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大口徑無縫鋼管42crmo加工


汽車行業(yè)2016年產(chǎn)銷量均突破2800萬輛，2017年增速可能回落。汽車行業(yè)鋼管用途為框架、半軸、車橋、傳動(dòng)軸、排氣管等，每輛轎車用鋼管(包括直縫焊管、冷彎型鋼和無縫鋼管)約60公斤，而卡車、大客車、平頭大貨車等用鋼管量要更大一些，約80公斤。因此，評(píng)估2017年汽車用鋼管量約200萬噸，其中冷彎型鋼方矩形及異形管重量約為150萬噸、不銹鋼排氣管2萬噸。汽車及工程機(jī)械駕駛室各種門窗大多用P形截面冷彎型鋼作為邊框。目前我國(guó)汽車車橋用方矩形管，壁厚為16mm。冷彎型鋼在冷彎成型時(shí)，當(dāng)壁厚大于14mm時(shí)，圓角極易產(chǎn)生裂紋，因此，用戶一般委托無縫鋼管廠生產(chǎn)該類冷彎型鋼。包鋼無縫鋼管廠開發(fā)生產(chǎn)的熱軋無縫方矩形管適用于汽車車橋用方矩形管，其規(guī)格為150mm×160mm×16mm，材質(zhì)為Q345B，屈服強(qiáng)度≥345MPa，抗拉強(qiáng)度≥510MPa，伸長(zhǎng)率≥21.0%，圓角要求30°~40°，平均硬度153HBW，可滿足用戶要求。攀成鋼無縫鋼管廠開發(fā)的熱軋無縫方矩形管，厚度可達(dá)18mm， 規(guī)格為300mm×300mm。



6月份以后市場(chǎng)的恐高情緒始終揮之不去，無縫鋼管雖在個(gè)別時(shí)間段上漲的情緒被有效點(diǎn)燃，頭腦發(fā)熱的跟漲再跟漲，但高價(jià)囤貨的商家少之又少。這也是市場(chǎng)庫存偏低的主要因素，被動(dòng)性的庫存減少反應(yīng)了市場(chǎng)矛盾的心理情緒。另外就是需求，從鋼廠接單量來看還是不錯(cuò)的，雖然近期略有減少，但仍保持相對(duì)高位，而流通領(lǐng)域卻反應(yīng)需求真的很一般，兩種不同的聲音是否存在矛盾。從反饋來看，下游大的企業(yè)和大的項(xiàng)目招標(biāo)采購，鋼廠直供占比也相對(duì)較大，因此淡季不淡主要還是針對(duì)供應(yīng)鏈上端的企業(yè)，而流通領(lǐng)域的鋼貿(mào)商在價(jià)格行情來回反復(fù)的情況下日子并不好過，漲跟他們關(guān)系不大，采購成本擺在那兒，跌的時(shí)候囤貨時(shí)機(jī)不對(duì)，反而會(huì)提心吊膽。好在今年整體漲多跌少，不會(huì)導(dǎo)致傷筋動(dòng)骨。另外，今年 對(duì)于價(jià)格過高的態(tài)度于往年似乎略有不同，去年期現(xiàn)價(jià)格飆漲的時(shí)候會(huì)政策降溫，今年不僅沒有降溫，各項(xiàng)政策反而更像是量身訂做的福利一波強(qiáng)似一波。其中深意仁者見仁，據(jù)悉，第四批中央環(huán)保督察啟動(dòng)在即，力度逐批加大。

  





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