新能源汽車(chē)用電力代替汽油，減少了廢氣排放的同時(shí)，還有一個(gè)環(huán)保新問(wèn)題值得重視——那就是廢舊動(dòng)力電池。1月26日，在廣東省十三屆人大一次會(huì)議深圳代表團(tuán)分組討論時(shí)，來(lái)自深圳的省人大代表張弦呼吁盡快建立起新能源汽車(chē)報(bào)廢電池的回收體系，從監(jiān)管、科研以及資金扶持等方面形成閉環(huán)，可能出現(xiàn)的生態(tài)災(zāi)難。 張弦說(shuō)，新能源汽車(chē)分為兩類(lèi)，一類(lèi)是純電池的，一類(lèi)是混合動(dòng)力，占主流的是電池類(lèi)的新能源汽車(chē)。廣東省也是新能源汽車(chē)動(dòng)力電池生產(chǎn)大戶。 他提醒說(shuō)，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)低過(guò)整車(chē)的使用壽命，一輛新能源汽車(chē)需要用到的動(dòng)力電池會(huì)有很多個(gè)，而回收?qǐng)?bào)廢動(dòng)力電池的體系建設(shè)目前是缺失的。動(dòng)力電池體積大，在回收拆解利用的過(guò)程中，可能污染土壤、河流，這種嚴(yán)重性是不可逆轉(zhuǎn)的。 盡管工信部、科技部、環(huán)保部、交通部、質(zhì)檢部在2016年、2017年分別頒布和實(shí)施了新能源廢舊動(dòng)力電池的回收利用行業(yè)規(guī)范條件和新能源蓄電池回收利用暫行管理辦法，對(duì)于動(dòng)力電池的拆解、回收、利用、處置等都作了相應(yīng)的規(guī)范，但是沒(méi)有具體的實(shí)施細(xì)則。在新能源汽車(chē)的流通領(lǐng)域，相關(guān)的規(guī)定更是空白，特別是進(jìn)口車(chē)輛(如特斯拉)的電池報(bào)廢后，沒(méi)有回收主體。 張弦曾為此走訪電池的生產(chǎn)制造企業(yè)以及相關(guān)職能部門(mén)，調(diào)研結(jié)果顯示，無(wú)論是企業(yè)還是職能部門(mén)，都沒(méi)有相關(guān)的實(shí)施細(xì)則。“如果我們現(xiàn)在不抓緊建立系統(tǒng)化的、體系化的監(jiān)管體系的話，可能會(huì)造成重大的生態(tài)災(zāi)難”。 他的建議是： 盡快設(shè)立廣東省廢舊動(dòng)力電池回收利用綜合協(xié)調(diào)辦公室，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全省回收利用工作，制定廣東省新能源汽車(chē)市場(chǎng)的準(zhǔn)入、登記、備案、監(jiān)管制度，將管理辦法所確立的各項(xiàng)環(huán)節(jié)細(xì)化落實(shí)到可操作層面，統(tǒng)籌全省對(duì)廢舊電池的存儲(chǔ)、收集、運(yùn)輸、拆解、利用、無(wú)公害處理等，并盡快進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局和空間規(guī)劃。 由省綜合協(xié)調(diào)辦公室牽頭，聯(lián)合科研院校、電池生產(chǎn)企業(yè)等成立廣東省電池利用研究院，開(kāi)展無(wú)公害化處理、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化的技術(shù)研究。同時(shí)，建立省級(jí)動(dòng)力電池全生命周期的溯源監(jiān)管，形成政府、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售流通、回收利用、消費(fèi)者參與，真正起到體系化的監(jiān)管。 他也呼吁廣東省政府設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)資金，重點(diǎn)扶持回收利用產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、技術(shù)研發(fā)運(yùn)用，鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入。同時(shí)對(duì)現(xiàn)有新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策中，單設(shè)一部分用于補(bǔ)貼電池生產(chǎn)廠商對(duì)于回收利用的投入。

、倡導(dǎo)及時(shí)電池回收。以一次性干電池為主的鋅錳電池已達(dá)到低毒標(biāo)準(zhǔn)，可隨生活垃圾進(jìn)行分類(lèi)處理。建議有條件的地方，環(huán)衛(wèi)部門(mén)在目前可回收和不可回收垃圾箱的基礎(chǔ)上相應(yīng)增加此類(lèi)垃圾回收箱，方便居民處理。 電池由不同的物品組成：電解質(zhì)，隔膜，箔和外殼均由不同的材料制成。 它們需要分解然后再利用，這使該過(guò)程相當(dāng)復(fù)雜。螺栓優(yōu)于膠水，并且電子模塊和銅連接器應(yīng)易于分離。 碳是較昂貴的電池組件，幾乎總是用作負(fù)極材料。鈷和鋰是非常有限的材料，由于它們的**性，它們很有趣。鎳對(duì)環(huán)境有劇毒，但錳并不像其他提到的那樣令人擔(dān)憂。 已經(jīng)使用了多種電池回收方法，例如熱解，水熱回收和直接物理回收。 這些都有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。直接和水熱法使用特定于化學(xué)的過(guò)程，并且需要按含量對(duì)電池進(jìn)行分類(lèi)。直接的物理回收需要改進(jìn)和適應(yīng)，例如拆開(kāi)電池內(nèi)部的包裝并能夠有效地去除加工材料。