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基礎放樣 在技術人員的指導下，把每一地腳板放置于預埋件上，按照圖紙尺寸要求放線。
但要保證各地腳板之間的相對垂直誤差為±3 mm，且對角線長度誤差小于2 mm。
骨架部分的安裝 由安裝隊長指派專人作現場指揮吊裝人員，一切聽從指揮員的號作業(yè)。
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選用10噸以上起重吊車進行吊裝框架立柱及橫、縱梁。其中要有2名工人負責聯接螺栓，1名負責系吊裝帶。在聯接螺栓前需將所用螺栓涂上黃油，加上平墊和彈簧墊。
安裝立柱： 將立柱垂直于基礎地面放置于地腳板上并用螺栓進行聯接預擰緊狀態(tài)，對每根立柱用磁力線墜進行校正，保證垂直度≤1 mm/1m，將其用連接螺栓緊固。 前橫梁的安裝： 將上、中、下各根前橫梁吊裝在兩前立柱上并用螺栓進行聯接預擰緊狀態(tài)。
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應用范圍：
五層升降橫移停車庫使用范圍十分廣泛。
也是目前使用廣泛的一種機械式立體停車設備，應用于各類停車相對集中的區(qū)域，可放置于地面，也可放置地下。
六層升降橫移車庫
工作原理：
六層升降橫移車庫為六層多列布置，設備以載車板升降或橫移存取車輛，
每個車位均有載車板，頂層只做升降運行，中間層既可橫移又可升降，地面層只做橫移運行。
中間層和地面層各留一個空位，空位可隨載車板的橫移而左右變換，
使對應中間層和地面層空位的頂層或中間層載車板下降至地面。
設備通過頂層載車板的升降動作、一層載車板的橫移動作、中間各層載車板的升降、橫移動作實現存取車。
一層車位可以直接存取車；
中間層的某一車位需要存取車時，該載車板正下方對應的各層載車板橫移一個車位的位置，
將空位讓到需要存取車的載車板正下方，使得該載車板可以降至地面，從而實現存取車。
存取車過程見示意圖。
注：存車過程與取車過程相同。
即頂層空載車板正下方對應的中間層載車板向左橫移一個列寬后，頂層空載車板下降至地面，車輛駛入停穩(wěn)后，載車板上升至頂層，完成車輛的存放。
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半地上布置的升降橫移立體停車庫主要是由于地上空間有限的情況下而建造的一種停車庫。
它的一部分建在地面以上，
另一部分建在地下，
它的結構相對來說比較復雜，
地上部分建造規(guī)格與全地上布置形式的升降橫移類立體車庫相似。
地下部分的層數不易過多，
一般就是兩層，隨著層數的增多。
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其建造的難度系數和建造成本將成倍增加，地坑的凈深在2米左右，
在建造過程中一定要注意防水。
在實際的應用中，采用全地上布置形式的停車庫比較普遍。
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該紅色車輛的正下方對應的二
一層載車板同時向右橫移一個列寬；
該紅色車輛所在的載車板下降至地面；
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紅色車輛開出完成取車。
圖中三層紅色車輛要取車，
設備需要完成以下動作來實現該車輛的取車：
二層、一層所有載車板同時向右橫移一個列寬
