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KPX蓄電池供電系列電動軌道平車由蓄電池供電,蓄電池安裝在軌道平車內(nèi)部,電源通過控制器將電力傳送至直流電機,電機將動力傳送至減速機,驅動軌道平車車輪,使軌道平車啟動、前進、后退、轉彎、加速、減速等。蓄電池軌道平車,它和其他的產(chǎn)品相比較,的優(yōu)點就是可以理論上無限的運動下去,不會受到電壓隨著運行距離的改變而衰減的不足。它主要采用的是鉛酸蓄電池使用電瓶供電。鉛酸蓄電池的電極是由鉛和鉛的氧化物構成,電解液是硫酸的水溶液。主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜;缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右,而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。不過隨著科技的發(fā)展,普通蓄電池的壽命變得更長而且維護也更簡單了。用它作為電動平車的隨身電源,既經(jīng)濟又。機械車庫 二手立體車庫 二手立體車位 立體車庫二手 立體車位二手 機械車位二手 機械車庫二手 機械停車位二手 機械停車庫二手 舊立體車庫 舊立體車位 舊機械車位 舊機械停車位 舊機械停車庫 舊機械車庫 機械立體車庫 立體停車設備 立體車庫 立體車位 機械車位 機械車庫 機械停車位 機械停車庫 機械立體車庫




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后橫梁的安裝:  將上、中、下幾根后橫梁吊裝在兩后立柱上并用螺栓進行聯(lián)接預擰緊狀態(tài)。 縱梁的安裝:  縱梁分為左、中、右三種縱梁,首先將左右縱梁分別吊上立柱聯(lián)接處,用螺栓相聯(lián)接,測出對角線長度誤差值≤5mm,再將中縱梁吊上中立柱連接處,將其用螺栓進行聯(lián)接,測出框架對角線長度誤差值≤3mm,梁間平行度誤差≤3mm。然后把所有的橫、縱梁及連接部件進行緊固。  
二、三、四、五、六層橫移導軌的安裝:  按照圖紙的尺寸要求把軌道鋪在框架橫梁的軌道墊板上點焊,保證其同層兩軌道的距離誤差≤2 mm,兩軌道在同一橫截面的相對高度差≤3mm。每軌道的直線度≤1mm。然后焊牢。
頂層框架的安裝:  把頂層框架的后橫梁和左右側梁吊裝在框架前后橫梁的聯(lián)接處,螺栓進行聯(lián)接預擰緊狀態(tài)。校正頂層框架,使對角線長度誤差值≤2mm,符合技術要求后緊固各連接部分。
橫移框架的安裝: 




上、下層載車板升降,中層載車板左右移動實現(xiàn)存取車,

傳動方式為鏈條或鋼絲繩驅動

通過驅動車臺板升降和橫移

其中,上車板在搬運機構作用下可上下升降,下車板可左右橫移,

搬運機構可左右橫移變換空位,

 

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同時搬運機構移至空位處取出車板降至地面出車。

該類停車庫也是目前應用為廣泛的一類機械停車設備。
產(chǎn)品特點:
●造價較經(jīng)濟、組合方便、生產(chǎn)、安裝周期短;
●直接停放車輛,不必交換鑰匙;
簡易升降立體車庫 立體停車升降停車位 雙柱簡易升降立體車庫設備舉升機 雙層立體停車升降停車位 四柱舉升機四柱簡易升降立體車庫 雙柱舉升機雙柱升降車位 雙柱子母車庫 兩層子母式立體車庫 ●基礎工程簡單、牢固、施工快速

 



五層升降橫移類停車設備,設備頂層載車板可上下升降;二、三、四層載車板既可升降,又可橫移;底層載車板只做橫移;二、三、四層和底層都有一個空位,可以通過橫移載車板變換空位,使空位正上方的載車板下降到底層。對有限的停車空間,可倍數(shù)停放車輛,可節(jié)省大量空間。運行平穩(wěn)可靠,保證車輛升降。 升降橫移式立體車庫是目前市場上應用廣泛的一種立體停車解決方案,也是目前中國市場占有率的立體車庫類型之一。地面5層升降橫移式立體車庫停車設備采用電機驅動鏈條方式,多可以設計八層,出入口在地面一層,采用大跨距設計,非常適合建在綠化廣場、住宅樓及辦公寫字樓,與同類型設備相比,充分利用地下部分,是空間利用率比較高的一種設備。




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