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健暉鑄造(焦作市分公司)經(jīng)營理念:以人為本、質(zhì)量好、信譽(yù)為先經(jīng)營目標(biāo): 離心球墨鑄鐵管交貨準(zhǔn)時(shí)、力求客戶零投訴,以取得客戶大限度的認(rèn)可與信賴。
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我公司球墨鑄鐵管標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本公司所以產(chǎn)的球墨鑄鐵管采用水冷金屬型離心澆注工藝,按照ISO2531標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的K9級(jí)、T型承插式發(fā)接口管道。 球墨鑄鐵管是指使用18號(hào)以上的鑄造鐵水經(jīng)添加球化劑后,經(jīng)過離心球墨鑄鐵機(jī)高速離心鑄造成的管材,簡稱為球管、球鐵管和球墨鑄管等。主要用于自來水的輸送,是自來水管道理想的選擇用料 1、外防腐 噴鋅整條管材外表面作噴鋅防腐處理——執(zhí)行ISO8179標(biāo)準(zhǔn)噴鋅量大于130克/平方米。 防腐漆在管材外表面作噴鋅防腐處理的基礎(chǔ)上再噴防腐漆——執(zhí)行ISO8179標(biāo)準(zhǔn)防腐漆厚度大于70um,采用高氯化樹脂漆。 水是城市發(fā)展、人民生活的重要保障,隨著城市化的不斷發(fā)展,供水成為市政工程的主要問題。近年來,管材技術(shù)發(fā)展較快,在管道建設(shè)和工程實(shí)踐中,出現(xiàn)了不少值得研究反思的問題,有些屬于設(shè)計(jì)問題,有些屬于施工問題,有些屬于二者兼而有之。更有甚者,原本是由于管材偷工減料造成了管事故,卻給該種管材的運(yùn)用造成很大的負(fù)面影響。 通過對(duì)各種不同管道的設(shè)計(jì)施工實(shí)踐的總結(jié),并結(jié)合不同管材應(yīng)用認(rèn)識(shí)上的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),對(duì)幾種長距離供水工程常用管材(鋼管SP、玻璃鋼夾砂管FRPM、球墨鑄鐵管DIP、預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管PCCP、鋼絲網(wǎng)骨架聚乙烯管SRTP)的設(shè)計(jì)和施工誤區(qū)進(jìn)行探討。 一、管材選擇 鋼管(SP):可以承受極高內(nèi)壓和較高外壓。用于供水管道工程的SP管徑范圍一般在DN600mm~DN2000mm,承壓要求較高的工況應(yīng)用較多,上限口徑可達(dá)DN4000mm。采用SP必須考慮防腐蝕措施及陰極保護(hù)措施。 玻璃鋼夾砂管(FRPM):是一種柔性復(fù)合材料管道,在國內(nèi)以定長交叉往復(fù)纏繞式玻璃鋼管應(yīng)用較多,大多12m一節(jié),重量輕、耐腐蝕、不結(jié)垢,內(nèi)壁光滑阻力小,在相同管徑、相同流量條件下比其他材質(zhì)管道水頭損失小。其缺點(diǎn)是外剛度相對(duì)小,管壁薄,脆性大,對(duì)基礎(chǔ)不均勻沉陷的適應(yīng)性差,對(duì)管道基礎(chǔ)及管壁外側(cè)回填料要求嚴(yán)格。 球墨鑄鐵管(DIP):是球墨鑄鐵熔化后離心熱鑄一次成型的管材,其內(nèi)壁為噴水泥砂漿層,外壁采用噴鋅及噴高分子涂料保護(hù),具有耐磨、抗內(nèi)外壓強(qiáng)度高的特點(diǎn),內(nèi)壓強(qiáng)度可達(dá)4MPa。其缺點(diǎn)是重量較重,大管徑鑄鐵管件價(jià)格較高。
球磨鑄鐵管是使用18 以上的鑄造鐵水經(jīng)添加球化劑后,經(jīng)過離心球墨鑄鐵機(jī)高速離心鑄造成的管材,簡稱為球管、球鐵管和球墨鑄管等,稱之為“球墨鑄鐵管。下面是球磨鑄鐵管的幾個(gè)主要用途1:壓力管道和配件球墨鑄鐵用作管道開始時(shí),鐵管道和配件大多數(shù)由主要工業(yè)生產(chǎn),它們?cè)?、設(shè)計(jì)和使用既符合標(biāo)準(zhǔn),也符合標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施規(guī)程(I)。就運(yùn)送水和其它液體來說,早就證明球鐵管道要優(yōu)于灰鑄鐵管道。這種轉(zhuǎn)變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強(qiáng)度和韌性的配合,使得由這種材料所制成的管道能經(jīng)受高的運(yùn)行壓力,在鋪設(shè)時(shí)能草率裝卸。席氣輸送管道必須能經(jīng)受多使用條的要求,即經(jīng)受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通運(yùn)輸?shù)?,這里球鐵管道的度、高切性和簡單的安裝及連接工藝已經(jīng)證明選用這種材料是果斷的。2:汽車應(yīng)用就生產(chǎn)的噸位而論,汽車工業(yè)是球墨鑄鐵鑄件第二用戶,其數(shù)項(xiàng)多。球鐵應(yīng)用于汽車中的三個(gè)主要地方:(1)動(dòng)力源一發(fā)動(dòng)機(jī)部件;(2)動(dòng)力傳遞一一齒輪系、齒輪和軸套;(3)車物懸置、制動(dòng)器和轉(zhuǎn)向裝置。動(dòng)力源曲軸是承受連續(xù)變化的彎曲、扭轉(zhuǎn)和剪切載荷的零件,并且在它的使用壽命內(nèi),要循環(huán)十億次,汽車設(shè)計(jì)的工程師們?cè)缭?9152年即在發(fā)現(xiàn)用鎂處理的方法四年之后,就立刻考慮采用球鐵的可能性。
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