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但這種橋梁伸縮縫容易破壞，使用壽命短，行車效果差，損壞主要有以下幾個(gè)方面的原因： I、U型鋅鐵皮本身強(qiáng)度不高，往往率先損壞，而導(dǎo)致整條縫的破壞。 II、上下兩層鋅鐵皮由工人現(xiàn)場手工制作，沒有統(tǒng)一的尺寸檢查標(biāo)準(zhǔn)，其制造質(zhì)量很不穩(wěn)定也很難控制。下層鋅鐵皮與其下水泥砼面之間及上層鋅鐵皮之間難以安置妥帖，每兩層之間留下孔隙，荷載經(jīng)過時(shí) 鋅鐵皮發(fā)生起伏變形，從而造成鋅鐵皮的破壞。這種損壞約占總破壞的50%以上。 III、橋面鋪裝層和瀝青膠泥接觸處砼易破壞。 IV、瀝青膠泥本身易破壞切易嵌入堅(jiān)硬物質(zhì)脹壞伸縮縫。 V、這種伸縮縫看似簡單，實(shí)際上其施工工藝相當(dāng)復(fù)雜，施工工序相當(dāng)繁瑣，現(xiàn)場工人很難控制好質(zhì)量。 U型鋅鐵皮伸縮縫II型：以7mm厚鋼板代替I型的上層鋅鐵皮，鋼板本身強(qiáng)度很高，避免了自身先破壞給其它構(gòu)件帶來的負(fù)面影響；而且其整體工作性能相對I型有很大的提高，能較好分散行車荷載的壓力，橋梁伸縮縫膠條更換




橋梁伸縮縫更換施工工藝 1、將舊的伸縮縫拆除：施工人員在將舊的伸縮縫拆除時(shí)，應(yīng)該先切割兩邊位置后澆筑的混凝土，切割線應(yīng)該處于后澆筑的混凝土和橋面混凝土的交界線上，切割時(shí)切忌要保持順直；假如橋面屬于瀝青混凝土路面，那么就不需要對其切割，進(jìn)行風(fēng)鎬破碎時(shí)要盡量避免接茬瀝青混凝土路面受到破壞。舊混凝土的破碎需要采取空壓機(jī)風(fēng)鎬沖擊孔進(jìn)行擴(kuò)壓并將其破碎，如果有必要需要先沖孔，之后在孔里面套上套塞鋼片以及粗鋼釬人工將其錘擊破碎；在鑿除破碎混凝土?xí)r應(yīng)該控制好深度，施工人員只需將后澆筑混凝土鑿除掉，不能將梁體端部混凝土以及鋼筋破壞掉，以免梁體受力或者促使預(yù)應(yīng)力受到損失。 2、給伸縮縫將錨固安裝好：施工人員在把舊的伸縮縫拆除以后，要先清理干凈預(yù)留槽，對于槽池底面以及側(cè)面都要清理平順整齊，不允許有松散塊和破碎塊存在；施工人員在整理預(yù)埋筋時(shí)，對于一些施工過程中不小心割斷的預(yù)埋筋要補(bǔ)充植筋；施工人員設(shè)置的預(yù)留槽會對新安裝的伸縮縫裝置具有一定的空間要求與特點(diǎn)，這些空間要求和特點(diǎn)促使沒有預(yù)埋筋的新伸縮縫安裝位置必須采用縱向拉緊與豎向支撐筋進(jìn)行補(bǔ)植，通常會選擇在移箱四角、各個(gè)側(cè)面的中間位置設(shè)置一根豎向的支撐筋，從而確保位移箱可以具備充足的受力支撐點(diǎn)，進(jìn)而保證伸縮縫施工質(zhì)量達(dá)到施工規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)。橋梁伸縮縫膠條更換




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