量控制的部件,已在石油、化工、冶金、水電等許多領域中得到極為廣泛地應用。




輸出轉矩值是電動裝置的重要技術參數之一,也是使用中需要選擇的重要參數。如果在組配電動閥門時選用的電動裝置輸出轉矩過大或不足都是不可取的。因為一般情況,電動裝置生產廠在產品出廠時均需進行輸出轉矩值的測試與調整,是相對比較準確的。如果選用過大的輸出轉矩余量,將會使電動閥門具有很大的潛在危險性,一旦發(fā)生控制保護失靈情況將很容易造成閥門損壞(閥桿彎曲、閥體破裂)現象,極易造成管道系統(tǒng)事故。所以輸出轉矩余量選擇過大是不可取的。如果在實際工作中打不開閥門也是屬于選擇不合理。
電動電動蝶閥
  關于對電動裝置輸出轉速的確定,在閥門對其啟閉時間沒有嚴格要求時,應盡量選用較慢的速度。
  因為不必要的較快速度,在相同轉矩要求下將會增大電機功率,這樣不但浪費能源,提高工程造價,而且也會使電動裝置體積增大造成多方面浪費。
  目前國內自行開發(fā)研制的電動裝置,在每個機座號中設計配用的電動機規(guī)格數量不多(一般為2-3個規(guī)格),以及主體傳動中齒輪副和蝸輪副的速比范圍變化有限,所以每個機座號的轉矩分檔和轉速分檔都不多。
  電動裝置的推力允許值
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