一是強(qiáng)化技術(shù)研制。重點(diǎn)展開(kāi)高強(qiáng)轎車板材、轎車動(dòng)力系統(tǒng)鋼材、高標(biāo)準(zhǔn)軸承鋼、齒輪鋼、工模具鋼等高功能專用特種優(yōu)質(zhì)鋼材。展開(kāi)高功能、低成本、環(huán)境友好型和資源節(jié)約型特殊鋼資料基礎(chǔ)研討，建立以?shī)A雜物操控和利用為特征的新一代高潔凈精煉與特種熔煉技術(shù)原型，探索均質(zhì)化凝結(jié)新原理，展開(kāi)特殊鋼資料設(shè)計(jì)、制備加工與處理的新理論、耐候鋼板廠家、新方法，引領(lǐng)特殊鋼生產(chǎn)技術(shù)未來(lái)展開(kāi)方向。
二是提高生產(chǎn)工藝。環(huán)繞薄帶鑄軋短流程，系統(tǒng)研討凝結(jié)與成形工藝、耐候鋼廠家安排演變?cè)?、第二相析出行為及?qiáng)韌化機(jī)理，打破鑄輥和側(cè)封板長(zhǎng)壽命化、水口結(jié)構(gòu)優(yōu)化和薄帶板形操控等核心技術(shù)，開(kāi)發(fā)鑄軋薄帶全線操控系統(tǒng)。針對(duì)特厚板鍛煉和連鑄，耐候板廠家研討改善偏析、操控鑄造安排均勻性關(guān)鍵技術(shù)，形成特厚板連鑄工藝路程。建設(shè)示范生產(chǎn)線，完成節(jié)省投資、下降能耗方針。

低本錢細(xì)晶高強(qiáng)耐候鋼的研發(fā)目前我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建造以及一些大型建造工程運(yùn)用的鋼材主要為一般碳素鋼以及C-Mn低合金鋼，絕大部分露出于大氣中運(yùn)用。世界上工業(yè)發(fā)達(dá) 的經(jīng)歷已經(jīng)標(biāo)明，基礎(chǔ)設(shè)施投入的高峰期幾十年后往往就是腐蝕問(wèn)題頻頻呈現(xiàn)的高峰期，腐蝕控制工作的好壞直接關(guān)系到 建造的百年大計(jì)。因此進(jìn)步一般碳素鋼以及C-Mn低合金鋼的耐蝕性，經(jīng)過(guò)稍進(jìn)步制作本錢然后換取修理本錢和直接損失的大幅度下降對(duì)整個(gè)社會(huì)而言將具有嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。瑞吉爾鋼鐵研討結(jié)構(gòu)所公司結(jié)合我國(guó)的資源特征，研討資源豐富、價(jià)格低廉的P、RE等合金元素進(jìn)步鋼鐵資料的耐蝕機(jī)理及相應(yīng)的應(yīng)用技術(shù)，研討細(xì)晶化等進(jìn)步資料耐性的安排控制手段，終究開(kāi)發(fā)出了細(xì)晶RE-P復(fù)合低本錢高強(qiáng)耐候鋼，具有杰出的歸納力學(xué)功能、耐蝕性和經(jīng)濟(jì)性。他們使用周浸加速腐蝕、掃描電鏡、俄歇能譜剖析、電化學(xué)、相剖析等試驗(yàn)方法研討了稀土進(jìn)步普碳鋼的耐大氣腐蝕功能機(jī)理、晶粒尺度對(duì)耐蝕性影響規(guī)則、細(xì)晶化對(duì)P冷脆的改進(jìn)。結(jié)果標(biāo)明使用鋼中的稀土硫化物及相界固溶稀土的緩蝕性可以大幅度進(jìn)步鋼鐵資料的耐蝕性，跟著鋼中稀土硫化物與相界固溶稀土總量的添加，鋼的耐蝕性在添加;磷含量相一起，實(shí)驗(yàn)鋼的晶界富集量隨晶粒尺度的減小而減小,磷對(duì)耐性的有害效果可以經(jīng)過(guò)晶粒細(xì)化得到補(bǔ)償，細(xì)化晶粒尺度不只能夠進(jìn)步鋼的耐蝕性并且可以明顯改進(jìn)P對(duì)鋼冷脆功能的危害，晶粒尺度從50μm減小到4μm可以減少普碳鋼周浸加速腐蝕試驗(yàn)后銹層中裂紋和空泛的數(shù)量，使得銹層更加致密，進(jìn)步了其耐大氣腐蝕功能。細(xì)晶RE-P復(fù)合低本錢耐候鋼具有杰出的耐候性、經(jīng)濟(jì)性和歸納力學(xué)功能